摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。汽车投诉榜有没有吉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车投诉最多的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产车投诉最多的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
汽车投诉榜有没有吉利品牌的汽车？吉利汽车和德日系汽车相比各有哪些优缺点？
车质网，只要出现吉利车，公关就会通知当地4S店，把你叫过去，然后又是茶又是烟，免费送什么的。然后叫你删除投诉。为什么我知道这么清楚。应为我就被叫过。广州地区。最后，说句垃圾吉利，随买谁***。
是产品就会有故障率，关键是如何解决问题，合理有效的解决问题，难道错了吗？去看看销量排行榜，能与合资品牌在销量前十较劲的是谁？那难道不是国产品牌的骄傲吗？其他的国产品牌嘴巴这么能巴巴的说，为啥不多冲进前十几个呢，多冲进去一个，就能从合资品牌中抢一份“国土”出来。现在倒好，一个冲进去去“外敌”厮杀，后面的“同门兄弟”不上阵“亲兄弟”也就算了，还在后面给自己人绊脚石，怎么想的？！要我说，练好内功，把国产品牌做强，赢得市场才是真爱国！！！
任何汽车都会有故障，都会有投诉的，只是投诉量不同而已!相对比一些保有量大，销量高的车型投诉量往往也都会多一些。吉利品牌投诉量并不高，下面我们看看车质网最新的投诉排行榜:
可以看出来前30名中没有找到吉利的影子，而绝大多数都是合资车辆。国产车只有奇瑞艾瑞泽5，江淮瑞风S3，猎豹CS10上榜。而诸多合资神车也榜上有名。继续往下翻就能找到吉利的影子了！
其中吉利帝豪排在39名，投诉车辆25台。主要投诉内容为:变速器异响，车身钣金件生锈，油耗高，离合器异响(说明手动档车型卖的比较多)。
吉利汽车与日系德系汽车还是有一定差距的，但是自从吉利进入3.0时代后，这种差距是越来越小。当然，帝豪汽车是吉利汽车上一代产品，虽然整车系统成熟，但毕竟底子薄一些。例如动力弱，油耗高，人机工程做的不好。尤其坐姿，真的很难找到舒服的位置。优点就是:配置高!颜值高!性价比高!对于家庭代步，看得见摸到着的都不错，动力够用即可。和长城H6一样的道理。
国产卖的便宜有人说低档，做得好有人说做的丑，做好看了有人说三大件不好，三大件做得好有人说***不好，***好了有人说买的技术，自己研发了技术有人说质量差，质量好有人说售后不好，售后做好了有人说只会营销不会搞好品质。总有人说国产这不好那不好。
合资车好，科鲁兹断轴有人说这正常，本田机油增多有人说这正常，大众配置低有人说这正常，日系车车身薄有人说这正常，福特老自燃有人说这正常，韩系车质量差有人说这正常，法系车小毛病多有人说这正常，美系车油耗高有人说这正常，印度车质量差照样很多人趋之若鹜。我在想，做人能不能有一点点骨气，有一点点志气，中国人做一件任何事情你们都在鸡蛋里挑骨头。人家外国的东西烂的没法了你们也把它当成宝。
我跟你们不一样，中国的手机发展起来了，我感觉好像是我自己的孩子语文考100。吉利、比亚迪、奇瑞等汽车类质量做好了我感觉我的孩子数学考100。中国的彩电空调世界第一了我感觉像我孩子物理考100一样。中国的导弹航母发展的很厉害，我感觉像我孩子体育考100一样。中国的经理增速世界第一，我感觉比我孩子成绩全年级第一更高兴！
因为咱们是一个国家，咱们的民族企业挣了钱纳的税是用来建设我们自己的祖国。咱们是一个民族，咱们都是中华民族。咱们自己强大了才不会被倭寇侵略！
缤越上市海报，顺便祝贺了同日上市的长安CS35。我猜其他车企的销售，应该在忙着编写黑缤越和CS35的文案吧。现在网上这些喷子，就准自己满口仁义道德黑别人，就不许别人自卖自夸。
国产车变速箱故障率排名？
国产车变速箱的故障率排名
众泰T600
T600曾一度被称为汽车的标杆，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断，成功登上投诉率最高的车排行榜，比如汽车启动时发动机异响，转向异响以及减震带异响等。在降噪方面的表现也不理想，新车的异味很大，明显乘车体验不佳，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差，中控台处的震动幅度也比较大。
标致408
标致408是东风标致推出的一款紧凑型汽车，在整个汽车市场可以说也积攒了不少实力，因其宽敞的车内空间以及时尚的外形设计，标致408也是一度广受消费者信赖，但它的故障率也不低，投诉量更是居高不下。据消费者反应，在松油门时标致408会有明显的异响，低速情况下还会有高频率的震动反应；另外在换挡时会有明显的顿挫感，汽车的平顺性欠佳，变速箱工作不正常等，都是标致408常见的毛病。
为什么这么多车评人黑国产车？
国产车起步较晚，各方面都和国际大牌有很大差距。虽然现在工艺，品质逐渐赶了上来，但在品牌认知度以及对品牌宣传、营销等方面还有巨大差距。也就造成了“铁公鸡”，“一毛不发”，大婊车索要70万，某知名车评人“不认识奇瑞”。懂车的拿国产碰撞等诋毁讹诈国产品牌的事情，相信这一定不是发自他们内心的，背后有一种强大的力量支持他们。这一点，国产品牌吉利和长安做的就比较好，尤其是长安，很多销售十几万的车型在车质网几乎零投诉，这在国际汽车发展史上都比较罕见。
第一，跪久了，站不起来了。
第二，国产燃油车技术方面确实跟合资车或者进口车有点差距，但还没到被骂垃圾的程度，而且国产车近几年进步确实有目共睹。
第三，新能源车基本不相上下，而且电池企业宁德时代比亚迪YYDS，之前因为补贴一地鸡毛，后面特斯拉进来了，才真正开始好好造车，国家重拳出击，ppt造车的大哥下周也回不来。
总的来说，是有差距，但是给国产车点时间，会好起来的，因为大家都不支持，永远没有出头日。
一、每个人都会有自我意思虽然人无完人，车无完车，很多人黑国产车必然有其原因，要正面对待车评人的反馈找自身原因，而不是为了对错而争论不休！想进步就得有被黑的承受力！等国产车真强大了，想被黑都没有切口，那才是真的强大。
二、黑国产车的车评人不排除利益的诱惑驱使！同行竞争、尔等我诈、水军当道，俗话说有钱能使鬼推磨何况人乎。哪有那么多良性竞争！
三、有些车评人，跪舔外国老子习惯了，同样问题外国车就是通病可以接受，在国内车圈就抓住不放往死的踹，找存在感！
黑国产车的大部分都是40多岁以上的人，十几年前开过国产车，早些年的国产车确实做的不好，给他们留下了不好的印象，但是随着国家经济的快速增长，国产造车企业的工艺和技术也快速进步，我就是从事汽维修车行业的，从业也有20多年了，2008年算是国产车的一个分水岭吧，08年以前的车坏的多，小毛病多，在2010年以后产的车明显做工精致，质量稳定了，因为我们修车的能感觉出来，就现在来说国产车和合资车就质量来说没有区别，身边很多人都开国产车也没听过谁说车老坏，很多人不买国产车可能还是国产车品牌不响亮撑不起他的虚荣心吧！
长安汽车遭集体投诉，再被指虚***宣传，朱华荣凭什么进军中高端？
长安质量还是可以的哦！网上键盘侠太多了，我的14款75现在还在开啊，至少到现在电瓶都没有换过，除了发动机声音大点，2.0点排量市区油耗也就8.2个，高速6个，数据虚不虚不知道，但是动力确实猛的，路上干那些日本货 大众货轻松得很，一个个慢悠悠的双离合开不起来吧[捂脸]
我站在客观角度说两句：
福特、马自达都快跟不上节奏了，新蒙迪欧卖到16万，可见危机仍未解除。北汽有奔驰、一汽有奥迪、大众与丰田，上汽有大众、通用，东风有本田、日产，广汽有丰田、本田。
长安只能自力更生，下了血本投入研发，早几年自主板块就实现了利润，并持续至今。
福特中国能控住江铃吗
自通过微博为长安代言后，朱老板每逢大会论坛，都会警示中国品牌的存亡问题，这不是为长安博眼球，而是作为管过技术研发的金领，发自内心的恐惧和布局。
长安的技术研发规划与落地，都在做一件事情，不要被新技术、新浪潮淘汰了。没有合资品牌的利润奶牛，长安只有凭“以价换量”具备了经济规模，当销量起来各种问题就会显性化，质量哪个品牌都有雷，只不过长安确实需要继续加强品控。
长安汽车董事长朱华荣
1、从团队角度，有戏。长安已经形成一种有效的内部激励机制，通过上市公司平台和事业部+项目组模式，重奖有贡献的团队与个人，这个非常关键。
2、从开放角度，部分有戏。阿维塔承载进军高端的使命，长安等了很多年，最早曾在北京设置了高端品牌的事业部，后来觉得不成熟放弃了。华为会怎么对待阿维塔比较关键，如果其全力加持，那么就有机会和蔚来、红旗赛一赛，反之有点悬。
阿维塔首款车型已经开始预售
碰瓷是不可能在诉讼中获胜的！
1、凡是未定型产品、未上市产品，根据“效果图”“谍照”“声称配置”等作为“虚***宣传”的证据，在法律诉讼中是不被认可证据效力的。
2、国家法律法规发生变化引起的配置变化，是不能作为诉讼证据的。例如近期国家出台政策不允许车辆对周边环境进行“实时监控”，厂家随后调整了配置，你就别以为就可以碰瓷了。
3、厂家独立研发部门宣布的非整车数据，是不可能作为证据***纳的。例如长安发动机研发部门宣布的蓝鲸发动机“最大功率”数据，在整车装车后是不可能达到的，因为还需要扣除空调、发电机等功率，所以整车铭牌上公布的是“最大净功率”，你也别以为就此可以碰瓷。
4、其他厂家已经提前声明的“以产品说明书为准”的数据和配置。
到此，以上就是小编对于国产车投诉最多的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车投诉最多的汽车品牌的4点解答对大家有用。
