摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衰败汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍衰败汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。江淮汽车为什么没落？成都车展的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衰败汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍衰败汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
江淮汽车为什么没落？
江淮汽车没落是因为在市场竞争日益激烈的新能源汽车时代，江淮汽车似乎未能跟上步伐。其新能源汽车产品的市场表现并不尽如人意，在研发、品质、市场推广等方面也未能与市场需求保持同步。
成都车展的众生百态，是否在预示着汽车行业的衰败？
汽车行业不仅没有衰败，反而蓬勃发展，未来无限。
题主可能被目前缺芯片的情况给误导了，同时成都车展属于B级车展，规模选小于A级车展，厂家的重视成都不够，很多新车和技术都不会选择这个时间发布，或者说不会为了成都车展的时间调整产品的生产规划，甚至很多厂商都不参加，所以也会给题主一种衰败的感觉。
即使规模不大，仍然可以看出汽车行业的火爆，很多品牌的展台被围的水泄不通，也就是说只要产品好，消费者一点都不介意追捧，比如坦克500/400，丰田汉兰达，陆放，赛那，传祺GS8等，大概率一车难求。
相反如果产品不行，没有诚意，那么也就无人问津，看看日产冷清的展台，区别对待中国市场还美其名曰专门为中国市场打造，消费者妥妥的不买账。还有大众汽车，按大众在中国的地位，车展应该是人山人海，实际情况是，虽然不能说冷清，但是人确实不多，对比赛那的火爆，大众算是冷清了。这也是大众自己作死，依仗在国内市场的销量和品牌影响力，放肆减配，看看安全性，看看双离合变速箱故障率，再看看速腾断轴，探岳颗粒捕捉器，哪一项是技术难题，无非为了利润罢了。大众现在的光环渐渐褪去，销量也逐步下跌，出来混迟早要还的。
汽车作为最主要的交通和通勤工具，市场远未饱和，哪怕领先多年的美国也是如此。因为汽车是不断更新淘汰的，一辆车是有报废年限的，况且很多人开不到就会换新车。
其次是一家有很多辆车，不断的有人长大拿驾照，就会不断的有人买新车。市场和消费者也是不停的更新换代的。
同时现在离销量巅峰还有很长一段距离，随着经济的发展销量也会不断增长，汽车市场规模会越来越大。
别克品牌为何没落？
第一，自身产品定价较虚高，说别克是豪华车，很多人不承认，说别克是主流合资品牌，但是别克几乎每款车型比同门兄弟雪弗兰，日本本田定价都要高20%，师出同门，这样的定价，这样的策略可不多见；
第二，中国的汽车竞争环境，全球各大合资品牌纷纷重视亚洲市场，准确地说是中国市场，大众、现代的“***车型”创造神话；丰田汽车全球口碑；本田汽车的买发动机送车策略。要想抢占市场，就得抓住消费者的道理谁都懂。
为何有人说韩国车正在走向没落？
由于国际关系影响和中国自主品牌的快速发展，韩系车经历了一段较长时间的“颓废期”，其实韩系车跟韩国的国际地位有很多雷同之处，上有德系日系领跑，后有自主品牌快速追击，像极了一块三明治，日子着实不好受。不过，随着国际关系的缓和以及韩系车一系列的市场产品策略调整，近期现代和起亚的销量得到了补偿性增长。
至于有些人说韩国车正在走向没落，其实也不完全正确，韩系车可能未来想回到初入中国市场时的巅峰状态是不可能的了，但是在中国做一个有益的补充是完全可行的，汽车行业经过几十年的充分竞争，适者生存，韩系车能够发展壮大，必有其过人之处，没必要一味地诋毁，韩系车的性价比和使用成本在竞争中丝毫不落下风，否则现代-起亚集团也不会位列世界前五，排名说明不了全部问题，但绝对能解释关键问题。
近几年，中国自主品牌发展极为迅速，整体产品力、设计、动力总成、做工、质量稳定性和耐久性方面迎头赶上，这对于韩系车造成非常大的威胁，不过随着越来越多的***车上市，韩系车也逐渐正面应对，以价换量和调整产品策略也有了效果，未来如何，让时间和市场说话。
中国地区，归根结底还是在于产品的竞争力确实不如本土新势品牌，政治因素放大韩系产品不足，***若有足够好的政治表现以及更出色的产品竞争力，还是有很大机会上位。韩系车本土对研发投入的力度还是值得肯定的。
如果有人说韩系车正在走向没落，那么也是能够理解的，因为近两年来韩系车在国内销量出现了明显下滑的态势，因此韩系车也被某一部分人喷的一无是处。但是放眼全球来看，韩系车并没有走向没落，作为全球五大汽车制造商，其实力还是毋庸置疑的。
韩系车近两年来在国内的销量表现并不尽如人意，与前些年相比可以说是有了一个明显的差距。为什么韩系车销量在国内出现了明显的下滑？第一方面是自主品牌的强势崛起，对韩系车造成了巨大的冲击，相比较而言韩系车的定位比较尴尬，没有德系车美系车的悠久历史，也没有日系车的经久耐用，配置性价比又不如我们自主品牌。第二个方面是韩国首脑的作践行为激起了民愤。可以说是从某德***之后，韩系车是一蹶不振。
但是抛开中国市场不谈，韩系车可以说是风生水起，在消费观念成熟的欧美地区销量是非常之高的作为全球五大汽车制造商，世界地位还是非常高的。虽然韩系车起步比较晚，但是发展速度极快，短时间内韩系车已经能够完全独立生产汽车，无论是发动机还是变速箱等核心技术已经完全掌握，发动机能够多次获得沃德十佳发动机变速箱也卖到了我们中国市场。而我们自主品牌汽车的发展要比韩系车早，但是目前仍处于一个逆向开发的阶段，这是我们自主品牌汽车感到汗颜。能够真正走出国门，姚明例外的自主品牌汽车可以说是凤毛麟角。
中国市场可以说是一个巨大的市场，各大汽车厂商全部瞄准了中国市场这块肥肉，韩系车当然也不肯善罢甘休。为了重夺市场份额，韩系车***取了大规模降价的策略，汽车定价已经接近我们自主品牌汽车了。此时的韩系车虽然性价比不如我们自主品牌，但是其总体质量和燃油经济性要优秀于我们这个品牌汽车的。因此不要觉得韩系车国内销量不好，就是被自主品牌汽车赶超了。
就家用代步车来说，韩系车同样是一个不错的选择。无论是颜值、质量、燃油经济性，性价比等韩系车的表现还是非常出众的。自主品牌汽车与韩系车的差距其实并不小，当然我们要看到自主品牌汽车的进步，不气馁，不浮躁，忍辱负重才能制造出精品汽车。
到此，以上就是小编对于衰败汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于衰败汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
