摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于即刻新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍即刻新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。混动还是纯电动，新能源汽车如何选择？混... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于即刻新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍即刻新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
混动还是纯电动，新能源汽车如何选择？
如果您说的混动是插电混动，首先要看当地政策，有些地方的新能源指标只能上在纯电动车上。
其次，就是看您的用车环境，如果您是只在一个城市用，长途靠高铁和飞机的话，那纯电动车没太大问题。
如果您偶尔有长途自驾的需求，那还是考虑插电混动吧，毕竟可以用加油来解决续航问题。
别太指望高速服务区的充电桩能解决纯电动车跑长途的问题，首先你看到的不一定都能用，其次充电速度也不一定快，有可能一次长途有一大半时间花在充电上，就太耽误行程了。
谢邀。
根据目前的政策导向，未来的新能源必然***取纯电动和氢燃料同步推进，有一方面取得突破性进展才会定调。但就当前，氢燃料还在萌芽，纯电动存在续航不足的问题，都不是最优解。
若家庭充电方便，则可选择纯电，毕竟燃油价格短期不会下调太多；
若家庭充电不便，则建议选择混动，油费能节约多少是多少。
插电式混合动力汽车共有两套动力系统，分别是发动机和电动机。两套动力系统可以同时工作，也可以分开独立工作。简单的说，就是用电不用油，共用可省油，没电能用油这个概念。
插电式混合动力汽车
如果将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会消耗燃油。在日常使用的过程中，只要晚上充满电，纯电驱动上下班通勤是可以完全覆盖的，相当于零排放，也减少了出行成本。
而车辆在高速行驶的时候，发动机的耗能效率比电动机更高，所以行车电脑会优先使用内燃机作驱动，当然也可以手动开启纯电模式。
行驶里程的焦虑及实际续航里程的不确定性，让客户更加不敢轻易下手。如果说行驶固定线路且有充电桩分布情况下，还好解决该类问题。但是大量的二三线城市并不具备分布均匀的快充，充电并不方便。
纯电动物流车
2017年国家出台了新的补贴办法，针对商用车轻卡类要求必须行驶30000公里且才能拿到补贴。所有厂家销售即刻转变为运营模式，即自己生产的车，卖给自己注册的运营公司，然后将车辆以租赁的方式提供给客户，无疑中占用了生产商的大量资本。
首先，不是所有混动都算新能源汽车，必须是插电混动才能享受牌照和补贴政策，油电混动不行。然后主要看充电是否便利，如果充电很方便，可以选纯电动，如果充电不够方便，就选插混。
新能源车选择主要需要从以下几个方面考虑：
一是购车指标。如果购车主要受购车指标影响，有的地区混动不算新能源，只能选择纯电，没有选择空间；
二是使用场景。如果家里有两辆车一台燃油一台新能源，其实可以选择纯电，完全能够满足上下班的使用，出远门用燃油也没有什么里程焦虑；如果家里只有一辆车建议在目前的环境下，还是选择混动。
三是充电环境。如果家里能够安装充电桩，建议选择混动，首先每天充电也不存在续航的问题，也没有频繁充电的痛点，同时偶尔出远门混动也没有里程焦虑，冬天也没有影响，还能够体验混动的加速度和高速体验；
四是发展趋势。从目前新能源汽车的发展来看，燃油和新能源可能并存要10年左右，在目前环境下，不考虑用车成本下，其实选择一个双模的汽车也很酷；
家里就一辆车可以选择混动，两辆车可以配一辆纯电，如果SUV建议混动，纯电越野还是有先天不足，不在乎用车成本还是混动，至少技术上还是挺酷，而且也不畏严寒和偏远。
到此，以上就是小编对于即刻新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于即刻新能源汽车的1点解答对大家有用。
