摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌档次排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌档次排名的解答，让我们一起看看吧。有人说不管质量怎么样，选车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国汽车品牌档次排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国汽车品牌档次排名的解答，让我们一起看看吧。
有人说不管质量怎么样，选车牌子第一，越贵越好，贵就有面子你同意吗？
此说法应该是针对有钱人但又不太懂车的人群去的，我比较赞同后几样说法，但是第一样不管质量好不好，这个我不赞同，毕竟花自己的血汗钱买车肯定是享受的，谁都不想因为质量问题搞的自己疲惫不堪吧，所以质量还是要排第一，其次是品牌和价格，当然了，有钱谁都想买贵的车，贵的车肯定是比便宜的车有面子的，所以买车还是得看自己的口袋
死要面子活受罪，硬可撑着也要面子。当同阶层人在一起时，或者生人在一起时，当然就看你开的什么车开着名牌车越好越贵才有面子，有了好的物质才会有人尊重你。相反你开一个几万的车你就是一局长不了解你的人，它也不会给你面子的，和一个开百万元车的给你面子是不一样的，这种攀比风找面子在当今社会有很多，比较同意题目所说
按照我们当前的社会规律来讲，越贵是不是越有面子？答案是肯定的。不管质量，牌子第一，越贵越好，只买贵的不买对的，这一定的土豪的做法，但这其实没什么毛病，一分钱一分货这是真理，贵的东西有贵的价值，买贵的也更是一种实力的体现，那么面子自然有。人家有实力买法拉利，你总不能说不如买丰田更实用，这不是一个层次的东西。
关于贵，这里边最有话题性也最典型的就是比如像丰田的埃尔法，要说这车本身真的是不是值100万，我想很多人都会持否定态度。但同时我们也可以思考一下，值不值真的重要吗？真正重要的是你和我都知道这台面包车卖100万，在路上见到这车，就算百般吐槽，可仍然觉得车主很有实力。其实越觉得不值，反而越更能体现它的购买者有实力。就像花20万买摩托车和花20万买轿车，花1000块买双运动鞋和花1000块买双拖鞋？同样的价格标定到不同的商品，它的档次等级也会不同。
关于品牌，有人不管质量，买车只看重品牌，这也算正常，有档次的品牌的确对于消费者很有吸引力，因为这直接影响面子。当今社会，面子的确很重要。相比上述那些可以买贵的带来面子，另一种方式便是直接选择同价位高档次品牌要更实惠。比如一台奥迪A3要比凯美瑞帕萨特更有面子，一台宝马X1要比丰田霸道有面子，当然，这仅仅是对于汽车认知尚浅的人而言，但却很直接反映了高档次品牌的附加值，至少让人看起来很贵，单纯为了品牌买单，可能有人觉得缺乏理性，但从购车的本质上来说也没什么毛病，各自诉求不同，有人为性能，有人为质量，一定也有人为了品牌。
只买贵的，不买对的，这或许是土豪的做法，但是真的是越贵就越有面子嘛？我觉得这个还真的不一定。
汽车经过百年的发展，每个品牌都演化出自己独特的标签，比如路虎在国内就是土豪的象征，沃尔沃是豪华车里以安全著称的，而有人统计过凯迪拉克的车主更喜欢去洗浴中心等等。所以我个人认为，买车是一件大事，一定要根据自己的实际需求来选择品牌，而不是简单的只看品牌。
就拿超豪华车劳斯莱斯和宾利来说：两款车都是汽车工业极致的象征，论豪华程度也是极尽奢华，不相上下。但是两款车的设计理念还是不太一样的。劳斯莱斯复古的设计，大气而稳重，是身份与地位的极致象征，比较适合事业有成的中年人士。一般我们很少见到富二代或者年轻企业家乘坐劳斯莱斯。
反之，宾利虽然也是超豪华车的代表，是劳斯莱斯的有力竞争者的，但是宾利走的路线一直都是偏年轻化的，更加的时尚动感，这点从车型的设计上面就可以看出来。所以宾利的目标客户虽然也是有钱人，但是整体的客户群体年龄要比劳斯莱斯年轻很多。
如果是一个非常有钱的企业家，在两款车之家考虑，我觉得还是会根据他自身的需求以及年龄来判断自己需要的车子的。
无论什么东西，并不是越贵越好，适合自己的才是最好的。
对这种说法我不是很同意。车说到底就是个代步工具，和面子是没有任何关系的，不是买的车贵你就会特别有面子，别人会高看一眼，要看这个人是不是有值得让人敬佩的地方。比亚迪车主和普拉多车主站在一起，比亚迪车主是个低调的***人员，普拉多车主是个张扬的暴发户，请问，你认为谁更有面子。
买车还是要看自己的实际需求，是家用，是上班用，还是经常出差去外地用，这些都是考虑的因素。谈到车质量的问题，不可否认，价格越贵的车质量不会差，这个得必须承认，一分价钱一分货。
虽然买车跟面子没有关系，但车的质量关系到人身安全，选择哪款车就显得很重要。市场上流传美系车就比日系车的质量普遍要好，很多人买车首要考虑的也是车的品牌。一些老牌车系大厂的质量有严格的出厂检验程序，车的安全性能细分到各种指标来保证，买车选择品牌厂商就不会错。
车就是车，如果用车来彰显面子，那就显得有点太俗气了。一个人的修养，一个人的气质，一个人的文化程度，这才是最大的面子。
雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？
单论品牌肯定捷豹路虎排第一，虽然什么阿三，什么质量等等等等的问题。毕竟是豪华品牌。
剩下的其实差不多，都是普通品牌的高端。
其中雷克萨斯由于是丰田的高端，丰田比其他普通品牌略高端一点点。而且销量和口碑都是这里面最好的，所以排第二。
凯迪拉克和林肯历史悠久，虽然现在已经是这德行了，毕竟也是以极豪华的形象出现过。另外通用能比福特强一些，那凯迪拉克排第三，林肯排第四。
英菲尼迪和讴歌，两个日本豪华品牌。论根本实力，本田要比日产强的。但英菲宣传的比讴歌强，在国外不知道，在国内英菲算是比讴歌略强一些吧。综上
捷豹路虎＞雷克萨斯＞凯迪拉克＞林肯＞英菲尼迪＞讴歌
这几个品牌是比底蕴，还是比现在的发展势头、销量？不同的比较方式、所得出的结论是完全不同的，从品牌底蕴上看日系三豪不行、因为诞生的晚，至于发展势头或销量，新老两边各有强势的、也有近年来比较颓势的，这就需要集体问题、具体分析了！
从品牌底蕴上看，凯迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是传统的豪牌，凯迪拉克隶属于通用、林肯则被福特控股，两者的相同点在于都被选作总统专车；而捷豹、路虎，两个品牌诞生于英国，曾作为皇室用车所使用；所以这几个豪牌从底蕴上看、很足，这一点与BBA是一致的，都有着讲不完的故事；而这日系三豪的底蕴就太短了！
始创于上世纪80年代中后期的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个品牌，只是两田一产为了占领美国豪车市场所打造的三个牌子，谈底蕴、根本没有底蕴，历史不过30年、没有太多的历史存在，还没有宗一郎创造本田***呢；至于发展当面，只有雷克萨斯混得不错、北美地区保持高销量，至于英菲尼迪、讴歌近年来都在缩水！
各个品牌的发展势头
凯迪拉克目前的发展势头强劲，通用把最好的***都给了凯迪拉克；虽然折扣很大、但不可否认，凯迪拉克的车子保有量最近几年在不断增加，可以说凯迪拉克这个品牌最近这些年在不断复兴；林肯要逊色一些，福特对它的态度也是不冷不热、车型大都是福特换壳，消费者对林肯也不是太热衷，鄙人是没见到哪个朋友非林肯不买的！
路虎、捷豹前些年很热，尤其是路虎、在很多年前几乎成了豪的代名词，不过最近这几年这个品牌热度有些降低，这也是咱们很多车友逐渐理性的原因，至于捷豹这几年逐渐变得边缘化，过去高不可攀、它是小众豪牌，如今价格降低、更加合理，它依然还是小众豪牌，所以虽然品牌底蕴深，但消费者对英系、美系豪牌终究没有德系BBA那么热衷，这就是非主流豪牌的尴尬！
至于日系三豪，雷克萨斯发展态势理想、在美国豪牌市场，销量已经比肩BBA（奔驰、宝马排一二名，雷车第三、奥迪第四），可以说雷车是这些后起豪牌中，唯一达到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、讴歌则没有这么的好运，早期英菲尼迪的大排量自吸、已经不再适合这个时代，而日产又在雷诺集团掌握下半死不活，使得英菲尼迪的规模、销量、品牌度都出现了缩水；讴歌虽然属于本田旗下，但其旗下车型风格太美系化，粗旷的外表、粗糙的内饰都使得这个品牌的产品不太适合东方人的审美角度！
到此，以上就是小编对于中国汽车品牌档次排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国汽车品牌档次排名的2点解答对大家有用。
