摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产燃料电池小型汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产燃料电池小型汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。以甲烷为例的四类燃... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产燃料电池小型汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产燃料电池小型汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
以甲烷为例的四类燃料电池？
碱性介质下的甲烷燃料电池：
负极：CH4+10OH- - 8e-===CO32- +7H2O
正极：2O2+8e-+4H2O===8OH-
总反应方程式为：CH4+2O2+2OH-===CO32-+3H2O
酸性介质下的甲烷燃料电池：
负极：CH4-8e-+2H2O===CO2+8H+
正极：2O2+8e-+8H+===4H2O
总反应方程式为：2O2+CH4===2H2O+CO2
正极发生的反应：O2＋2CO2 +4e-=2CO32-负极反应：CH4– 8e- + 4CO32-=5CO2 + 2H2O
为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？
这个应该是高中知识哈。要明白这个问题，你首先得知道，电动机的效率在96%以上，发动机效率在40%以下。第二，燃料电池是一种直接将化学能转换为电能的装置。第三，也是最重要的一点，燃料电池效率可以达到95%以上。明白这个，我们再来说。
如果你将氢气直接用于以动机，顶天45%效率。且技术成熟
而一般燃料电池，经过电动机，效率轻松上90%。但技术不成熟。
如果你是工程师，你会怎么选择？
氢气发动机是先把氢气的内能转化成热能(这一步转化率可以到100％)，再把热能转化成动能(这一步受到卡诺循环的限制，能量转换率不会超过60％，要想达到这个60％，也需要燃料的非常缓慢燃烧才能达到，这当然在实际应用中是不可能的，现在的各种燃油汽车能量转化率也就30～40％)。燃料电池车就不一样了，它是把氢气中的内能通过电化学的方式直接转化成电能(不受卡诺循环限制)，这一步能量转化率可以达到80-90％以上，其它一点点的能量其实是蕴含在排出的热水里面了，热电联用效率可达到100％。当然了再把电能通过电动机转换成动能，这一过程能量转化过程理论上讲也可以达到百分之百了。
两种方式，谁的转化率高，一目了然！
看问题不能光看表面哦，是的表面上氢气可以直接燃烧不污染。然而我们知道氢的制备还是非常困难和高成本的，因为电离需要消耗大量电力，这本就会产生相当大的成本。用一个高成本去解决一个高成本这显然不是解决问题的方法。其次，氢常温是气态的而且密度低，不可能像天然气那样使用普通气瓶装氢气（装不了多少），只能靠压缩成液态或靠特殊合金存储，这也都变相提高了成本和难操作的程度（液态氢温度在零下250度以下，常温极易流失），所以呢这个氢气直接燃烧才是能源多转化了一次的高成本做法。氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，电能不会像燃烧那样除了产生动能还产生大量热能，电能的效率会更高。综上就是原因啦。
大家都从效率上讲了氢燃料电池，或者叫氢燃料发电机的优点，这里就不多讲了。氢燃料发动机除了效率低，水对发动机腐蚀等问题外，它的排放并非只有水，还存在其他石化燃料发动机排放中的其他污染物。众所周知，空气中氧的比例为21%，氮的含量为78%，氢燃料发动机内，氢和纯氧燃烧的同时，高温高压下，氧和氮会生成氮氧化物，理论上讲，产生的比例和石化燃料产生的是一样的。而氮氧化物排放的危害，可以自己百度一下。所以说，氢燃料发动机并非干净的发动机。
到此，以上就是小编对于国产燃料电池小型汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产燃料电池小型汽车品牌的2点解答对大家有用。
