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换代12次了,卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”?
卡罗拉被称为家轿王,原因其实就一个,那就是质量可靠。
卡罗拉因为在全球都有非常好的销售量,加上本身有着非常不错的设计和稳定性,所以它就成了一个车型的代表了,换代就是为了提升,以前的换代是慢慢的提升动力,现在的换代除了颜值设计的小修改,那就是它的发动机开始降排量,即符合时代的发展,同时一直修正设计上的不足,所以成就了这个车型的经典和稳定。
丰田造车就是以稳定为主,车型换代非常的少,卡罗拉作为优秀的家庭用车,已经是换代比较频率的车型了,当然了,它的换代相当的谨慎,基本上换不换代,差异并不大,这一次大换代,把1.6L的自然吸气发动机换成了1.2T的小排量涡轮增压发动机,其它的地方还是依然,这样就是这台车稳定性超级好,不变就是最好的改变。
所以未来相当长的时尚,卡罗拉对比还是不多的,也许日产的轩逸可以算一台,再有就是大众的朗逸了,吉利的帝豪希望再努力努力,也许会成为一台经典稳定的车型。因为车型也是需要延续的,没有延续,就不会有品牌积累。
这一代的卡罗拉可是整整让我等待了两个月啊。上半年听说卡罗拉要把后悬挂换为独立悬挂,还要把手刹换成电子的,就让我对它简直充满了期待啊。现在可算是等到新卡卡上市了,价格和之前网上预测的价格没有差异,还好,我的钱包已经蠢蠢欲动了!!
我第一眼看到新卡卡就想起了亚洲龙,好多车友也这样说。后来才知道它们都出自于同一个TNGA造车平台,因此新卡卡有亚洲龙的王者之相,哈哈。说到长相,新卡卡的改变真的很大,不知道以前的老车主还认不认得出来?我觉得外观上最惹眼的就是LED大灯了,点亮以后有一种君临天下的感觉,非常威武!内饰的变化也很大,最大的亮点就是中控屏幕,特别是那一块国内专供的大屏幕,特斯拉即视感哈。
前几年国家大力推行新能源车的时候,我们家就特别想换一台混动车,比如凯美瑞混动,后来预算不够就放弃了。新卡卡这次混动版车型价格不贵,14万元,在我们可以承受的范围以内。我知道丰田的混动技术在全世界都是比较领先的,电池质保时间也长,8年20万公里。
现在的***就是先到店里面看一下混动实车,虽然图片和测评我已经看得差不多了,不过还要是要进车里坐坐才有感觉嘛!目前已经对比了市面上同级别的车型,新卡卡是碾压的存在,标配8个气囊和L2自动驾驶,光这两个亮点就足以打趴它们了,争取早日把新卡卡带回家。
卡罗拉是一个家轿车的代名词,不仅是在中国,在世界各地,卡罗拉均享有“家轿王”的称号!卡罗拉在世界单车销量已经突破4000万辆,这样一份成绩,试问有谁不为之钦佩,家轿王当之无愧。到目前为止,还有很多卡罗拉粉丝在期待卡罗拉每一款产品!
卡罗拉这款车在中国前几天刚刚经历新车型换代 ,换代的车型被丰田粉期待,并且换代之后的车辆也是让人热血沸腾。
车辆尺寸及造型内饰
换代之后卡罗拉,车辆整体尺寸依然较大,长宽高为4635*1780*1455,车辆轴距为2700,车内部空间充足,主要定位家庭使用,车辆比较适合一家四口驾驶,外出旅游或买菜代步均可!
安全配置
卡罗拉这款车最值得期待的就是车辆安全系统,丰田也是在花大价钱在车辆安全配置方面砸钱,全新卡罗拉全系标配6个安全气囊,并且全系标配制动力分配,刹车***,牵引力控制,ESP车身稳定控制等安全配置功能,这样的配置在同级别车型中,很少全系标配。
车辆悬架
卡罗拉这款车与以往不同,车辆前后车轮均使用独立选股,前为麦弗逊式独立悬挂,后悬架类型为E型多连杆式独立悬架,车辆在驾驶性方面进一步提升,车辆在高速行驶稳定性,颠簸路面行驶舒适性,过减速带舒适性等均有大幅提升。
车辆动力及油耗
卡罗拉新老款差别最小的就是车辆动力及油耗,卡罗拉这款车均使用1.2T CVT动力系统,CVT模拟十档变速器,车辆驾驶乐趣异常丰富,不仅享有CVT的换挡平顺性以及低油耗特性,而且还有AT驾驶操控乐趣。
1.2T发动机,扭矩达到185Nm/1500~4000,发动机转速介入非常早,这也让卡罗拉加速线***增强,同时发动机扭矩充足,车辆动力输出比较迅猛!在车辆油耗方面,新款卡罗拉认证油耗达到5.5L/100km。
你认为卡罗拉这款车性能如何?欢迎留言评论!
这不更说明卡罗拉的口碑好嘛,收获了这么一个称号。第一说明卡罗拉的定位很明确,就是做我们日常家用型轿车,不会说我这里挂个号,那里插一脚,最后再看,结果哪个领域都没做好。其次就说明了卡罗拉的销量和口碑是被人称赞的,金碑银碑都不如老百姓的口碑啊。
话说回来吧,在家用轿车界确实很少能见到比卡罗拉更贴合这个名字的,我们对家用车的要求主要是什么?省油,省心,安全性高,可能有人会有其他方面的要求,不过最核心的应该还是这几点了,省心方面自然不用多说,丰田这些年攒下来的口碑,其中卡罗拉应该算是其中最优秀的一款了吧。
然后安全性方面,十二代卡罗拉全系标配了丰田的TSS智行安全系统,还配备了八个安全气囊,也就是说,就算买最低配的卡罗拉,安全性也一样有保障,是不是很良心呢。
还有油耗本来就是卡罗拉的加分项,而且在十二代卡罗拉更是用了TNGA架构下的全新发动机,热效率高达40%,相比之前更加省油,听一些车主反映,汽油版的油耗在市区表显6个多,双擎版的油耗4个多。每个月单油钱就能省下不少钱,对于家用也更友好。
也是因为有这些优点,这么精准的定位,所以卡罗拉才能获得更多人的青睐,才能得到这么一个称号吧,对于我们来说,卡罗拉也确实是非常不错的一个选择。
为啥?当然是因为质量了。卡罗拉在全球的销量成绩为什么好,就是因为耐用、格造还省油。车用时间长了也不会出什么问题,省得三天两头往修理厂跑,车用上个几年下来可能就会换个玻璃水,根本不用担心会出现什么故障。我就是当时看中了卡罗拉质量靠谱这个特点,买了12代卡罗拉。
我们普通老百姓买车最看重的就是产品本身的质量,买车花的钱也不是个小数,卡罗拉这车无论是产品自身实力还是性价比,在汽车市场上算是很能打的。这一代的卡罗拉像是一些什么自适应巡航,车道偏离预警、主动刹车等高级配置也给配上了,有些配置在别的车上只有高配车才有,新款的卡罗拉直接全系标配。
当然油耗也是家用车不得不提的一个地方,我的车目前油耗平均下来在6~7个油之间。平时都是上下班在市区里开得多,这个油耗我觉得很省了。上下班难免会遇到堵车的现象,我一个买了德系车的朋友每次遇到像这样的路况就头疼,最近交流一下有关用车的事,他家车的油耗还没下来9个。说直接点省油就是省钱啊,卡罗拉在省油这方面果然名不虚传,还有的卡罗拉车主朋友能把油耗开得更低,这就看个人的用车习惯了。
还有值得一提的是新一代的卡罗拉增加了独立悬挂,以前回老家最怕的就是走那种坑坑洼洼的烂路,有了独悬之后对于过这种路面的化解还是挺不错的,起码坐在后排的家人不会觉得颠簸,舒适性有了一个很大的提升。
总之买了卡罗拉之后不用太费心去养车,卡罗拉各项综合能力表现的都非常稳定,最重要的是好养活,所以“家轿王”这个称呼算是实至名归。
日产骐达,16年的,走了12000多公里,卖5万元。可以买吗?
日产骐达,上市很多年的车型了,一直卖的不温不火,但车子本身还是很适合家用代步的。
作为一款紧凑型A级两厢轿车,骐达的优势在于空间,和同级别相比骐达的后排空间不输一些B级轿车,舒适性也不错。
在三大件方面算是比较成熟的技术了,油耗表现也不高,维护成本也不高。
15年的骐达外形设计也不落后,家用代步空间、动力都是够用了,算是一款经济型的家用轿车。
而且骐达的颜色也是比较丰富的,红色喝橙色比较鲜明,女孩子开也比较合适。
如果车况没有问题,16上牌的手动挡骐达也得6.5以上,5万的报价偏低了不少。价格偏低,注意车况。
众所周知在两厢车领域,大众高尔夫,日产骐达,两厢福特福克斯可以说一直霸占合资两厢车领域。早些年日产骐达可以与高尔夫一决高下,但是随着日产骐达的更新换代,一时无两的巅峰状态也消失不见。2019年1到5月销量仅为28775辆,连轩逸单月销量都不如。
但是这丝毫不影响日产骐达在二手车市场的受欢迎程度。前几天有一位同行的老大哥,不知道从哪里淘来了一辆12年CVT的骐达,具体的收车价格我并不是很清楚,应该是在47000左右的样子,但是我知道,这辆车的价格稳稳的可以卖到50000以上。
就根据题目说的条件16年上牌的骐达,公里数12000公里。咱们完全可以不用考虑是手动挡还是自动档,我可以这样说如果车况没有问题的话,就算距离差着一个中国,海南的车商都可能会跑到黑龙江将这辆车秒杀,因为中间它的利润实在是太大了。目前16年的自动挡,可以卖到七万大到8万的样子,而且就算是16年的手动的也可以卖到6万大的样子。在二手车市场它的保值率不是吹的。
虽然说骐达这款车如此保值但是有一些缺点还是不得不说的,那就是乘坐舒适度,作为这个价位的合资车,它的后悬竟然是扭力梁式非独立悬架,这也太不地道,好在HR16的发动机在油耗表现上还是不错的。
所以说题主说的这个价格完全是可以购买的,但是在购买之前,我给2个建议,一是找专业检测人员全方位检查车况。二是去相应部门检查车辆状态是否可以正常过户,有无经济***。
如果上述都没有问题,那么恭喜你你买到的这辆车物超所值,也就是车商口中的捡漏。
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