摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。被反复提及的甲醇汽车，能在未来成为主流... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甲醇新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍甲醇新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
被反复提及的甲醇汽车，能在未来成为主流吗？
甲醇汽车的特点就是使用成本低
同样的汽车，烧甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇来源广泛，属于再生***。在某种意义上来讲，可以称为战略***。因为我们国家能源布局只有煤炭储量占据优势，而石油与天然气***供不应求。缺口不断加大，成为能源进口大国。而甲醇制取方法有很多种其中最常用最实用的就是***用合成法。大规模生产几乎都***用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油为主要原料来生产。这样一来我过储量丰富的煤炭就派上了用场，即使原油供应不足时，煤炭也可以制取甲醇。
甲醇汽车可以在某种程度上降低对原油等能源的依赖。
也可以补充电动汽车的缺点。例如电动汽车存在续航程短、充电时间长的弊端，如果作为运营车辆其弊端是非常多的。有限的续航里程限制了收入，而充电时间长也影响运营时长。这时候甲醇汽车的优点就完全展现出来了，只要有甲醇供应，那么绝对没有续航里程短的忧虑。但是目前为止***用甲醇的私家车少之又少。
只要没有发生能源危机，甲醇汽车单靠使用成本低是很难打开私家车市场的。
如果论使用成本，电动汽车无疑是最低的，紧凑型轿车百公里电耗20kwh左右，每公里花费最低只有几分钱，而且电动汽车享受政策补贴，是国家扶持的项目。如果担心电动车行驶里程不足，那么插电混动汽车则可以满足无限续航的要求。只要有汽油供应，混动汽车也可以无限续航。
除此之外，如果想降低汽车的使用成本，可以把燃油车改为天然气/汽油两用车。
或者直接购买天然气CNG汽车，也可以降低一半左右的使用成本。天然气汽车改动比较小，改烧天然气后对发动机影响不是十分严重。而甲醇具备一定的腐蚀性，溶解性也比较强，所以甲醇汽车发动机及供油系统都要具备一定的抗腐蚀性。所以普通车辆改烧甲醇后故障率特别高，除了吉利汽车，很少有厂家单独去开发甲醇汽车。未来只要电力供应充足、甲醇很难大面积普及，反倒是电动汽车会大面积普及，将会成为主流。
氢燃料、甲醇汽车来势汹汹，纯电动车会“失宠”吗？
纯电动还是纯电动，市场地位还是一如既往受欢迎。
两会期间几位汽车大佬纷纷对氢燃料和甲醇燃料提出议案，不过这种汽车真的比现在电动汽车靠谱么？
小编北极没冰整理了一些资料，下面分析一下
氢能源:是水，也是海水，也是火焰
氢燃料汽车在国内很少见，但在日本却有一段时间，丰田本田现代热衷此项技术，并认为是汽车能源转化的最终方向，可特斯拉马斯克认为更本不可能成功。
以丰田为例:MIRAI百公里加速时间为9.6秒左右，极速可达178KM/S，加满燃料用时3分钟，续航里程可达700KM，一看还不错，可是制氢成本是个很大问题，而且储氢是个大问题，质量不好泄漏爆炸很大可能。
加利福尼亚的网友Mack曾晒出了使用现代Nexo的年帐单，加利***亚氢燃料的平均价格是16美元/千克，每加仑汽油在5-6美元左右，从能量上来说，1千克氢和1加仑汽油基本相同，实际上成本比传统车花费更高的费用。
目前有统计氢燃料电池的有效能量转化效率还没有突破20%。
足见现在不比纯电动好
甲醇燃料：似乎符合国情
我国甲醇燃料技术有国际话语权，具备大规模制备能力，比较符合我国缺油、少气、富煤的***特点。而且比汽油价格低不少
纯电模式技术成熟，适合全面推广，如果以后石墨烯技术在续航里程快速充电技术，都能有所突破，纯电模式就完美了！
氢电池，至少目前不具备市场大面积推广的条件！成本，技术……
甲醇汽车，是含氧量达到50%的新能源汽车，中西部地区适合，不适合全国推广有他的本身局限性！
氢燃料，是什么，它是化学符号h2,是一种液态环保的燃料，燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。现阶段也是在探讨，研发用于在汽车上，但实际还有很多困难。
甲醇汽油是汽油品质的改良剂和绿色增氧剂。由于甲醇含氧原子，使汽油充分燃烧，能有效降低汽车尾气排放有害气体总量的50%以上，有利于保护大气环境。所以甲醇汽油环保、成本低，节省***节省外汇造福人类，市场竞争力强，具有极好的发展前景。 但用在汽车上对车体的橡胶件等等都有一定的腐蚀性，混加后会出现动力下降，打火费劲，积碳增多。
纯电动动汽车已初聚规模，在续航里程上会越来越好，所以我认为在相当长的一断时间里，纯电动汽车还是主力军，也不会失宠的
到此，以上就是小编对于甲醇新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于甲醇新能源汽车的2点解答对大家有用。
