摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新缤智“鸟枪换炮”？和缤越对比谁的性能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东本新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍东本新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 新缤智“鸟枪换炮”？和缤越对比谁的性能更好？
- 汽车行业未来发展会怎么样，对于机械系毕业生来讲是否是最好的选择？
- 享域畅享版方向盘变重怎么回事？
- 家里考虑买车的事，请问新上市的2019款缤智可以入手吗？
- 飞度卖了4200多辆，来福酱卖了1000多辆，本田的小车为什么卖不动了？
新缤智“鸟枪换炮”？和缤越对比谁的性能更好？
刚刚中期上市的本田缤智，最大的特点就是用知名的1.5T发动机，替换了以前的1.8L自吸发动机，最为缤智的高配动力。
这套动力总成，在东风本田、广汽本田的多款车型上应用，包括中级车Inspire、雅阁上。美版雅阁顶配动力是2.0T，但遗憾的是这款动力没有引入到国内。
说回缤智的1.5T，让这款发动机如雷贯耳的，还得感谢兄弟厂商东本的神车思域。上一代思域在中国市场销量惨淡，这一代将1.5T引入，其出色的动力表现，得到了大家一致认可。官方百公里加速是8.7秒，我们亲测是7.7秒，比官方数据还要快1秒。
几年前去参观东本工厂，拍摄到的这款1.5T发动机。
在缤智上，1.5T版本的官方百公里加速时间是8.9秒，但我相信，尽管缤智要比思域更重，而且风阻更大，但它的百公里加速时间依然会比官方数据要快，只不过快的程度，没有思域那么高。
再说一下吉利缤越。
缤越有两种动力，分别是1.0T和1.5T发动机，都是三缸发动机（缤智1.5T是四缸）。因为题主队动力性能有要求，所以着重提下这款1.5T发动机。这款发动机的代号是JLH-3G15TD，看似是吉利自己的发动机代号，但实际上，它的参数与沃尔沃的1.5T是完全一样的。这一点，我也从吉利动力总成研发部门的同学那里得到了证实。
明白人说明白话。要我说，在缤智和缤越这两款小型suv中，我会毫不犹豫的选择缤越这款小型SUV，单不说这款车是国产品牌，就在外观颜值上相比缤智就要好看不少，十分符合我现在的身份。
要知道，在这个级别中像缤智和缤越这两款小型SUV从名字上来看就很相似，只有一字之差，所以从名字和定位上多少能看出它们之间还是有很多相似之处的，自然也就少不了之间的相互摩擦和碰撞，接下来就看一下这两款小型SUV相遇在一起会碰撞出怎样的火花。
缤越
缤智
首先从外观方面来看，就要应了那句老话，仁者见仁，智者见智了，毕竟每个人的审美不一样，所以这里就不做过多赘述。缤智在外观上延续了家族式的设计风格，整体给人一种大气沉稳的感觉；而缤越在外观颜值上主打年轻、运动，十分带感，尤其是双边四出的排气装置看着就很霸气。相比缤智的外观来看，我可能更倾向于缤越年轻动感的外观。此外，在内饰方面，如同外观一样，谁更好看，完全取决于大家的审美啦。
配置上这两款车还是有很大区别的，可以说是各有千秋。缤智在配置上全系搭载了电子驻车、胎压监测、自动驻车以及上坡***等实用性配置，高配车型还配备了主动刹车、全速自适应巡航等智能配置。而缤越在配置上全系搭载了电子驻车、上坡***、无钥匙启动、多功能方向盘以及触控式全液晶大屏等配置，除此之外，高配车还配备了主动刹车、自动泊车、全景天窗、远程启动、方向盘换挡等功能配置，也就不难看，这两款车像一些主流配置均有搭载，不过缤越在细节上表现的更丰富一些。
不仅如此，细心的朋友会注意到，缤越在价格上是要低于缤智的整体售价的，相对来说，缤越在性价比方面还是很突出的。
再来看看这两款车在动力性能方面表现如何？
其一、缤智在动力上布局了1.5T和1.5L两种不同动力形式的发动机，传动系统匹配的是本田主打的CVT无级变速箱，此外，还有一款6档手动的变速箱，其最大功率130kW，零百加速最快为8.9秒，相对来说，这款缤智在动力上还是很优秀的。
从十几年前到现在，国产车不如合资的声音一直断断续续从未停过，但是在这两款车面前，如果有人说缤越不如缤智，我严重怀疑说这句话的他吃柠檬了。模块化、电动化是未来汽车平台的方向，好处在于，车企可以集中火力，花更多的时间、金钱、精力投入到打造平台上，保证让所有出自这个平台的车型都得益。
大众MQB是最早***用这一设计思想的平台，丰田TNGA的灵活度更高，称为架构。但其实不光合资品牌，中国品牌也能打造出首屈一指的模块化架构，BMA亦是如此。BMA架构是何来头？它是完全由吉利历时4年自主研发的紧凑型基础模块化架构，缤越便是此架构下的首款A级SUV。
BMA架构具有高拓展性、高可靠性 、大空间性、高安全性四大优势。可满足从A0至A+多个级别、不同车型、不同动总的需求。在空间上，BMA架构做到了最大限度的提升，车长覆盖范围4米-4.8米，轴距覆盖范围2550mm-2700mm，轴距利用率高达68.7%，实现了同级最大的乘坐空间。严格的安全测试、安全配置也是BMA的制胜法宝，超出国际标准的整车调校、测试，保证了用户的驾乘安全。
缤越作为首款A级SUV，被寄予厚望的同时也将BMA架构带来的“天生好底子 实力三大件”得以展现。是同级唯一一款小钢炮，同级唯一搭载了L2级智能驾驶，媲美20万＋合资的动力水平。不管是新缤智还是即将问世的新XR-V，年轻人的第一款车，选缤越错不了。
汽车行业未来发展会怎么样，对于机械系毕业生来讲是否是最好的选择？
首先选择兴趣，其次看自己实力，不是发展好不好，是自己实力允不允许，不要考虑太多，汽车前景特别大，但是是不是你能力前景特别大就难说了，当下一些说的出来的车企对学历院校选择是很严格的
目前国内汽车行业主要分以下几类吧：
1.汽车研究院。（泛亚，广汽研、长安研究院等）职责：做一些新车型的设计、研发。比较少和生产打交道。相对看上去更高端一些。工作环境和工作强度都会好一些。加班也会少一些（车身设计除外）。整体来说，相对是好一些的吧。
2.各大主机厂（一汽大众、通用、东本、长安福特、吉利、广汽乘用车、上汽乘用车）。负责生产、制造和销售汽车。包含：工艺、制造、物流、质量、销售、***购等吧。直接和汽车生产打交道。相对而言工作强度会大一些，加班会多一些。不过卖的好的时候年终奖也还是比较客观的；
3.各大零部件供应商（博士、德尔福、佛吉亚、麦格纳）。主要负责为主机厂提供零配件。这里不同零部件供应商差别太大了。大多数零部件供应商还是得看主机厂脸色过日子。
4.新势力新能源造车。（蔚来、威马、小鹏）。这个主要是抓住国家鼓励新能源这个趋势发展起来的。完全没有造车背景，通过融资获取资金。发展新能源车型。
汽车产业目前在升级换代中，作为一个比较大的产业，将来虽然会有调整阵痛，总体来说汽车产业在未来的十年还有大的提升潜力，不过国家对环保力度的加大，新的交通工具多种选择以及年轻人消费观的改变，个人建议你不要去中小企业，十年是国内汽车行业发展的机会但是对无科技研发的中小企业缺是危机，未来的可以预见的几年将是国内车企合并之年。
享域畅享版方向盘变重怎么回事？
以下是方向盘变重的原因：
1.助力液/油不足。助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，助力油需定期更换，检查是否漏损，当助力油不足时就会出现方向重、沉。
2.胎压过低。胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。
3.前束。前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束的含义颇为复杂，简单来说就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶。
4.方向机、助力泵故障。影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。
5.轴承配合过紧。各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。此外方向重还有具体两个表现，一个是单向方向沉重，一个是两侧都沉重。这两种情况都不容小觑，应当针对性的检查一下机械部分、助力系统的原因，或排除一下是否有漏油进气等密封件损坏现象。
家里考虑买车的事，请问新上市的2019款缤智可以入手吗？
个人认为买什么车需要考虑多方面的因素，首先需要考虑你的需求，车子买来是开的，需求可作为买车的基本条件。例如，外观，空间，油耗，可靠性，载客数。
就实际数据来讲，缤智19款相较于之前车型最大的变化是增加了1.5T车型。就参数判断与秒天秒地秒空气的思域是一款发动机。同时使用CVT无级变数箱。功率130kw马力177，对于1.4吨的车身重量来讲，动力算是充足。
就整车实用性来讲，5座小型suv后排中间座位坐起来还是略微难受，整车舒适性受悬挂和车内配置的影响只能打个及格分。
后排座椅可以放倒，可以以让该车载物空间大大拓展，实用性可以加分。
通过驾乘我认为最大的缺点是行驶噪音较大。
该车的优势是保值率较好，使用可靠性较高。
我认为该车可以入手，但是建议坐进车内感受，开起来体验。综合判断自己的需求。
广本缤智这款车型名气不小，刚推出来的时候还是挺受关注的，每个月的销量也挺高的。这次广本新上市的2019款缤智在外观、配置、动力等方面进行了升级，加量不加价，性价比有着不小的优势。如果对2019款缤智感兴趣的话，可以好好考虑这款车，有机会多跑跑广本4S店。
据了解，2019款缤智是合资品牌小型SUV阵营里少有的搭载1.5T发动机的车型，这台1.5T发动机的动力参数跟思域的动力参数比较接近，不仅有着很强的爆发力，而且油耗水平也控制得很出色。总体性能在同级别中比较拔尖。
在城市里穿梭，2019款缤智也十分灵活，特别是在电动助力转向的帮助下，低速行驶时很轻盈，不至于因为不小心动了方向盘而跑偏。上了高速公路行驶时，整车姿态则保持得很稳，变道超车也轻而易举。对于新手来说，2019款缤智开起来很顺手，不会有任何心理负担。
你好！首先感谢官邀。我来说说我的看法！买车和在淘宝买东西一样首先大家都会请了解这个东西大家买了，评价如何，口啤如何。通过已经买过的车主我们去了解一下。不喜勿喷，谢谢
口碑是影响消费者选车的重点因素，缤智的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位小型SUV，售价12.88-18.98万元，它的车身尺寸为4328×1772×1605mm，轴距2610mm。这款车搭载1.5L、1.5T发动机，最大输出功率分别是96kw/6600rpm、130kw/6000rpm；传动方面，该车有6挡手动、CVT无级变速可选。缤智的竞争对手有本田XR-V、逍客以及丰田C-HR。
目前该车的经销商报价为11.58-18.98万元，最大的优惠幅度可达1.3万元，性价比较高；
缤智怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：缤智 2018款 1.5L CVT 两驱科技精英版
裸车价格：13.26万元
平均油耗：6.6L/100公里
行驶里程：800公里
广本的缤智和东本的XRV属于同平台打造车型，只是外观细节存在不同，个人也觉得广本的做工更细腻。
发动机变速箱匹配平顺性和经济性都不错，不过如果在东北，不要买1.5T版本，即便是改进了，也是单纯降低功率了，治标不治本。
二手车保值率也不错。
个人认为唯二缺点是价位略高，空间略小。
什么是好车，自己又不懂，那么最简单的办法就是去二手车大市场看看车商主要卖哪些车就明白自己该买什么样的车了，因为车贩子绝对不会轻易卖那种容易亏本不保值的车。质量实在太差的车也不会考虑。
飞度卖了4200多辆，来福酱卖了1000多辆，本田的小车为什么卖不动了？
2022年9月，广汽本田飞度销售4207辆，同比暴跌65.94%，姊妹车型东风本田Life来福酱销售1045辆，同比暴跌61.04%。
不止本田，大众小型车Polo也不妙，9月份销售1900辆，尽管同比增长27.86%，但相较2020年9月的5828辆，差距甚远。
情况对于曾经的小型车之王们似乎正变得异常糟糕，但事实上这应该已经算是最好的结果了，品牌烧了高香，还能卖出去。
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文/二哥
平门知事工作室出品
随着国民经济条件的提高和消费心理与市场竞争的变化，小型车的市场销量受到压缩是再自然不过的事情。
本田飞度
两三年之前或更早些时候，由于国内市场的车型不够丰富，不同级别车型售价差距明显，同时绝大多数消费者收入不高，需要考虑经济实用性。小型车甚至微型车在能够满足基本需求的同时售价相对较低，因此受到市场的广泛欢迎。
最近几年，国内各品牌新车投放的频率越来越快，市场竞争加剧，行业进入代，诸多车企实施降维打击的策略开启了品牌保卫战，纷纷推出高技术、高品质、高级别、高配置、低售价车型，同时国民消费文化也有了难以察觉的进步。
新能源车目前不太适合跑长途，却非常适合市内使用，新能源车的超低使用成本是燃油代步车的杀手，特别是飞度、polo这种买菜车，首先被新能源车代替，不是小车不行，而是新能源车使用成本太低了，低到一公里0.1-0.2元，燃油车一公里基本上在1-2元，随着高速服务区充电桩的普及，中大型燃油车的命运也是一样。这是历史的规律。
飞度的失败是注定的结局，燃油动力两厢车的最终宿命都一样
参考九月数据：
这是曾经热度最高的两厢小型车，是很多女司机的理想之选；月销量也是能轻松破万辆的，可是现在的销量却低到了这个程度，略高一些的飞度也在热销季的第一期出现了环比的大幅下滑，为何会有这样的变化呢？
原因有三点，其一是消费升级。
多年轻的飞度或Polo是现在的价格，现在还是这么个价格，那么除非车辆在价格不变的前提下提升了品质，否则必然会有更多的消费者选择价格更高且品质高的代步车；没有产品升级是飞度和Polo冷门的核心因素，不过第二个因素其实更重要。
那就是车辆的品质太低，不论是飞度还是Polo，车辆的内饰设计与用料都算得上乘用车型里的拖拉机，大面积的硬塑料覆盖，看起来是廉价感十足；车辆的中控台没有设计感可言，几乎是因为不得不有中控台所以就随便设计了一个；电子配置几乎为零，主动安全驾驶程序一个都不会有，甚至连最基础的车机和流行的智能座舱也看不到，这样的车很难吸引购车预算更多的女司机了。
加之现在的司机对于车辆的安全性能更为重视，而飞度是众所周知的“脆皮”，防撞梁甚至徒手就能掰弯，车身框架的高强度钢用料低的可怜；Polo作为德系车曾经被视为安全性更高的车，可是在帕萨特、迈腾、途观L等车进行高标准碰撞测试而被起底出超低水平之后，这种定位非常低的小型车就更令人难以接受了。
第三个核心因素是这些车的用车成本和用车体验都不再有优势，虽说这些小车的耗油量可以低至百公里六七升，在燃油车阵营里确实不算高；可是现在是电动汽车的时代，同样的两厢电动轿车的使用成本折算为燃油，大约为1L/100km左右，也就是百公里七八元，每公里七八分……面对这样的小车，精打细算的女司机还会选择燃油车吗？有人说这些小车的续航偏短，不适合跑长度；可是两厢小车一般只用于短途通勤和中长途自驾，几百公里的续航还是可以满足用户需求的。
到此，以上就是小编对于东本新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于东本新能源汽车的5点解答对大家有用。
