摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被低估的国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被低估的国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。涨幅高达6.5万元... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于被低估的国产电动汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍被低估的国产电动汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
涨幅高达6.5万元，多款车型加价，特斯拉葫芦里卖的什么药？
摸透了中国人的心态！加价都是好的！可惜他低估了中国人的学习能力！特斯拉有优势不可否认！就电动车而言性价比最高的还是国产电动！比亚迪，蔚来，理想！他们能达到特斯拉的性能，但他们不像特斯拉那样冒进！毕竟中国的企业要对得起中国的老百姓！不把新科技在没验证的时候随便用于汽车上！特斯拉的技术国内同类型车企是能达到的！特斯拉其实是在拿中国做为试验场！营销做好了其它的慢慢解决吧！
明天1月21日星期四股市怎么走？
行业板块上，行业板块涨跌互现，涨幅居前的板块为有色金属、汽车、钢铁、材料等，跌幅居前的板块为保险、银行、房地产等。资金回流抱团主线，锂电、光伏、军工、白酒轮动修复，创业板权重大涨，低位题材高标尾盘跳水，披露年报的医药医疗股业绩大增带动医药医疗器械板块走高，此外，钢铁、稀土、智能驾驶、医美等题材轮动拉升。
技术分析上，沪指今日收出小阳线，收盘重回5日、10日均线上方，量能较昨日有所较少。创业板指收出大阳线，站上5日、10日均线上方同时创出收盘新高。总体来看今日机构抱团股重回升势，特别是创蓝筹继续创出新高带领创业板大涨近4个点，显示资金总体依旧看好后市。技术上指数突破后有望继续创出新高。
今日南下资金180亿元表明场内资金依然受到分流，量能不足导致沪指将继续对3550-3600点进行整固。两市成交量明显萎缩，对大盘行情深入发展有制约，近期量能需重返万亿水平以上大盘才有机会再创新高。
目前处于一个春季行情爆发之前的“不确定性”周期。
一方面，美国这里总统已经接替，一个不确定性落地；
但另一方面，2020年的业绩预告开始陆续出炉，这是不确定性较高的问题；
因为不同的个股有着完全不同的业绩报告。
甚至在业绩报告期间往往会出现这样那样的雷，比如商誉减值，比如业绩大幅亏损、变脸，甚至也有业绩上升，或者利用“美颜”业绩配合主力出货的情况；
所以，这里个股容易产生分化。
而只有等待业绩预告大批落地，A股才有望真正进入春季行情，那么春季行情则是我们一年之中最期待的！
这样的话，星期四怎么走真的很难说！
可能是指数漂亮，但是个股分化严重；
也可能是个股上涨，指数却在下跌；
明天1月21日星期四，股市会是继续震荡整理下跌，黑色星期四！尽管今天指数涨了，但是个股下跌的更多，机构抱团回来了？我觉得未必！放量下跌，缩量上涨，风险太大了。
今日回顾:
A股三大指数今日集体收涨，其中沪指上涨0.47%，收报3583.09点；深证成指上涨1.46%，收报15223.36点；创业板指走势较强，收盘大涨3.90%，收报3204.93点。
市场成交量萎缩，两市合计成交9156亿元。
北向资金今日净买入33.94亿元。
板块分析:
行业板块涨跌互现，有色、汽车、钢铁板块领涨，保险与银行板块领跌，抱团股重拾升势。
板块快速轮动，每天都是不同的板块，如果没有提前埋伏，当天追进去的都是被套的。
1月20日周三市场三大股指缩量上涨，红盘报收。实盘满仓冬菜，虚盈5293元。1月21日周四股市围绕3580点震荡冲高回落。短线上涨逢高卖出做空，中长线持仓守好不动。
行情回顾：1月20日A股三大股指早盘快速冲高，随后维持高位窄幅整荡，创业板强势大涨站上3200点，抱团股重回升势。沪指上涨0.47%，深指上涨1.46%，创指领涨3.9%。个股涨少跌多，又回到了赚了指数不赚钱的模式，上涨1778家，平盘133家，下跌2218家，涨停103家，跌停7家，固态电池、稀土永磁等板块涨幅居前，长寿药、保险等概念跌幅较大。两市资金成交量萎缩，成交9156亿元。北向资金净流入63亿元。
后市预判：1月21日周四，市场围绕3580点震荡冲高回落。市场量能萎缩，抱团股再现升势，市场回到轮动慢涨震荡节奏，关注创指走势和北向资金流向，等待量能放大，抱团优质权重股不断向上突破创新高。
实战复盘：中长线满仓互联网券商股冬菜，在年度业绩预告利好***下，冬菜早盘跳空高开高走，午后震荡下行，全天无操作，成本0.00元，上涨1.11%，虚盈5293元。周四及后期操作，短线空仓，等待盘中急跌机会做丅降成本，中长线持仓守好不动。
预计明天1月21日星期四股市继续红盘向上，高位调整牛市格局
1、今天股市一改前几日的普涨格局，重新回到了个股下跌家数多于上涨家数，而三大股脂红盘的状态，白酒板块也是由绿转红，呈现下跌趋缓的状态。金龙鱼涨幅9.06%，两天的大涨几乎把前几天的下跌收回来了，宁德时代今天涨幅6.91%，比亚迪涨幅2.68%，机构抱团股是否真的松动，现在还很难说，调整的迹象是有，这类股还是需要谨慎对待。
2、而香港恒生指数进入2021年后持续大涨，很快将突破3万点大关，可见南向资金和外资对港股的重视，在美元持续走弱的情况下，香港市场成为外资投资中国资本市场的最重要的入口。而北向资金今天已经是第10天净流入，流入了44.52亿元。南向资金和北向资金表现出了同时的双向活跃，港股市场有较低估值，更有资金吸引力。
比亚迪有投资价值吗？
有吧。
比亚迪是个正规的企业，它一直兢兢业业做自己的产品。就做实业来说，它的净资产收益率，大概在5%附近，也算中规中矩。
没有
比亚迪的收益一直在下滑，它几乎没有成长性了。
比亚迪在汽车行业里已经站稳脚跟，但是发展空间也算基本到头了。然后又赶上了汽车行业整体不景气，当然业绩也就不好了。
还买比亚迪吗？
一种是价值投资，那么现在看它没有低估。
再是成长投资，那么它没有成长空间。
还有趋势投资，显然现在的风口不是汽车整车。
概念投机？新能源电池已经换到其他类型的电场上了，比亚迪没有了领先地位。
今天，还是要买科技股，买能带给中国经济转型升级的企业
没有 我研究过比亚迪 但是不是很看好 新能源行业更看好宁德时代和特斯拉产业链 比亚迪的副业太多了 现在搞的主业是什么都不知道了 负债很高 做事不专一
我说现在价格高了，投资风险大你相信吗？***如比亚迪电池独立出去的话，股价估计会下跌不少，你信吗？至于为什么，可以对比其他车企股票！股价高低跟公司的盈利能力关系较大，随着国家补贴结束，如果比亚迪的盈利能力还是如此，股价保持现在这个水平就很不错了！
这个问题得有“时间意识”
任何没有时间期限的投资价值都是不成立的
简单点，在投资退出时，如果总收益大于总成本，就是有投资价值，反之就是没有投资价值的。
以上简述，如有兴趣请关注我的头条公众号《时间的第二曲线》，我们可以一起交流探讨！谢谢！
广汽集团市值为什么比长城低？
广汽集团和长城汽车的市值差异可能由多个因素导致。首先，从财务角度看，广汽集团的净利润增长速度相对于长城汽车较低。据东吴证券预计，广汽集团2020年到2022年的净利润同比增长分别为1.7%、40.6%和20.1%。而长城汽车在2021年的销售数据显示，其SUV销量下滑了15.93%，但出口则增长了24.64%。
其次，资本市场对两家公司的期望也可能不同。有观点认为，广汽集团当前的市场估值被大大低估，甚至如果将埃安独立出来作为一个科创公司，其估值有可能高于广汽目前的水平。
再者，从产品结构上看，广汽集团在新能源汽车方面的表现较为出色。据统计，广汽集团3月新能源汽车产量为54,503辆，同比增长131.96%；销量为44,079辆，同比增长89.83%。而长城汽车的SUV销量则有所下滑。
综上所述，广汽集团和长城汽车的市值差异可能是由于两家公司在财务状况、市场预期和产品结构上的差异所导致的。然而，市值只是衡量公司价值的一个方面，真正的价值还需考虑公司的长期发展潜力、市场竞争力和创新能力等多方面因素。
到此，以上就是小编对于被低估的国产电动汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于被低估的国产电动汽车品牌的4点解答对大家有用。
