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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月14号新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7月14号新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。2020年新能源车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月14号新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍7月14号新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
2020年新能源车补贴怎么变？哪款纯电动车值得买？
说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？
奥迪e-tron
补贴后售价：69.28-82.86万元
奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，***用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。
奥迪e-tron的外观***用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。
奥迪e-tron的内饰造型***用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。
荣威ER6新能源做的很不错续航有620km，想想目前国内的续航大部分都会400-500km，它的续航和燃油车没多大差别。最关键的是他三电技术，ER6在电驱、电池、电控这些方面运用了不少黑科技，比如它搭载的8层Hair-pin绕组电机、***用同轴布局结构的电驱。差距立刻展现出来，同时电池还***用了疏堵结合的热失控防护，安全方面也有所保障。
1月11日，工信部部长苗圩出席论坛时表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡。2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。这个政策对于车主和车企来说都是好事，纯电动的车型也会保持优惠。
国内最值的纯电动车我觉的是名爵EZS。为什么说它最值，因为它的生产标准比同级别任何车型都要高，因为EZS属于欧规车，它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规。名爵EZS最靓的口碑是续航，你别看官宣335，但是实测给了车主们惊喜。倒不是因为它的储电量多，而是因为它实际的续航要比官方续航高很多。EZS最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
具体成绩中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，其实不管什么汽车，车身不坚固，对车上的人威胁就是大。加上车上的斑马智能系统，开车便利性增大很多，EZS的特点还是很明显的。
全新小鹏汽车P7怎么样？有哪些亮点，值得买吗？
周末去了威马汽车的亚运村店进行试驾，整体感觉不错，因为有指标了，所以近期也看了好多其他品牌的车子，感觉威马汽车性价比还是很好的，520公里续航才十多万，而且做分期才不到六万，空间和动力个人感觉都很好，看网上说威马的亚运村店安贞店和望京店周末有活动，打算再去看看，合适就入手
我也在关注小鹏P7，做了很多了解，正考虑是否要入手。我主要看中它的动力系统、续航以及智能化方面的优势，目前小鹏P7在国内甚至世界上基本上算是领先的，比如4.3秒的百公里加速，最长706公里的续航里程，智能化方面也不错，像智能导航、***驾驶、自动泊车等。总之，小鹏P7还是挺值得入手的。
作为一个汽车爱好者，小鹏P7从亮相时，我就一直关注。它的性能挺强的。看资料有了解到，它将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。这相比传统分散型电驱布局，效率更高、结构更紧凑、重量更轻、可靠性更强。2月底在惠州福冈赛道的那次性能对比测试，很多项目都超过特斯拉Model S获得第一，挺厉害的。
P7是小鹏汽车即将上市的新款，我也期待已久了。我了解到小鹏汽车P7舱内智能的感知设备有47处，给驾驶员一种非凡的感觉，跟G3一样，搭载的是XPILOT 3.0自动驾驶***系统，开过G3的朋友都知道，真的方便很多，而且还与小米、支付宝合作，能和家里的电器互联。感兴趣的朋友可以关注下小鹏汽车P7的上市时间，车绝对是入手不后悔系列。
近年来国内新能源汽车健康发展,造车新势力也是经受了众多考验之后逐渐被大众所认可。越来越多的消费者开始认识小鹏汽车,关于小鹏汽车怎么样这样的话题也频繁出现。其实小鹏汽车首款车型G3上市以来,已经很受用户欢迎了。如今其第二款能源车小鹏P7即将亮相,它将会用其高品质、真实力来回馈客户。
小鹏P7属于中大型轿跑,官方数据显示,其车身长度达到4880毫米,颜值超高。小鹏P7***用了隐藏式门把设计,以及溜背式车身造型,加上流线型动感车身整车给人感觉时尚大气。与特斯拉Model 3长度相差不大,但Model 3走的是简约风,外形设计各有千秋。
除了拥有较高颜值之外,小鹏P7的电驱系统也是性能十足。电机、电控、减速器高度集成,这个三合一电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg,该系统率先搭载德国英飞凌950IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流;***用实时精确的温估算技术,有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器,国内首创外置冷却水道。
另外,小鹏P7还搭载全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度>160Wh/kg,拥有550+km(四驱高性能车型)至650+km(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。
那么小鹏汽车P7电池组的安全性怎么样?其实完全不用担心电池安全问题。小鹏P7具备一系列领先“隐藏技能”,电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110mm,保证P7低趴运动的轿跑造型。同时应用了先进电池热管理技术,可保证在-30~55℃范围内正常工作。
小鹏P7最具实力的一点就是以自动驾驶能力为代表的智能能力,小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE X***ier,将为用户带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶***系统。未来,可以支持升级XPILOT 4.0版本自动驾驶***系统。
新能源车起火是什么原因？动力电池是否要为此背锅？
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正文部分↓↓↓
新能源汽车起火，大部分情况下电池还真要背锅。
首先排除低压线路导致的自燃，剩下的基本可以确定是电池起火导致。我之前的文章有分析过锂电池起火的原因，总结起来无外乎就是锂电池质量问题导致内部短路、外界因素导致锂电池内部短路、锂电池外壳破损导致电极起火这三种原因，锂电池引起的新能源汽车活在不在少数。下面贴一个***。↓↓↓
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从***可以清晰地看到，起火的电动汽车底部开始冒烟，然后喷出火焰，这种起火现象符合锂电池起火的全部特征，可以肯定是电池问题导致的火灾，并且这台电动汽车是自然停放的，未出现事故等人为因素，可以确定这是一起锂电池故障导致的自燃事故。
撇开部分与燃油车相同的起火原因，大部分新能源汽车起火是需要动力电池来背锅的，如下是汽车电子汇总的17年到18年8月份国内新能源车起火的原因，从数据来看主要是充电、碰撞和自然三种原因
充电起火主要的原因是充电策略设置不合理或者BMS控制失效导致，这一块相信再过一段时间就能慢慢解决，大家对动力电池了解更多也就能够设计出更安全的电子电气件，传统燃油车也是这么过来的。
碰撞起火这一点是具有一定偶然性的，所有的动力电池开发过程中都是会做滑车和挤压测试，这两个测试就是用来模拟碰撞过程的受力，大家应该也知道实际的碰撞形式千奇百怪，测试能够cover大部分的情况，但是极端的情况下还是有可能起火的，所以这点只能靠大家自己小心驾驶了。
自燃这东西是所有动力电池都没有办法避免的，自然是因为电芯内部的particle刺破隔离膜产生内短路导致venting失效，即使是粉尘掉落到电芯里面也会有此问题，现在电芯的这种失效率已经可以控制在百万分之几的水平了，所以打击应该能够看出这种失效率是比较低且无法完全避免的。
现阶段动力电池充电起火和自燃起火理论上是不会产生人身安全问题，大家也很少听说过有烧伤人的***。因为现在新国标已经出来一个测试要求，就是单个电芯发生失效排气后，整车马上就会收到一个报警信号，从收到信号到整车发现有火星的时间需要大于5分钟，在这五分钟里面大家有足够的时间撤离。
所以，我觉得大家现在不需要担心新能源汽车起火的问题，新能源汽车主要的问题还是在成本高、续航短、充电不方便和二手市场贬值高等问题，这些问题都需要时间慢慢解决，我个人非常看好新能源汽车的未来，因为未来的智能汽车离不开动力电池，大家觉得呢？
没头没尾的，你就要XXX背锅？怎么想的都是
1、燃油车也自燃，并不是说只有新能源车自燃
2、自燃的原因有很多，燃油车有送油管路，电线，小电池，新能源车（电池）有电池，电路
电池被说容易起火主要原因还是因为特斯拉，总有自燃事故发生，国内早些年（14、15年）快速上马的新能源车因为是用了同种类型的18650电池也容易自燃，这是因为18650电池不适合用在汽车上，几千几万个小节电池组装后，寿命衰减严重，且发热量巨大，是电池原因自燃的多发区，从一开始就使用大型动力型电池的比亚迪，还有这几年的北汽就好很多（早期的北汽以及现在的EC低端车可能还有18650的，比较危险），买车的时候尽量回避使用18650电池的新能源车，使用寿命和安全性都没有把握，估计现在除了50000附近的知豆车型，也没几个用这种电池的了
首先，先说明，电动汽车起火率是什么起火率，是正常使用就起火了么，并不是，是违反规定使用汽车，碰撞后，浸水后，部分车辆起火，电动汽车很多功能并不能像燃油车一样，而客户又不愿意去读使用手册，我前天收到的电热毯，我也没愿意去读安全手册，而我媳妇就特意去读了一下，然后就发生了我要在床上充暖宝而媳妇说不能在电热毯上使用电热宝和插台，我才去翻看电热毯的使用手册。
多少人买了电动车而没有好好阅读过使用手册呢？
电机不会起火，有电压异常监控系统，有保险丝。
奥迪A6L C8车型已经开始生产，有混动，我们拭目以待。
感谢阅读，希望对你有用。
铅酸电池也有起火燃烧的，燃油车也有燃烧现象，但是占比低很多，现在锂电池燃烧现象主要是碰撞后引起，主要要在报警和逃生以及灭火上多动脑筋。锂电池的储能越高危险性越大，如果锂电池组装上可以在分列、隔断、封闭上下功夫，就是发生问题局限在一个安全范围内完全可以缩小或者避免燃烧的后果。现在的锂电池仓都是整体组装是造成燃烧的根本原因，所以不能一味的考虑成本不顾安全。最好的办法就是锂电池组装生产必须做到专业化，标准化和行业化是完全可以避免安全隐患的。最后国家应该对新能源行业进行扶持而不是新能源汽车行业进行扶持。完
今日11月18日大盘上涨乏力，明日周四行情将会怎么走？
今日大盘低开高走，最高点3358，收盘3347点，成交量3587亿有所放大，还算强势。板块方面，今日权重板块表现不错，特别是银行板块表现比较抢眼，对指数贡献力度大，总体还是顺周期，涨价、低估值概念股涨幅居前，而最近连续白马股继续闪崩今天也如此药明康德接近跌停收盘，前期涨幅过大的股票无论多大多白的马都蕴藏着极大的风险！
从沪综指K线形态上看将继续上冲阻力位在3391点，而创业板综指收一个孕含线且打破布林线下轨，也预示本轮创业板下跌告一个小段落，明天将不会出现黑周四，若成交量继续放量则可能收中阳线！
个股方面如果是快刀手可择热点快进快出，否则建议关注年报绩优高送传、重组股和全面注册制股！远离前期大涨股及大白马！！
明日周四19日我预计大盘仍然是整理格局，股市上涨估计要下周了。
1、明天有四只新股申购，主板两只，创业板和科创板各一只，记得申购，现在新股利润还是不错的，万一要中一签呢，可是纯利润。
2、北向资金今天净流入了19.40亿元，近三天沪市持续净流入，沪市大盘也强一些，而深市北向资金前两天都是净流出的，今天小幅净流入，创业板向下趋势明显。
3、全面注册制越来越近，利好主板的蓝筹股，既然创业板小的差的都炒过一轮，主板的低估值低价蓝筹股也许有变风口的机会。
4、人民币兑美元升值越来越快，利好A股，下周有机会再走上升趋势。
5、沪深两市今日成交额是8217亿元，有所放大，在盘整走势中，成交量还是保持住了，后市重回上涨所需时间不会太长。
6、招商资本年会是今天和明天，“招商魔咒”对今明两天的走势是否会再次应验呢？毕竟股市心理影响因素也是有的，不信其有，但不得不防！
如我昨日的预判，今日沪深股市果然反弹了，中药板块也如我的预料反弹了，但是也确实有点上涨乏力的意思。
回顾今日盘面，上证指数收出一根带上影的小阳线，成交量较昨日稍有放大但是并不明显，且今日带领指数上涨的基本就是以银行为代表的权重金融股，所以在量能没有明显放大的前提下，明日再持续上涨的动力值得怀疑，加上明日刚好又是敏感的周四，所以对于明天的市场难言乐观。
另外就是今日在以银行股为代表的大金融板块上涨的同时，前期表现强势的白酒板块却开始从高位回落，因而不排除有借助指标股拉抬指数出货的嫌疑。
当然大金融板块中的银行股也确实值得重点关注，整个板块指数今日已经创出新高，说明这个板块也真是有大主力资金开始进入，所以不排除接下来再经过震荡调整之后整个沪深股市会出现***甚至一九的分化行情。
至于操作方面，不妨继续关注一下中药股，要么就干脆空仓观望几日。
个人观点，仅供参考。欢迎在下方评论区留言交流。
在震荡筑底过程中，是把各周期均线由空头状态转化成多头状态，今天的走势是咋天17日的走势的延续，昨天我曾说过，11月17日的走势是***6月17日走势，同样今天和6月18日走势雷同，其本质上是调整60分钟分时13. 21 . 34分钟形态的过程，在筑底过程中，大家好才是真的好，从分时，到日，周短均全部形成多头排列后，大盘才会在启动前再下蹲一下，然后上攻，筑底完成的标誌，就是周十均走平向上，日线30天和45天均形成多头排列，形成上涨通道，在这个通道形成后，在其上方无论什么阴线，通道不被堵塞，坚定持有。但是主力很狡猾，有时在起飞前，通道下方收一大阴线，例如日经225，就玩了这一手，也是在横盘两个月之后，然后一飞冲天，创新高，因此要警惕主力的诱空。现在大盘的状况是筑底基本成功，我们应该信心滿滿，为什么呢，日，周的调整阴线什么都在5月均上的阳线部分进行的。
明天大盘继续纠结，因为有几只靴子还没落地，美国新总统的政策没落地，全面推行注册制改革没落地，楼市和股市的平衡机制没落地，人民币对美元的汇率走向没落地，股市抽血与造血的良性循环还没落地，等等。
目前的投资策略是布局相对安全的板块，或***位观望。
到此，以上就是小编对于7月14号新能源汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月14号新能源汽车评测的4点解答对大家有用。
