摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车销量下降的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车销量下降的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车销量下降，市场真的萎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车销量下降的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车销量下降的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车销量下降，市场真的萎缩了吗？
不是市场萎缩了，而是新能源汽车的市场还不成熟。其中有一部分的新能源汽车车主有一种被当成试验品的感觉。
我之前也觉得电动的环保也比较不错。
但是跟一位客户的谈话，让明白，任何事物都有缺点，如果技术不成熟那么缺陷就更大一些。
现在成都的出租车都要逐渐换成电动车，但是充电的问题一直困扰着他们，充电的时间最少半个小时充到80%，他们只能在成都市区内跑，郊区跑过去了，可能没有电回来。
就这两点，就让他们的收入降低了。
不是不喜欢和不接受新能源，而是技术方面的不成熟，导致出行不方便了。
若无补贴，新能源汽车的销量会出现大幅下滑吗？
相比现在肯定会有所下滑，但长远看是大趋势，之前的信息说到某一年汽车企业将不会再继续生产燃油车，那时候新能源将会彻底取代燃油车，北京现在新能源的车排号到几年以后了……
必定会下滑，原本新能源汽车就不适合中国，车企发展新能源本来就是靠政策骗补贴，大量新能源车企就像是***，多数购车人还是倾向于汽油车的，退补后能活下的最多就现在的百分之十
新能源车若保证质量、在一定时间达到内稳定续航里程。人们是认可的。2019年，是质量年，大家努力，为国增光，为工厂存活，发展而努力。关于补贴，根据情况，渐减过程，无人预料得到。
补贴的办理也不是那么容易：1、手续和途径一般的车主不一定清楚；2、政策和措施不断的调整和优化，什么时候能够拿到、怎么样才能拿到、到手的是多少等等不确定因素影响。我使用新能源汽车（纯电动）近一年了，我的感觉是只要车辆的使用不是问题，有没有补贴不是太重要的事情，关键是好用、价格合理。
显然不会，反而会上升。
过去的三年补贴不断的下降，但新能源汽车价格不仅没有上涨，而且还在快速下降。明年将是取消补贴的一年，而明年可以预期的，能够量产的最有竞争力的车型就是特斯拉的model3。它可以不凭借任何补贴的情况下，以二十几万的价格进入中国市场，这个时候它将产生一种鲶鱼效应。
反观现在的中国市场上，与其有相当的性价比车型，几乎没有。所以可以预期的是，即使明年补贴继续下降甚至取消，车价依然会继续下降。这是一种市场的原生动力。而且我也非常期盼这种情况，可以让很多企业好好的造车，而不是去骗取补贴。举一个例子，新能源汽车其实可以用很多种方式，很多种技术。比如说比亚迪的磷酸铁锂技术，虽然电池密度不高，但它的可充放次数和安全性确实更好，比亚迪被迫为了更高的补贴放弃磷酸铁锂，其实就是非常可惜的事情。大多数新能源汽车作为家庭的第2辆车，300公里的续航其实足以满足。磷酸铁锂的低价安全和耐用是一个非常好的选择。但很可惜被补贴抛弃了。
所以说，当补贴退却之后，才能看到什么人是在认真的做汽车。要认真做车的企业最终才能成功。而且我也希望特斯拉的model3作为一个鲶鱼，能够更好的发挥它的鲶鱼效应。
新能源掉队！销量持续下跌的广汽本田，是否真的日薄西山？
我认为广汽本田是真的会日薄西山，在新能源汽车领域逐步被边缘化的。原因：
第一，没有及时调整国内汽车消费市场的预期，认为自身的燃油发动机技术独步天下，专利技术牢牢地握在手中，再加上当年和德系车一同对国内汽车消费者***，被捧为神车之后，逐渐自身飘飘然了。
第二，新能源汽车市场的突然爆发是整个汽车行业的趋势，它自身的庞大“身躯”转型较为困难，即使有前期较为成功的混动技术，但一直没有放在眼里，没有调整为主导研发车型。
第三，销量下跌还与它自己的燃油车质量有关，这是最致命的，随着国内消费者群体的升级，消费者的汽车知识普及，我们都认识到日系汽车在对待欧美市场和我国市场的差别很大，同样的车型在国内进行生产时疯狂减配，节约成本的理念真是刻薄到骨子里面，安全配置能不安装就不安装，看不见的地方使劲减配，越来越多的汽车消费者比较反感了，再加上引以为傲的发动机技术也不再独步天下了，烧机油、费油等其他品牌的诟病也频繁地出现在本田汽车车型身上。
综上所述，广汽本田掉队是必然，销量下跌是显然，被边缘化是自然的。
到此，以上就是小编对于新能源汽车销量下降的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车销量下降的3点解答对大家有用。
