摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比较少见的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比较少见的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。最低配都是4.99万，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比较少见的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比较少见的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
最低配都是4.99万，远景艾瑞泽5,焕驰，瑞纳，选哪个呢？
如今的国产车已经比我们想象的要更出色，不管是质量还是技术都越来越好。说到的四款车，一款来自奇瑞，一款来自吉利，这个自主品牌在国内市场的知名度就不用我多说了吧，而且奇瑞的发动级也是相当不错的，吉利的实力也越来强。另外两款是韩系车，定位于小型车，综合来看也不差。
但在这个价位的选择上，我比较看好国产车，因为不管是论颜值、空间，还是配置及动力都不比韩系车差，甚至可以说更好。
买家用代步车，我们的要求很简单，耐开实用。如今的国产车也能满足我们，更何况在配置上国产车更具优势。
最低配的焕驰和瑞纳，在配置上真的十分寒酸，真是要啥没啥，反而远景和艾瑞泽5会让人更满意，尽显厚道。
空间方面不用我多说了，差距更大了。
动力都能应对日常家用。
而在远景和艾瑞泽5之间选择的话，我更推荐你买艾瑞泽5，就凭奇瑞发动机这一点就足够有说服力了。
希望我的回答对你有帮助，记得关注我，寒子说车。
很高兴回答你的问题.
楼主提到的这四款车型中，有两款是国产品牌紧凑型轿车，两款韩系小型轿车，最低配的价格4.99万基本相当，说的应该都是18款之前的车型吧。如果从四款中选择一款的话，我个人推荐奇瑞的艾瑞泽5。首先排除的是两款韩系车，起亚焕驰和现代瑞纳定位上就低于艾瑞泽5和远景，无论是车身尺寸，空间，配置的等方面都没有什么优势。
再者说了，韩系车目前在国内的品牌号召力已经今非昔比，车型都已经下降5万价格区间去到跟国产自主品牌竞争了，可见韩系车其目前的窘境有多差了。可以说目前国产品牌汽车与韩系车的差距已经很小和小了，甚至在某些方面还要好于韩系车。下面我们就来比下艾瑞泽5和远景吧。
艾瑞泽5.
相比远景，艾瑞泽5乘坐空间更大，更宽敞，外形看起来也更时尚运动，整体车形流线也比较流畅协调；在整车的质感，工艺方面也要好于远景，毕竟在国产自主品牌中，奇瑞在造车经验，研发技术储备等方面更加有经验和心得，对于在这个价位的车型来说，表现已经很不错了，5万左右买一款紧凑型轿车，艾瑞泽5值得选择。
远景.
客观来说，远景也是款不错的车型，相比艾瑞泽5，没有太大的差距，各有优点。艾瑞泽5在品质，品控方面更有优势；而远景在配置上更加丰富，同价位情况下，性价比也更好一点。动力上相差不大，但远景发动机是全铝发动机，保修期也更长，达到四年或十五万公里，艾瑞泽5是三年或八万公里。
综上所述，最低配都在4.99万的这四款车型当中，我更推荐奇瑞的艾瑞泽5和吉利的远景。如果你更看整车品质，品控方面的话，就选艾瑞泽5；如果你更偏向于性价比方面考虑的话，就选远景吧。以上看法仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；谢谢大家~！
国内的品牌汽车哪些可以算上高端车？排名前三的是谁？
中国自主高端汽车品牌有奇瑞、长安、长城 、比亚迪 、江淮、传祺、名爵 、荣威 、红旗、 一汽 、东风、江铃、福田、 五菱、吉利等。其中有三款高端车被大家称为“三巨头”，它们分别是吉利的领克品牌，长城的WEY品牌，奇瑞的星途品牌。
星途是奇瑞旗下的中高端品牌。星，取意于星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，取意于征途，一段不断超越的历程。EXEED星途主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。
长城WEY，也称魏派，是长城汽车打造的高端品牌，WEY以“让豪华触手可及”为使命。WEY虽然没有国际豪华品牌的加持，但它背靠长城这棵大树，长城在suv领域的影响力，在国内绝对是首屈一指，其他品牌都不能匹敌。并且长城哈弗在SUV获胜的优势也贯彻到了WEY身上，至少在国产豪华领域，WEY的确很有性价比。WEY算是真正意义上的最先尝试该细分领域的品牌，给消费者带来十足的新意和与众不同的体验，加上WEY令人惊艳的外观设计，以及同样出彩的内饰设计，极为考究的用料和做工，得到许多消费者的一直肯定。
吉利LYNK&CO领克，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
谢谢邀请。抛开国内高端的纯电动车型，在国内目前上市的高端SUV车型只有哈弗H9，WEI和领克与之相比要逊色一些。另外，红旗高端SUV还未经过上路检验，能否站得住脚还需要检验。对于轿车来说，目前国产车还没有高端车型，不要提L5，和高端不沾边，充其量是一台拉皮的阿特兹。
有的，传统燃油车领域：红旗轿车元首级， 新能源电动车领域：蔚来汽车
红旗元首级轿车***版，全国不到10辆车，由于接待国家元首和外籍国宾用的，大部分都在北京***大院内，据说造价高达800万，相当于国内的劳斯莱斯了，元首级红旗是以奥迪A8的平台打造的，除了底盘外，其余部分都是纯手工打造，汽车的安全性及性能都是杠杠的。
民用方面，号称高端的品牌，早期的有上汽荣威，奇瑞瑞麒，奇瑞观致等品牌但都以失败而告终，纠其失败的原因有很多，最核心的原因就是国产品牌在中国老百姓心目中已经形成了质量不稳定，修不好，10万最多了这种奇观的印象，归根到底还是打铁还是需要自身硬，国产汽车连A级车都做不好，何必再谈B级车呢，B级及以上简直就是自主品牌车的噩梦。
最近几年稍微好点，A级国产车开始媲美合资车了，在B级家用轿车方面，以吉利博瑞为代表的B级车还是试水失败，主要是日韩合资B级车太强势了。在SUV领域，自主品牌还算可以，不仅销量上有优势，在品牌高端化方面也做得越来越好，加上互联网概念汽车出现，自主品牌高端差异化有所显现。
主要以WEY，领克为代表的高端品牌的崛起，当前势头还是比较旺的，以后不知道，但所谓的高端仅仅停留在形象上，但价格上并不高端，主要表现为15万-20万级别的，真正高端的车型应当在40万级别的，目前燃油汽车领域，国产的品牌基本没有，主要被日系车，德系车及美系车所占领。
但在新能源汽车领域，自主高端品牌就有了，以蔚来汽车为代表的纯电汽车，直接叫板特斯拉的，关键是车型不多，大部分都在50万以上，在高端纯电动领域销量仅次于特斯拉。还有价值千万的超跑EP9。并且蔚来汽车估值超1000亿美元，以及超过世界很多著名的车企的估值。
如果不考虑那些互联网纯电动汽车品牌，那么国产品牌当中的高端品牌比较有知名度的就是奇瑞旗下的观致、吉利旗下的领克、长城旗下的魏派、一汽旗下的红旗。
观致
观致汽车成立的时间比较早，最早是由奇瑞和以色列的企业合作成立的，但是观致成立的时间太早了，当时的国产高端品牌处境是比较尴尬的，观致也就成了叫好不叫座的车型，同样的价格，国人更愿意买合资品牌，不过现在大家对国产车的认可度越来越高，观致的销量也开始有起色了。
领克
领克其实可以说是目前唯一一个真正的国产高端品牌，因为领克是由吉利和沃尔沃联合成立的，领克的大部分技术都是来自于沃尔沃的，相当于是一家合资企业，也相当于是半个国产沃尔沃，所以领克无论在品牌定位还是技术实力方面，都是目前国产品牌中最高端的。
魏派
魏派又叫WEY，是长城旗下的一个高端品牌，品牌定位比哈弗要高一些，并且价格也要比哈弗更高一些，但是WEY的核心技术是跟哈弗差不多的，所以基本上也就是哈弗换了一个外壳，不过WEY的外观和内饰造型还是比较不错的，做工和质量水平也在国产车当中是数一数二的了。
红旗
最后要说的就是红旗了，关于红旗，相信也不用我多说了，从建国之初就已经成立，最贵的车价格堪比劳斯莱斯，所以红旗肯定也是高端品牌了。
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到此，以上就是小编对于比较少见的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于比较少见的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
