大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源电动重型卡车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动重型卡车的解答,让我们一起看看吧。
40吨纯电动重卡多少钱?
40吨纯电动重卡售价在100万元上。
沃尔沃FH Electric纯电动卡车,可实现废气零排放。车辆最大总重量为40吨,持续动力为490千瓦,充电一次可续航345公里,售价90万元起。
特斯拉Semi的动力系统了,它搭载了4台电动机,系统综合功率超过了1000马力,满载40吨货物的时候,0-100km/h加速时间是20秒,满载40吨续航1000公里,售价18万美元。
新能源重卡发展趋势?
从能源供给安全角度来看,石油作为一个国家最重要的安全战略物资,一直被视为国家安全的重要指标,如今我国是世界上石油消费第一大国。
对进口石油的依赖度已达到70%,这将不断受到国际石油市场及其它不确定因素影响,影响我国的经济发展。
大力发展电动载重卡车,投入到我国的卡车市场上,替换掉传统的内燃机载重卡车,将极大地减少石油***的消费,将对我国的能源供给安全提供积极因素。
对我国调整能源消费,将对我国的能源供给安全提供积极因素。对我国调整能源消费结构起到极大帮助。
重卡前景展望:换电模式过渡,氢燃料可能是大势所趋
解决方案:换电模式
为应对充电时效与续航里程导致的出勤率问题,像华菱、福田等企业推出了换电模式,即3分钟可更换电瓶,确保在单人单车的前提之下,可以做到持续输出运力,保证较高出勤率。
但单块电池的续航里程问题依旧存在,即便电池可快速更换,也只能在换电站辐射最大的续航里程1/2作业半径内进行运输工作。所以,只要是电动重卡,就目前阶段来说,其适用场景依旧被局限在像港口、矿山等倒短运输内。
近几年,在节能减排的呼声下,各大重卡厂商均推出了自有品牌的新能源重卡,但是相较于柴油重卡的销量,仍然属于小众。
2020年,我国纯电动重卡的市场份额为0.13%,较2019年同期下滑0.22个百分点。
混合动力重卡、燃料电池重卡等在2020年的市场份额仅为0.01%,占比较小。2019年柴油重卡的市场份额为92.48%,2020年虽小幅下滑,为91.35%,但在重卡市场上占据了绝对优势。
其次,由于天然气重卡的技术已经相对成熟,经济性较高,所以近年来也开始成为消费者选购的对象。2019年,我国天然气重卡的市场份额为7.17%,2020年天然气重卡的市场份额由小幅上升,为8.51%。
近几年,在对于新能源动力系统的要求更高的重卡领域,混合动力、纯电动和燃料电池技术不断发展,新应用场景不断开发,需求持续增长,新能源重卡已然表现出发展潜力
新能源汽车技术发展至今,混合动力技术最为成熟,增加的成本最小。目前混合动力系统包括串联式、并联式和混联式三种。
并联式混合动力系统由传统的内燃机系统和电机驱动系统组成,发动机、电机和变速器配合使用组合成不同的动力模式,可适用于多种不同的行驶工况,能量利用率高。
目前国内外混合动力重卡基本都***用了并联式混合动力系统。该系统技术成熟度高,最大限度保持原车型动力系统布置方式,结构简单,重量较轻,成本较低,系统稳定性较高。
混合动力在日本和欧洲发展较早,欧洲的汽车制造商推崇混合动力,日本大力投入混合动力研发,引领着混合动力汽车的发展。除此之外,近年来混合动力在北美市场的快速增长也不容小觑。
到此,以上就是小编对于新能源电动重型卡车的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源电动重型卡车的2点解答对大家有用。