摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于八万元以内的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍八万元以内的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。奥迪A4L低配20... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于八万元以内的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍八万元以内的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
奥迪A4L低配20万左右，路虎神行30万，三菱劲炫8万，是国六来临最后的挣扎吗？
谢邀！
在奥迪A4L、路虎神行和三菱劲炫中，其实以上三款车型中，如果跟标题说的和国六做最后的挣扎的话，那就是有点偏见了。
首先说一下就是奥迪这个品牌，在中国市场里面算是豪华品牌车型了，旗下的奥迪A4L更是奥迪的主要销量车型之一，至于网上报价说20万可以买到全新奥迪A4L的话，其实那都是4s店的一些套路，在网上往往报价很低，但是去到4s店之后的价格却相差甚远，就拿国五车型来说，最低配官方报价是28.68万元，目前市场终端优惠在4-7万左右，具体还需要看车型。也就是说最低配都需要23万元左右，这个可以参考懂车帝车主真实成交价来判定。
另外就是路虎神行这款车了，我们常常以为开路虎的都是有钱人，但是细心的人会发现，现在路虎极光和神行都已经开始国产化了，交由奇瑞捷豹路虎来制造生产，那么在成本也理所应当的降低了，至于说30万可以买到神行其实是很早之前的事情了，并不是因为国六的来临所导致的。
最后就是三菱劲炫，自从三菱翼神也宣布停售后，三菱这个品牌基本也没出什么车型了，其实这个主要是三菱这个企业的发展有关，早在几年前就已经开始注重军工、重工等方面的事情了，也是日本主要的军方所需的一个企业，所以在汽车行业方面其实已经慢慢淡化了，那价格低下来也不出奇了。
对此大家怎么看，欢迎在评论区讨论哈！
国五国六交替已经越来越近，部分地区已经正式实施，但是很多地区还需要一段时间，这个交替的空隙，是车型性价比最高的时期，很多车型为了清库存，在国六来临前推出国六车型，都会有很大的优惠力度，甚至是亏损处理，绝大部分车型都会迎来最大的优惠力度，但是有几款车型的价格水平已经临近冰点
奥迪A4L奥迪A4L是奥迪旗下的中型豪华轿车，是很有代表性的车型，目前优惠力度非常大，低配车型指导价格28.68万，优惠8万左右，基本在20万左右，这样的价格水平很有吸引力，20万是中型豪华轿车的临界点和冰点，轻易不会低于这个价格水平，所以奥迪A4L性价比很高，在大部分地区迎来国六时，很有可能会低于20万水平
路虎发现神行
路虎发现神行是定位为豪华中型SUV，综合性能很突出，目前优惠力度很强，优惠8到17万左右，入门车型落地已经低于30万价格水平，在同级别中优势很大，竞争力非常强，路虎发现整体的越野性能很强，发现神行也不逊色，是城市与越野的结合型SUV，表现还是很不错的，但是路虎的故障率很高，后期用车费用需要一定的经济基础
三菱劲炫 目前豪华品牌车型普遍优惠力度很大，因为豪华车型的价格水平高，有一定的价格空间，普通缩减空间不大，但是三菱劲炫优惠在3.5万左右，低配车型8万左右，这样的价格水平远远低于自身级别标准，性价比非常突出，竞争力非常强
总结：国五国六交替阶段，大部分品牌都有很大的优惠力度，是选车的好时机，无论是豪华品牌还是普通品牌都会做出让步
您好，车市价格目前优惠幅度较大与国5国6换代是有一定的影响的，但是这个换代只是对国5的排放车型影响较大，具体还是因为国产自主品牌的追赶与整体经济环境有关，同时汽车行业竞争越发激烈，价格战也会影响车型大幅度降价！bba对于普通老百姓从早先的遥不可及到现在入门版本只需20w左右！就可以看出汽车行业也在变革，新能源车对燃油汽车也有一定的影响！以上只是个人观点，有不对的地方互相学习探讨！
虽然说国6排放标准的正式实施时间是在2020年的7月1日，但是很多大中型城市已经提前在2019年的7月1日，提前一年实施这一标准，有些城市关于国5排放标准的车型已经停止了上牌程序。这其实就是给车企一个缓冲的时间，将国5排放的车型在这一年的缓冲期内消化干净其实很多品牌在官方公布了将要实施国6排放标准时，已经开始加大了车型的优惠力度，争取提早***完毕。像宝马品牌在2018年的时候已经停止了国5车型的生产，提前完成了国6车型生产线的布局。有些品牌可能品牌的影响力以及车型的热度并不高，这就会导致经销商的库存车辆长期积压，即便释放出较大的优惠，消费者的关注度始终不高。但是车企完全有能力能够通过合理的分配，在这一年的缓冲时间内，将这些库存车辆消化干净。就题主所说的这三款车型的优惠力度，我觉得是稍微有点错误的，我来谈谈关于这三款车型的看法。
首先是奥迪品牌，奥迪品牌由于近些年受到了市场压力过大，所以整体品牌的营销战略，是以释放较大的车型优惠来吸引消费者的眼光，进而争取到一部分订单。而奥迪A4是该品牌的主力销量车型，市场优惠力度一直都是比较大的。入门版车型的售价是28.68万，即便是国5车型，按照目前的优惠标准，最高的幅度也就在5万至6万左右，也就是说想要拿下一台奥迪a4的最低配车型，最少也要花费在22万以上。所以说，国5排放标准的奥迪a4低配，能够在20万左右，并不太现实。
其次是路虎神行。路虎品牌一直以来的号召力想必大家是有目共睹的，但问题是大家青睐的是进口路虎而非国产路虎，当路虎品牌与奇瑞合资生产之后，是被很多人吐槽的，声称路虎品牌的高级感，被合资厂搞垮了，因此很多人对合资路虎车型并不感冒。所以路虎想要提高销量，就必须加大车型的优惠力度。而题主所说的路虎神行30万这个说法也是错误的，因为目前来说发现神行的最低配，厂商指导价是34.68万，目前已经能够优惠到26万左右了。
最后是三菱劲炫ASX。这是三菱和广汽合作之后推出的一款紧凑型SUV，市场口碑是非常不错的，但是因为三菱品牌热度非常低，很多消费者在购车的过程中，甚至都没有注意到有这么一个品牌存在，所以销量是很成问题的，稍微加大优惠力度，也就成了必要的举动，但问题是这款车型的起步价定的非常低，官方指导的最低配车型的价格是11.48万，目前的优惠力度在25,000左右，裸车成交价大概在8.5万。
其实上述的三款车型中，除了路虎神行发现之外，奥迪a4和三菱劲炫的优惠力度并不大。这主要是因为奥迪a4本身就是一款畅销车型，并不担心车辆卖不出去，而三菱劲炫本身因为价格定价太低，即便再优惠也优惠不到哪里去。而这样的价格其实跟排放标准，已经没有太多的关系了。因为即便你不出台国6的排放标准，车企为了想提高销量活下去，它就必须加大车型的优惠力度，否则消费者不买单了。
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请问8万以下，想买个二手车，有哪些推荐啊，主要颜值质量方面？
很高兴为你作答，我看大家也都推荐了不少的好车。根据我的了解和经验，我给你推荐两款车，分别如下：
1.马自达睿翼
马自达睿翼的设计拿到今天来说依旧是线条优美，颜值方面还真没有硬伤，改善了马自达6的部分问题，操控性得以保留，有2.0和2.5排量的，搭配5AT变速箱，2014年左右的，不到8万块钱，B级车里面操控的佼佼者，你可以考虑一下。
2.本田思铂睿
来动东风本田的思铂睿，当年主打运动型的中级轿车，可惜那个时候没有获得大家的青睐，空间不如雅阁，这让很多人忽视了这台车的价值。思铂睿定位高于雅阁，从价格和排量便知。2009款的思铂睿起步排量是2.4L发动机，5AT平行轴变速箱，这套动力系统是本田最耐用可靠的组合。强烈推荐你可以考虑下2013年左右的思铂睿。
总结
推荐以上两款动力强劲，操控良好，质量有保证的二手B级运动型车，相信能给你提供一点建议。欢迎关注‘元格汽车’，一起交流用车买车知识
8万元以内的二手车，结合颜值和质量等方面，相对来说建议选择车龄不太长的合资品牌紧凑级车型。
热门车型分别是大众高尔夫、马自达昂克赛拉、福特福克斯等车型。
8万以内的预算，基本可以买到第七代高尔夫，1.6L自然吸气的车型。高尔夫一直是大众旗下的热门紧凑级车型，市场保有量巨大，二手车可选车源多。虽然1.6L自吸车型动力略逊于1.4T的车型，但整体稳定性更强，基本没什么明显通病，整体是比较省心的。
昂克赛拉其实就是最新一代的马自达3，应该是同价位车型中颜值比较出众的了，由于上市时间不是很长，所以二手车车龄也都比较短，买回去会比较省心。这车的优点主要是颜值在线、省油。
我来回答楼主提问，八万以内二手车选择车型不少，如果考虑颜值 质量方面首先推荐日系家用轿车，两田一马都可选择，颜值好看的首选马自达昂克赛拉，大概15年左右自动挡，开不坏，外观设计也符合大部分人审美。其次推荐丰田卡罗拉 本田思域，这两款车型都是家用轿车的畅销车型，空间大，开着舒服，省油耐用质量好，将来换车时也好出手，是二手车市场非常受欢迎的车型，年限也是15年左右的大概8万元左右，符合楼主的预算，我是头条小弟：大海唠车[来看我]一名深耕车行十余年的老司机，欢迎关注点赞[呲牙][呲牙]希望我的回答能够对你有所帮助[祈祷]
8万以下可以买东风标致308S车型，年限2015年左右，自动挡劲驰版，自动睿驰版，308S底盘扎实，跑高速非常稳定，钣金车架质量很好，1.6T发动机动力不错。
6万左右可以买本田飞度车型，本田发动机维修率低，发动机马力大，提速动力强，飞度车型很受国人的喜欢，在国内保有量大，车保值率高。
到此，以上就是小编对于八万元以内的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于八万元以内的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
