摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车2020销量目标是多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来汽车2020销量目标是多少的解答，让我们一起看看吧。售价高... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车2020销量目标是多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蔚来汽车2020销量目标是多少的解答，让我们一起看看吧。
售价高于特斯拉，销量差了一大截，蔚来的翻身仗怎么打？
2021年1-4月，单价比特斯拉同级别车型普遍高出10万元的蔚来汽车总计卖出27162辆，仅仅相当于特斯拉95150辆的四分之一多一点。
出品／平门知事工作室
文／二哥
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相对如日中天，纵使事故不断也没有明显降低市场热度的特斯拉——不要说特斯拉，即便相对自主电动一哥比亚迪，蔚来汽车想要追赶都几无可能，它受困于骑虎难下的所谓高端化和换电业务，而几乎没有翻身逆袭的可能。
一，虚妄的高端路线
电动汽车就像儿童电动玩具车，作为成人的玩具，可以奢华但永远缺乏高端的品格，毕竟没有什么技术含量。
这也是为什么会有那么多原本与汽车并不相干的机构甚至个人只要有钱就敢闯关的关键原因，就像在深圳华强北走一遭回来就可以组装出一部智能手机一样，电动汽车品牌商只需要提出外形设计思路和功能要求，剩下几乎所有配件都可以交给万能的市场，实在不行可以外包。
蔚来ES6
蔚来汽车之所以售价高，不明就里的吃瓜群众以为是真高端，实际是因为生产没有达到规模化无法摊薄运营费用，单车制造成本居高不下，同时因为严重缺乏制造能力，尤其没有电池工厂，其担负的外包服务、营销和***购成本，要比拥有全产业链的特斯拉、比亚迪高昂得多。
问题不在眼前销量，国内这类互联网公司让人代工缺乏底蕴汽车公司未来能否活下来都是大大的问好 等到资本***做人 必然造电🚗的传统汽车特别是大牌崛起时 走高端路线的蔚来也许真的看不见未来
第一，蔚来的竞争对手应该是传统油车，新能源车的购买力不是恒定的，特斯拉反而给了消费者一个印象，就是电动汽车的科技感明显强于油车。所以特斯拉跟蔚来应该是统一战线才对，更何况特斯拉在中国建厂，国家的目的就是要让特斯拉起到示范作用，可以参照苹果手机在中国代工之后，国产手机的现状。
第二，特斯拉的销量来自于model 3，蔚来没有同质化车型，针对不同的用车需求，不能放在一起对比，因为两个品牌针对的是不同的需求群体
第三，无论是特斯拉还是蔚来小鹏理想，目前都还没有破局，蔚来是销量不够支撑服务体系的成本，特斯拉是三五年后，首批车主的电池衰减。想要解决这个问题，还是要看电池续航的技术突破吧，也许等新能源车真的能突破北方行驶700公里续航时，可能汽车市场的现阶段格局真的会被打破吧。
es8什么时候出2021款？
时间，甚至尚未完成交付工作，但有关其换代产品的信息已经浮出水面。网上车市从蔚来汽车内部了解到：全新一代ES8将于2020年发布，2021年正式亮相。新车的动力性能将有非常大的提升，续航里程有望达到600km，近乎翻倍。
蔚来现金流可以撑多久？
目前难以确定蔚来能够撑多久的现金流，因为这个问题牵涉到过多变量和不确定性。
目前，蔚来公司已经筹集了大量资金，但其巨额亏损和缓慢的销量增长仍然是直接决定其现金流的关键因素。
蔚来自2014年开始拓展，目前已经大规模招募员工、修建工厂，以及推出多款智能电动汽车。此外，蔚来凭借其技术创新和品牌营销等方面的优势，也得到了各类投资者的青睐。但是，与竞争对手相比，蔚来销量和利润增长的速度仍然偏慢，加上新能源汽车行业的相关政策和市场波动性等因素，都会对蔚来的现金流产生影响。总而言之，蔚来需要付出更多的努力和步履不停的追求创新来保持竞争力，并且制定出更具针对性的现金流规划。
到此，以上就是小编对于蔚来汽车2020销量目标是多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车2020销量目标是多少的3点解答对大家有用。
