摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车站房评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长途汽车站房评测的解答，让我们一起看看吧。老百姓买得起的轿车，遮风挡雨没问题... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途汽车站房评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长途汽车站房评测的解答，让我们一起看看吧。
老百姓买得起的轿车，遮风挡雨没问题，艾瑞泽5的实力究竟如何？
艾瑞泽5颜值高、实力强、有担当。
艾瑞泽5***依然延续家族式外观设计，在细节上进行更运动的调整，同时内饰和配置均上也有一定程度的升级。
同时在颜值、互联、操控、动力和安全方面配置全面突破，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验。
一、价格
为什么是老百姓买得起的车呢？便宜。比如2021款Pro1.5L手动青春版，指导价5.99万元，实际裸车成交价格5万元左右就能搞定，简单粗暴不墨迹。
二、标配有定速巡航
价位5万左右的车，商家很少能给配上定速巡航功能，能给全系标配定速巡航功能的车企肯定只要奇瑞了。别小瞧这个功能，在高速长途行车时是真的轻松、方便，不仅让旅途顺畅还不再枯燥。
三、标配铝合金轮毂
无论是国产还是合资品牌，低配车辆一般都是铁轮毂，既不美观还散热不好，很多的车主一拿到车就想着更换一幅铝合金轮毂。这下好了，艾瑞泽5良心车企让利消费者，直接一步到位既省时间又省钱。换轮毂那可是真金白银啊！而且后期改装的轮毂肯定没有原装的轮毂好。
懂车帝里有艾瑞泽5p的整体评测，用料，设计，安全性等方面，你多做做功课可以参考一下。具体你问的实力如何不知道指的是什么？
现在国产车不比合资车差，只要现在能存活下来的车企都是可以的，就看自己更喜欢谁，更信任谁，我觉得能够用来当出租车的车都能用得住。
宝逸125-18c评测？
宝逸125-18c还不错，全新折叠扣设计，结构和外观摆脱了市面上现有折叠扣的影子，官方称为“暴龙接口”。一些车友认为车子比较有肌肉，是因为此车***用了方形管，放弃了过去常见的椭圆管车架，折叠扣的外形也比过去方正了。
它如同传统车架下梁，把车头和五通拉住，抗住前后轮受到地面和体重的冲击，撕扯的力就由大梁和钢线共同分担，折叠车的寿命大大的延长了。
我2020年8月中旬刚买了国四电喷GN125-3F， 裸车7880. 还没出磨合期，但骑起来感觉很爽。提速快，座位低，操控灵活。山间公路上坡三挡也能舒心快速上，挺好的。
买这车的原因在于驾校里就两款6辆车， 一款是GN125 共三辆， 剩下的是宝逸125. 同期的十来个人都觉得GN125操控更灵活，舒坦。
不知道什么原因宝逸的龙头很重，或许是严重摔过而且没有好好维修的缘故（外表能看到油箱都凹了）？ 因此拿到驾照，从车管所出来立刻就到专卖店买了一辆GN125。
我感觉带人的话， 上坡挺吃力的， 要高转才行， 当然我因为在磨合期，根据说明书，没有超过油门的四分之三。
这车买来是为了一个人逛逛的。多余的话： 现在还在考虑是不是应该再买一辆宝逸150专门来跑极少人走过的野路烂路甚至没人走过的“无路”，毕竟座高74.5cm重量130kg, 11.4N.M/6000的最大扭矩，最重要的是18.5cm的最小离地间隙比GN125 和宝逸125都高那么一点点，其实比五羊本田威领之类的绝大多数车都高。
要是轴距和CG125那样是120cm，重量减少到115公斤左右就完美了！CG125的唯一缺点是 只有9.5牛米的最大扭矩
到此，以上就是小编对于长途汽车站房评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途汽车站房评测的2点解答对大家有用。
