大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北汽新能源汽车电动的问题,于是小编就整理了5个相关介绍北汽新能源汽车电动的解答,让我们一起看看吧。
北汽新能源电动汽车电池耐用吗?
北汽新能源的电动汽车基本上配备的都是宁德时代的电池,和奔驰、宝马等品牌电动车的电池都是一样的,续航和品质都有保障,而且北汽新能源新出的EC5还支持低温预加热充电技术,对北方的车主朋友也十分友好!电池质保8年/15万公里。值得一提的是,这款EC5还装载了80千瓦、230牛米的电机,0~50千米/小时的加速仅需4.6秒!开起来超级拉风!
北汽新能源电动汽车怎么开热风?
北汽新能源电动汽车的热风系统可以通过控制面板上的温度调节钮来调节温度,将温度调至所需的温度即可开启热风。此外,也可以通过控制面板上的风量调节钮来调节热风的出风量大小。当温度和风量都调节好后,按下面板上的热风按钮即可开启热风系统,享受舒适的驾驶环境。需要注意的是,为了节能环保,建议在不需要热风的情况下尽量关闭热风系统,减少能源消耗。
在电动汽车电池质量上,北汽与吉利的电动汽车对比谁更强?
在动力电池领域北汽与吉利属于同一水平,因为供应商是同一家。
目前汽车制造商能垂直研发生产锂电池的车企只有一家,也就是国产汽车比亚迪;其他车企都是依靠第三方供应商提供电池和PACK,动力电池是否有技术差异只需要看电池供应商。
国内装机量最大的电池品牌排名分别为:宁德时代、比亚迪、国轩以及等等,其中宁德时代CATL已经超过了70GWH,但是这不能代表其技术水平足够高,而是物美价廉主要体现了廉字所以用户很多,使用宁德电池的车企大致如下。
这些品牌的乘用车以及少数使用其他电池的量产车,其市场占有率接近80%,所以电池容量超过70GWH也就不足为其了;仅论CATL的镍钴锰电池技术还是比较先进的,海外机构曾经的全球评测排名为全球第九,能被如此多的品牌认可也可以说明品质。
至于使用这一品牌电池的量产汽车,其电池技术自然也没有差异,主要区别是PACK的设计以及制造工艺水平,同样的电池有些品牌使用会非常稳定,有些新势力品牌却频频自燃,问题就出在PACK。
而北汽新能源与吉利新能源汽车的动力电池组表现都算稳定,在电池技术相同、电池包技术也相当的前提下,两个品牌的新能源汽车都可以但也都不值得选择;北汽吉利EV的主要市场是共享出行,各自品牌旗下均有共享出行公司,面对终端消费市场的真实占有率并不高,所谓的市场占有率的接近80%也是有一定水份的。
目前动力电池的品质和技术排名国内最领先的是比亚迪汽车,其磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池在成组能量密度以及安全碰撞的测试的表现上相当理想,IGBT芯片也是全球的技术;同期的技术排名为全球第二,在近两年的技术升级后应已经超过LG化学位列第一。
比亚迪从1995年开始制造电池,在2008年即达到全球第二的水平,所以在比亚迪面前不论北汽一汽上汽还是吉利都没有去对比意义,起跑线不在同一水平线。
比亚迪动力电池在产能不足的前提下,单一品牌的装机量超过50GWH,且乘用车面对的是终端消费市场,单一品牌的市场占有率超过20%,技术差异不言自明;所以北汽与吉利等品牌没有必要对比优劣,新能源汽车只有两个阵营,第一阵营比亚迪,第二阵营是其他,都在第二阵营了不抱团取暖还比个什么劲呢?
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按照题主所说的“电池质量”,其实二者并没有什么区别。
因为在电池装配上,吉利和北汽都***用了外购电池的策略。像我们熟知的宁德时代、天津力神等,都是比较知名的电池供应商。除了供给传统汽车品牌外,蔚来、威马等造车新势力也是他们的客户。
其中比亚迪是个例外,它***用的是自己生产的电池,处于自给自足的状态,因此不从外部***购。
因此,对于这张集中外***的电池,质量上一般没有太大区别。那么为何会出现电动汽车自燃现象呢?那就要考量车企的研发和制造能力了。
大家觉得北汽怎么样?求好的电动汽车推荐?
北汽是个大品牌,历史悠久。近年来北汽的新能源汽车做的风风火火,最近有一款车非常值得关注。EX5刚刚上市,价格在16万到17万之间,理论续航历程达到415公里,车长达4480mm,宽1837mm,高1673mm,轴距2665mm。最高时速160公里,完全是紧凑型SUV,省钱,方便。目前充电桩不普及的情况下,在大中城市的朋友们建议购买。
北汽新能源汽车的质保期?
整车质保是三年或者12万公里的。电瓶的质保期是8年或者15万公里。如果在这个时间内过户的话呢,还不出质保的话,那就肯定还有质保时间呀。如果在冬季的话呢,电瓶基本上都会降低30%的功率还有电量
你买了就放心的用吧,基本在你手里是不会担心修车的。
到此,以上就是小编对于北汽新能源汽车电动的问题就介绍到这了,希望介绍关于北汽新能源汽车电动的5点解答对大家有用。