摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车远程油底壳预热器评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车远程油底壳预热器评测的解答，让我们一起看看吧。依维柯发动机预热塞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车远程油底壳预热器评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车远程油底壳预热器评测的解答，让我们一起看看吧。
依维柯发动机预热塞在什么地方？
依维柯的发动机预热塞在发动机油底壳的底部。由预热器和控制盒组成的发动机预热器，是适用于冬季汽车和拖拉机的冷起动，预热器安装在发动机油底壳的底部，并通过绝缘连接板将预热器和支承套固定在油底壳上，控制盒上装有输出插座和电源插座。
为防发动机冷起动的磨损，油底壳能否加装机油预热器？
对于这个问题，因为我们做过深刻的研究，所以比较有发言权。
只能经常有一些误区，认为冷启动的原因是因为机油过凉，这是一个最大的问题。其实能启动的核心问题不是机油温度过低，而是因为机油因为重力作用，沉降到机油底壳，造成摩擦的表面，而形成一层干摩擦表面，没有润滑油润滑，这是冷启动发生磨损的主要原因。
要么接下来画一下重点，
冷启动，重点解决的是金属表面的干摩擦，因为没有润滑油润滑。而在电子显微镜下看，这个非常光洁的金属表面也是凹凸不平的，这些是形成能启动干摩擦的主要原因，如果能使这些金属表面而变得更光洁，才能明显的降低磨损
大家看上图气缸碧壁光洁的金属表面电镜下卡看凹凸不平
还能启动的主要原因不是因为机油温度过低，机油温度过低是一个附带的原因。由此可以得出结论，冷车启动，加装这个机油加温器，效果也不是很好。
而我们看过一个这个关于某品牌机油的广告，他的是一个工程师的父亲给儿子展示，他在冷车启动的时候把把汽车用按钮一按，他就倒置过来，这个时候的润滑油得到了润滑，所以这就是工程师给的答案。
所以我们建议大家不要去考虑这种又费事又费力的这种解决方案，他不能彻底的解决冷启动，及时把机油加热金属表面的，还是因为没有润滑油，打火瞬间还是干摩擦。
解决方案其实更简单，随着科技进步，有了金属表面处理剂，可以彻底解决干摩擦，使冷车启动时一样保护发动机。而这类产品以益飞特引擎保护剂为代表。我看看看使用益飞特后的电镜变化和使用后尾气和噪音的改变。
看上图对比最上面的图，表面明显光洁，摩擦力也下降了很多。彻底解决冷车启动。
那我们看一下车主使用益飞特
这个根本没有必要，因为冷机启动磨损大主要是放置时间长了摩擦部件上的机油流回油底壳造成摩擦部位油膜太薄润滑度不够。但是发动机启动瞬间机油泵很快就能将机油泵送到需要润滑的部位了。
还有一种说法认为低温下机油流动性差所以影响润滑，低温下机油流动性确实不如正常温度。但是我们还要看这个差能差多少，我对比过，SN0W20的机油在零下五度时候流动性和室温下放置一晚的流动性我看不出来有大的差异。毕竟机油不是大豆油。
而且发动机整体温度偏低的情况下即使对机油单独加热在循环来以后发动机各个部件和润滑油道瞬间就将这些热量吸收了。所以说机油预热意义不大。
我个人观点：汽车没有那么娇贵，如果这些情况真的严重到影响发动机寿命的话厂家在使用手册中必然会提到，但是实际并没有。而且发动机运转过程中时刻都有摩擦损耗，这都是正常的。所以说我们只要正常使用就行了，有问题及时检查，不要过度爱车，否则只能是白花钱。
那个东西没什么用，骗人的，。有两点，第一用高品质的机油，嘉实多极护不错，不过要买到真的。第二，开车前要预热，最多一分钟，怠速稳定了就可以走了，前15分钟把车开慢点，四十码以内，等水温上来了，车就热好了。不过要把玻璃水，防冻液都换一下，改成抗低温的。还有轮胎，太冷要加装防滑链。自动挡，低温用手动模式起步。手动挡用一档起步。希望可以帮到你。
当然有这个东西了。美国康明斯就有机油预热装置。并且还有启动保护，就是说，起动机带动发动机运转的时候，发动机不点火，延时三秒着车，可以在这三秒的时间内，机油泵把机油打到摩擦副表面。
意义实在不大。 机油的载热量很低，而发动机差不多就是个金属块，3～5升机油加热后遇到冰冷的缸体、曲轴、活塞还有水套里的冷却水时所携带的热量瞬间就被吸收了！真的想做预热那还是提前加热冷却水吧。比如像东方红75履带式拖拉机那样用起动机产生的热量加热主发动机进气管和水套里的冷却水……因为他们是相通的。当然，你的办法不是一点用处都没有，只不过效费比很差罢了。
到此，以上就是小编对于汽车远程油底壳预热器评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车远程油底壳预热器评测的2点解答对大家有用。
