摘要：
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作为鲁能球迷，您对鲁能哪场比赛最为记忆犹新？
鲁能踢的好踢的漂亮的比赛很多，比如联赛踢国安，亚冠踢恒大，足协杯踢上港，但是，最令人印象深刻的，我认为还是联赛上半程客战上港，那场比赛，山东鲁能的表现堪称灾难，球员没有表现出足够的求胜欲望，整场比赛充满了各种越位，最终在先进三球大***3：1领先的情况下，最后时刻队长蒿俊闵失误，给了裁判机会，判给上港一粒点球，最终上海上港凭借这个点球，最终实现惊天逆转，2：1战胜山东鲁能，纵观世界足坛历史，能够在3：1领先的情况下被对手2：1逆转的比赛，也只有山东鲁能一支球队做得到，山东鲁能这场比赛，被永远的钉在了中超联赛乃至世界足坛的耻辱柱上，这场比赛，即便20年以后，我都无法忘记
本赛季鲁能印象最深刻比赛，我觉得是足协杯对浙江绿城那一场。
为什么呢？
一是那是足协杯赛鲁能第一场，面对低级别联赛球队浙江绿城，而且一直***落后，直到最后才连入两球，反败为胜！如果不能取胜的话，何来以后面对上港的半决赛？更不用说进军决赛了。
谁能知道打到目前，鲁能唯一保留夺冠希望的就是足协杯了，哈哈，不敢想象如果那场比赛输了，鲁能四大皆空以后，本赛季、下赛季何去何从！
二是那场比赛反映了中超中甲之间比赛，如果不算外援的话，其实差距没有那么明显！这就是事实，鲁能自诩青训超强有底蕴，国内球员不是各级国家队就是现役国脚，面对绿城青年突击队，也没有什么优势嘛！
还是最后吉尔上场之后，充当中锋使用，才力挽狂澜，惊险晋级下一轮。所以国内球员路还很长呢，别觉得自己在鲁能一线队或者预备队了，就怎么怎么样，还早着呢？同时在此怀念一下吉尔，我们的好后卫！
三是对李霄鹏那场比赛的安排看不懂，是瞧不起绿城，还是对自己球员过于信任，出场阵容和实际效果都不好，本以为格德斯能够上场的，却安排了成源，事实证明不堪大用。老将也不能挽救败局，崔鹏海滨确实不能关键时刻重用！
之所以对这场比赛印象深刻，主要还是反败为胜，够惊险***！与技战术打法无关，技战术打法毫无可取之处！
我是头条号作者享受看球，欢迎关注交流！
看到这个问题，作为鲁能球迷萌新的我，只能想到14年足协杯麦克格文补时补射破门，帮助鲁能拿下足协杯冠军。
当年足协杯决赛在山东鲁能同江苏舜天之间进行，双方首回合鲁能主场4:2领先，第二回鲁能在南京奥体中心背水一战，只要客场不输0:2及以上鲁能就夺冠。
无奈比赛开始后，澳大利亚籍主裁判成功抢戏，多次不利于鲁能判罚，舜天在第11、59分钟各打进一球，如此比赛下去鲁能将由于主场丢球而无缘冠军，当比赛进行到伤停补时最后一分钟，蒙蒂略传中到禁区，门将王大雷中路争顶，麦克克文门前捡漏头球破门，鲁能经历从地狱到天堂。
赛后所有的鲁能球迷喜极而泣，这应该是我最难忘的一场比赛，当然据说99年鲁能足协杯也曾上演神奇一幕，可惜当初未能体验。
虽然我本人不是山东人，但我一直支持鲁能，鲁能球迷现场气氛真的好，有机会我一定去现场感受一下，一生橙迷。
99年足协杯决赛第二回合3:2大连，06年联赛客场4:1大连，14足协杯决赛第二回合1:2江苏（总分5:4），15年联赛客场4:3胜上港，17年联赛主场2:1首胜恒大。
首先我感觉最让感到难忘的是鲁能近几年最后一座有含金量的冠军，2014年的足协杯冠军，但是过程非常惊心动魄，首回合鲁能主场4：2获得胜利，但是对方手握两粒客场进球。
次回合来到舜天主场，比赛一边倒的情形下，鲁能被完全压制的情况下被对方先进两球，这个结果结束的话鲁能将失去足协杯冠军，此时时任鲁能主帅的库卡，大胆变阵，变成3中卫，中场没有人了！全部来到前场！都是前锋！
比赛最后时刻，鲁能获得定位球机会，大雷也来到了禁区！定位球开出！王大雷头球助攻，麦克格文头球攻门！完成空中接力，将球打进！完成绝杀！此时鲁蜜们沸腾了！麦克格文！大白的绝杀！
非常喜欢当时库卡主教练的攻势足球！赏心悦目！酣畅淋漓！
也感谢库卡先生给鲁能带来近几年最后一个冠军，生命不息，爱鲁能不断！也期望今年鲁能有更好的表现！支持李指导。
我是忠橙的鲁能小编，每天会有关于鲁能的文章和问答。关注一下哦
比亚迪新出的汉会有燃油版吗？
渠道消息：比亚迪汉没有燃油版规划
王朝系列-汉DM/EV版本的发布带来了一些惊喜，不论从性能方面还是设计方面都是比亚迪的又一次突破。对于比亚迪而言曾经似乎期望“雨露均沾”，指同款车要推出燃油动力、混动动力、纯电动三个版本，以燃油版拉低消费门槛以满足颜控但预算有限的消费者的需求；然而这种产品规划模式初衷虽然是好的，但实际操作绝对是失败的。
燃油版指导价12.99~16.99万
混动版指导价22.99~32.99万
电动版指导价29.79~37.79万
同一款车的产品定位横跨消费级、中端与准高端，虽然各个版本都会通过设计方面的细节作出区分，比如DM版本的D柱不封闭、EV版本的中网***用了铠甲式设计语言。然而大部分消费者甚至用户对于比亚迪的汽车文化是不熟悉的，于是则形成了一种“唐很贵”或“唐很便宜”的错觉。
支出30万购买唐DM/EV的消费者，有什么理由要让自己的车看起来和十几万的代步型SUV相同的道理呢？量产车的价格定位会直接影响用户心态，这种“小小的虚荣心”怕是绝大多数人都存在的。所以唐燃油版的推出大大拉低了这款车的定位与形象，如果没有燃油版也许唐DM的月均销量可以接近万台，然而结果却折半了。
汉DM的预售价争论不休，有些媒体称28万起售，然而基于汉的产品定位、新能源汽车补贴拉出30万分水岭以及王朝系列对走量车的迫切需求三点分析——汉DM双擎版的起售价很有可能为【18.89/18.99万】，覆盖区间应在18~25万左右。对于具备3.9秒破百能力的双擎汉DM而言，这台车在中高端后驱加四驱轿车中已经是颠覆级了；然而为了错峰竞争还是得将汉DM的价格调整到足够低的标准，因为中端消费者还有很多存在品牌迷信，只有偏低的价格与极高的性能才能吸引关注。
重点：***设汉DM的价格已经探入轻奢级，如果要推出燃油版应该怎么定价呢？即使487高功率（380kw）的发动机在六月份能够量产装车，燃油版的汉也只会是7秒级破百的标准，在3.9秒的汉DM面前毫无竞争力；而且燃油版只有可能是前驱，但是双擎版能够在后驱和四驱之间自由切换，燃油版的汉貌似很一般喽。
如果真的有燃油版的汉，其价格至少要拉开3~4万的差价才算合理。然而在价格范围在10~15万之间推出这么台轿车，比亚迪要考虑的问题至少有两点。
秦Pro怎么办？
到此，以上就是小编对于小鹏汽车99元试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车99元试驾评测的2点解答对大家有用。
