大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于老司机看过来汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍老司机看过来汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
领克、观致、WEY、汉腾,哪个品牌更有潜力?
首先,观致作为一个合资技术开发的车型,一直感觉口碑还行,但市场占有率不高。至于领克和wey,我认为他们两的关系像是丰田和本田的关系,很像,都是作为中国自主车企品牌最近崛起的新车型,上市主打中高端SUV,但毕竟刚上市不久,性能和口碑还没有经过市场的验证,不好说。汉腾这个车我不了解,不进行评论!最后加一句,如果一定要评测哪一款更有潜力,我偏向领克。吉利结合沃尔沃的技术沉淀,相信一定会带来一些不一样!
近几年来确实有不少自主品牌崛起,在为消费者带来更好的汽车而努力造好车。要说这几个品牌哪个更有潜力,其实我也说不好。但是最近接触汉腾的车比较多,个人觉得还是不错的。
汉腾汽车作为一个比较年轻的品牌,可以说各种产品力都处于上升阶段。可以回看一下近年来汉腾汽车的销量,品牌力都是在越来越多的消费者良好口碑下一点点建立起来的。
汉腾在销售策略方面也从消费者角度出发,努力降低消费者用车成本和购车费用。其实从这里也可以看出汉腾的诚意。
我觉得汉腾作为年轻的自主品牌,不论是汽车产品的用心制造,还是从消费者角度考虑问题都说明在未来汉腾汽车是一支潜力股。
在这些新诞生的品牌当中,若让我选出最大的潜力股,我想我的选择会是汉腾汽车。因为同其他新生品牌相比,汉腾汽车自成立伊始就坚持“高起点,双驱动”的定位,一方面,汉腾汽车坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略;另一方面,针对国内市场现状,双驱布局SUV和MPV两大细分市场,打造更加贴近消费者需求的好车,致力于成为中国汽车行业的后来居上者。
当然,纸上得来终觉浅。有人说,实践是检验真理的唯一标准,这句话用在汽车圈,我想销量便是检验一个品牌优劣的重要依据。无论战略在怎么高明,如果没有一个亮眼的销量,一切都是空谈。在这方面,汉腾汽车的首款车型汉腾X7在上市的一年中,市场表现稳中有升,目前月均销量已稳居5000台左右,这对于一个新兴品牌来说已经是很优异的表现了。汉腾X7能取得这样的成绩,一方面说明汉腾X7出色的产品力带动了销量,另一方面也证明了汉腾汽车对品质的严苛管控,赢得了市场认可,才使得汉腾汽车这个汽车行业的“后来者”表现不俗。
另外,今年10月26日在西安上市的汉腾X5,也备受消费者认可,截止上市当天便收到了12861辆的预定订单量,汉腾汽车的超高人气可见一斑。更为值得一提的是,在前不久结束的汉腾X5探访四大石窟之旅中,“汽车很听话”作为其中一员驾驶汉腾X5行进长达五千多公里,一路上,汉腾X5优异的行车质感以及丰富的智能配置,给我们留下了深刻的影响。有了这样好的性能、品质表现,也难怪汉腾X5能在这激烈的市场中得到消费者的认可。
现在的汉腾汽车,可以说是首战得胜。但一个有追求的品牌,从来不会停止前行的步伐。除了在传统汽车领域发力之外,汉腾汽车也早就按照自己的品牌战略,开始在新能源汽车领域的布局,而这也正好与双积分政策的落地和人们对环保越来越重视,产生了高度的契合。
就在刚刚开幕的广州车展上,汉腾汽车上市了首款新能源车型——“三擎四驱智能SUV”汉腾X7 PHEV,这也标志着汉腾汽车的新能源汽车与传统动力汽车并重的“双驱动”发展蓝图已经成为现实。与此同时,在传统燃油车上方面汉腾汽车也再次带给了我们不小的惊喜,定位于“欧派大SUV”的汉腾X7S也正式宣布上市,未来将会满足更多消费者的出行需求。
其实,这次广州车展上的动作,只是汉腾汽车全面进军的步骤之一。根据汉腾汽车的规划,在未来三年内,汉腾汽车将继续深化双驱动战略布局。其中在新能源车型方面,汉腾汽车未来布局较为丰富,从 A00级SUV到A+级SUV都有布局。而在MPV市场,汉腾汽车也不会落后于其它品牌,未来将会在A级MPV、 B级MPV等细分市场,多维度诠释“新梦想 新座驾”的独特品牌魅力与卓越产品实力,以更多满足消费者需求的好车,凸显自主品牌新风范。
汉腾。
题主列举的4个自主品牌当中,领克、观致和WEY属于官方宣称的豪华(高端)品牌,在国内,豪华品牌的车型主要肩负的是挑战新技术和尝试新领域等使命,毕竟其偏高的定价可以更加迅速的摊平厂商前期研发投入的大量成本,但国内市场对自主品牌的溢价普遍认同不足,同时国内自主豪华品牌的基础机械素质甚至往往难以堪比进口、合资车型的普通品牌,随着即已埋单的消费群体对自主豪华品牌的长期深入了解,少数尝鲜消费对自主豪华品牌还能支撑多久还是未知数。
而汉腾***用的技术相对稳定和亲民,推出的全线车款更倾向于确保长期走量、扩大市场占有率,而非盲目扩充产品线、追逐品牌溢价,尽管未来表现还需要长期观察,但无数经验证明,强化性价比优势和亲民路线的自主品牌(如宝骏、启辰),生存能力更强,品牌号召力反而更强大,因而更具发展潜力。
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