摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家东风日产汽车全部车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家东风日产汽车全部车型的解答，让我们一起看看吧。想买一辆2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家东风日产汽车全部车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家东风日产汽车全部车型的解答，让我们一起看看吧。
想买一辆20万的车，求推荐品牌汽车有哪些好的？
价格20万，优先推荐中高级别轿车，建议选择一线合资销量较大的品牌。如日系三强丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，德系双雄大众帕萨特和迈腾，美系通用别克君威，以上5款车为主流车型。选择主流车型的好看，一是销量较大，保值率高；二是质量有保证，售后也方面。
1、丰田凯美瑞，17.98万起，丰田在中高级别的主打车型，在国内有非常好的口碑。
2、本田雅阁，17.98万起，是丰田凯美瑞的老对手，质量同样过硬，在国内销量也很高。
3、日产天籁，17.98万起，以舒适性为主打，为日系三强之一，各方面都表现不错。
4、大众帕萨特，18.49万起，德系车大众的主打车型，知名度非常高。
5、大众迈腾，18.61万起，迈腾为帕萨特的兄弟车型，三大件一样，迈腾更原汁原味一些。
首先确定你的需求，比如说是轿车，SUV，MPV，然后再根据你的其他要求进行选择。
家庭用车主要考虑空间，动力，油耗，维修保养，车辆折旧等因素，如果不是有非常明确的需求非sUV和MPV不买，家庭用车首选轿车，这个价位可以买到中级轿车，要推荐的话可以看看本田雅阁，别克君越。
多说一句，德系车性价比不高，安全系数目前打问号，后期维修保养成本高，不做推荐。
11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？
在日系品牌当中，丰田还算相对良心企业，汽车质量国内外基本一致。本田是最黑心的车企，国内外双标，国内偷工减料，车体强度最差。CRV被拆车坊综合评分69分，排名垫底，皓影车体强度最高780兆帕，排名垫底。本田是自己把自己玩死的！
很显然，是国产车的做工，品质已经上了一个台阶，跟合资车的差距正在主见减少，甚至已经占据了韩系、法系车型地位。国产车“价”的优势依旧存在，“性能”日渐提高。再加上本田、丰田又是机油增多，又是饥饿营销，更过分的还要加价提车，老百姓才不惯着车企的臭毛病。
奇骏也是自己作死，雪佛兰、别克的惨痛教训历历在目，还敢全系三缸机，销量惨淡只能怪自己。
淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力
日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
到此，以上就是小编对于汽车之家东风日产汽车全部车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家东风日产汽车全部车型的2点解答对大家有用。
