摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马530li2021款尊享运动套装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马530li2021款尊享运动套装的解答，让我们一起看... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马530li2021款尊享运动套装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马530li2021款尊享运动套装的解答，让我们一起看看吧。
2021款宝马530li轮毂规格？
530Li尊享型的运动套装和豪华套装都装配19寸轮毂，领先型的豪华套装是18寸轮毂，悬架***上也许存在差异，以下内容仅适用于尊享型运动套装。
先说对于振动的过滤，大振动我个人认为处理的还是相对不错的，冲击化解比较到位，瑕疵在于会有轻微余振。小振动处理不完全，大部分振动都可以被清晰感受到，虽然接收到的振动信号能感觉到是经过过滤的，但明显把整个信号抹的更平一些才是更理想的状态。以上提到的都不是大问题，乘坐的稳定感和舒适感是合格的，主要的缺陷在于整体高级感不足，对震动的处理不够细腻。
21款宝马5系领先型和尊享型区别？
2021款宝马5系530Li领先型与530Li尊享型的价格是46.69万元和50.69万元，我相信530Li尊享型才是很多530Li领先型的客户群体想要升级的车款，前者相比起后者贵了4万元，多出来不少配置，其中有些是原本530Li领先型需要选装才有的。预算充足可以考虑尊享型，不然的话领先型已经非常够用了。
2018款宝马530Li M运动套装选领先型还是尊享型？
首先来说，有钱肯定选尊享型，配置都要高，这方面应该是没有可比性。
这几天闲来无事去逛汽车市场，年后这段时间一直是车价最便宜的时候，年前要加价提车的思域、凯美瑞都开始回归正常，店里看车人群明显要少，4S店的人员态度也要热情很多。
离小编最近的豪华品牌就只有BMW了，店里寥寥几个客户，中间展台一***好车等着欣赏，买不起看看也好。
小展厅没有特别高端的车型，普通版的七系亮点不大，从销售处了解到现在销量比较好的还是三系跟五系。
实拍一组宝马530Li尊享型，最吸引人的还是M运动套装，双肾进气格栅、对开眼角大灯、镀铬装饰条都非常有个性，新车比老款在各方面都有进步，黑色车身看起来更成熟稳定。目前这款530Li的指导价在52万左右，优惠力度也不大，平日里看车的人群非常多，买的转化率不太高，五系整体月均销量跟奔驰E在伯仲之间。
在宝马车迷圈内流传着一句话：无宝马不运动，无M不宝马，很多人选择宝马无非是因为两点：操控好、外观运动。操控这方面是一家车企的看家本事，***能力不是三言两语就能说的清楚，涉及到车子的方方面面，而车身外观运动无非就是各种高性能配件，只要舍得下本钱都能做到，宝马M运动套件对于年轻人来说都有着莫大的吸引力。
新款五系在智能设备方面搭载了五维人机交互系统，中控有手势控制功能，各项配置相当丰富，个人感觉这块10.3英寸的中控屏已经足够，科技感丝毫不比奔驰的一体式液晶屏差。
车内中控这块进步很大，用料都升级为合成皮革跟铝合金板材，整体豪华感不输奔驰E，属于越看越耐看，当然这只是个人感觉，反正也是买不起。
大家把配置都对比完了，我就不多赘述。
我只说一点，配置越高，代表着问题点也会越多。
倒不如退而求其次，去掉一些不太实用的配置，不去追求盲目的高配。
理性选车。
况且530Li M套装已经够好，对动力要求不大525Li M也是个好选择。
谢谢邀请！
宝马5系卖的好已经不是秘密，自从上一代5系（F10）引进国内并加长后，销量一直居高不下，甚至数度将奥迪A6L逼下冠军宝座。
全新一代宝马5系已于今年的6月份上市，44.99-66.39万元的指导价还一度遭到吐槽价格过高，不过随着时间推移，精英阶层逐渐对全新5系愈发满意，销量也逐渐攀升。
2017年11月份，全新宝马5系已12126辆的销售成绩击败不可一世的奔驰E级，仅落后于奥迪A6L，但要知道5系的成绩是在没有任何优惠的前提下获得的，而A6L的优惠力度大到你足以怀疑人生。
OK，正事还是要干的，题主纠结于530LI运动套装的领先型和尊享型，那我们看看它们的差异在哪里？
1、领先型指导价是47.89万元，尊享型的指导价是52.49万元，后者比前者贵上了46000元，而两者的车身尺寸、动力总成完全一致，所以这46000元的差价就集中在配置上。
到此，以上就是小编对于宝马530li2021款尊享运动套装的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马530li2021款尊享运动套装的3点解答对大家有用。
