摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非插电式混合动力新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍非插电式混合动力新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。国产非插电混动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于非插电式混合动力新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍非插电式混合动力新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
国产非插电混动车排行榜？
1、 奥德赛
奥德赛被誉为家用车的最佳选择，可以作为一个大家庭的典范。这款车看起来比较国产车，商务气息弱，空间利用率优秀。它有着出色的空间表现，最重要的是车身尺寸不会太大，不容易驾驶。I-MMD混动系统无论是油耗还是动力都领先，保养费用负担相对较轻。无疑是家用MPV的不错选择。
2、 艾力绅
爱丽神是东风本田的一款高端MPV车型。不像奥德赛，会更有商务气息。作为一款本田车，充裕的乘坐空间是爱丽神最受欢迎的地方。同时发动机可以兼顾油耗和动力，汽车的保养费用相对划算。难怪爱丽神会成为最畅销的MPV车型。但爱丽神有合体、隔音差、底盘薄等缺点。如果这两个方面能进一步提高，那么这款车会更受欢迎。
3、 埃尔法
丰田埃尔法被称为涨价神器。再贵也有人买。本来MPV在国内算是冷门车型，豪华MPV更是雪上加霜。然而Erffa却用霸气的外观征服了消费者，一阵风之下，火花可以燎原。即使加价30万，依然是落寞的落败；如果你想象不出它有多受欢迎，那就把它想象成接下来地铁排队场景中排队买Erffa就对了。
比亚迪不插电混动车型？
宋MAX DM-i即将上市！绿牌，不插电也省油。
宋MAX系列最新款的插混版车型——宋MAX DM-i即将于3月12日正式上市，新车此前也已公布了14.68-17.38万的预售价。相比老款宋MAX DM，新款宋MAX DM-i不仅依然能上绿牌，而且因为DM-i混动技术的加入，即使不插电也依然省油。
比亚迪不插电的混动车型有比亚迪DM-i。
1.5L高效发动机是比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。这款发动机不仅超级节油，比亚迪发布了新的DM-i超级混动技术，主打省油，并且可以让插电混动车摆脱充电困扰，在不充电的情况下依然可以非常省油，所以比亚迪DM-i完全可以不插电就正常行驶。
插电式混动和非插电式混动哪个后期维护成本更大？燃油版和混动版哪个更值得买？有什么建议吗？
你好，插电混动和非插电混动，理论上非插电混动的后期维护成本较高，因为插电混动纯电可行驶的里程更长，因此发动机运转的时间更短，磨损也更少，后续维护成本也更低。
但这也只是理论，毕竟我们皆电曾经调查过比亚迪、广汽新能源的插电混动车型，它们的保养时间/里程都和燃油车一致，而非插电式混动的保养周期也和燃油车相仿，因此……你应该会猜到我给出什么结论。
（就是非插电混动不用按时去保养，经常用电行驶的话，机油、机滤寿命会长一点的，不过坏车了别找我啊！）
第二个问题，燃油版和混动版哪个更值得买。
看回近年来丰田、本田的车，燃油版要么动力肉（丰田2.0L自吸那些），要么多问题（本田1.5T），所以我建议你直接上混动就好了，毕竟贵不了多少，但油耗真是很省。我一个朋友的雅阁混动，怎么猛踩怎么堵车都是5.5L/100km，“贵买便用”就是这个道理了。
先把概念明确再回答你，非插电混动，现在有本田和丰田两款，各方面讲，丰田都更有优势，下文就以丰田代表非插电混动。
至于插电混动，认定为双模，比亚迪，荣威等等国产厂家都是这样的路子。
先说小保养，这几个混动的常规保养都不会太贵，因为发动机启动时间要少于常规燃油车，保养里程大多是1万，所以费用更低。
两者的隐患都是更换电池的费用焦虑。丰田混动经过时间验证，10年之内电池没有太大问题。插电时间尚短，但已经有极端案例出现了，每天快充3次，不到2年纯电续航就基本没有了，如果省点用，比如3天2充，还是可以用8年的。换电池就别想了，都不如直接换车了。
最后说丰田混动对比自家自吸发动机，动力无明显优势，排除电池更换费用的长期用车成本要低一些，但是新车会贵个几万块，而且在全国大多数地区并不享受新能源的优待。以目前的市场行情，也不如自家汽油车保值。
到此，以上就是小编对于非插电式混合动力新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于非插电式混合动力新能源汽车的3点解答对大家有用。
