摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥德赛纯电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥德赛纯电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。奥德赛的混动可以用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥德赛纯电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥德赛纯电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
奥德赛的混动可以用纯电吗？
可以，但行驶里程非常短。
奥德赛混动版搭载一块1.3kwh的锂电池，配备的是135kw的电机。纯电模式下续航里程只能达到1-2km左右。
奥德赛搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦，工信部综合油耗为5.8L/100km。
奥德赛ev跑多远？
这款奥德赛车在ev模式就是纯电动模式下的续航里程不会超过10公里，因为这款车是增程式电动车，行驶时需要发动机运转带动发电机给电池充电。奥德赛混动版搭载的是2.0升自然吸气发动机，与之匹配的是184马力的电动机。这款车的电机最大扭矩为315牛·米。
2022款本田奥德赛是插电混动吗？
2022款本田奥德赛提供了一种插电混动版本，称为奥德赛混合动力，它包括一个2.0升四缸发动机，一个电动机和一个可充电电池组。这种混合动力系统可以在纯电模式下行驶超过30英里，同时也可以使用汽油发动机来增加续航里程。通过这种混合动力系统，2022款本田奥德赛可以提供更好的燃油经济性和更低的尾气排放。
考虑买奥德赛混动了，不知道这款车的动力性能到底怎么样？
在家用MPV市场上，奥德赛可以说是佼佼者，拥有混动身份的奥德赛搭载了本田i-MMD混动系统，这套系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机组成，能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验，同时百公里综合油耗低至5.8L。
而在实际试驾时，由于低速行驶时主要依靠电机驱动，在市区尤其是拥堵路段中，百公里油耗很容易开到低于5.8L的水平，堪比紧凑型家轿的油耗表现，相对于同级别MPV的无疑是一大优势。在低油耗表现的同时，电机的加入也为带来了全新的动力体验，其综合最大功率达到158kW，电机最大扭矩达到315N·m，与同级别竞品的2.0T发动机动力储备接近，而且电机的特性也会让动力响应更加直接。
当你真正开上它时可以体会到那种酣畅淋漓的感觉，纵使车长接近四米九、满载七个人，却丝毫不影响其动力输出，急加速发动机与电动机同时工作，强有力的推背感呼之欲出。配合上自然吸气发动机固有的线性表现，奥德赛锐·混动在保证强劲动力的同时，也提供了很好的线性加速感受。
我刚提了辆混动奥德赛32.18款，提车当天加了49升92号油，显示能开800km多，开车舒适高了很多，安静了，避震机高级了，过减速带的感觉沉实了很多。开车均速不深踩油门，都是电机推动的多，偶尔汽油发电机会介入，如果不看仪表盘，很难发觉动介入的。整车开起来提升了不止一个档次。
说说缺点吧，还是有的，就好发电机的发电声音很大很明显的，特别是在停车时，或者早上冷起动时，发电机给车电池充电的声音很大难听，车内也很的很清楚（行车时会好点声音没那么明显的）
混动奥德赛的电池太小了，好像只有1.37kw，只能用个40%，得保留60%做预备，所以并不能在车上长时间地开空调，开段小时间，发动机就得发电供电池的了，很吵很烦人。
到此，以上就是小编对于奥德赛纯电动汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥德赛纯电动汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
