摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电车五菱汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源电车五菱汽车的解答，让我们一起看看吧。五菱电动汽车续航多少公里？五菱... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电车五菱汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源电车五菱汽车的解答，让我们一起看看吧。
五菱电动汽车续航多少公里？
市场上销售的五菱电动车车型有微型电动车宏光MINIEV和五菱NanoEV，微面电动车五菱荣光EV和五菱EV50，轻客五菱EV80，微卡五菱电卡。续航方面，主要有几个续航版本，比如五菱NanoEV 2021款玩乐款和五菱宏光MINIEV-2022款马卡龙臻享款三元锂，续航里程分别是305km 和170km。
五菱电动车有哪些？
菱电动车有：宏光MINIEV（查成交价|参配|优惠政策）、五菱荣光EV、五菱EV50三款。
以2021款宏光miniev马卡龙臻享款为例，这款车的生产厂商为上汽通用五菱，级别为微型车，能源类型为纯电动，最大功率为20kw，最大扭矩为85nm，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为3门4座两厢车。2021款宏光miniev马卡龙臻享款长宽高分别为2920mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，驱动方式为后置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆非独立悬架。
车系 指导价 级别
宏光MINI EV 2.88-3.88万 微型车
五菱荣光EV 8.38-9.01万 微面
五菱EV50 10.80-11.98万 微面
五菱科技电动车是杂牌吗？
你好，五菱科技电动车不是杂牌，该品牌是国内电动车的一线品牌，同时他们也是专业生产电动车的一家企业，他们的电动车质量是非常好的，同时他们也非常充分的人才储备，所以他们的电动车设计感非常强，结构也非常优秀，特别是动力非常强劲。
五菱为什么不出新能源车？它难道不受双积分政策影响吗？你怎么看？
谢谢邀请，双积分制度的实行催生了两种车型的普及：新能源汽车、三缸动力汽车，这两种车型针对的是两类积分，所有汽车生产制造商都要受到双积分的制约，五菱也不例外，但五菱汽车在这两方面都有明显优势。
双积分的【双】指的是：企业平均燃料消耗量、新能源汽车积分，有些企业的新能源汽车销量非常低迷但平均积分并不算落后，新能源汽车产销量达不到标准则可以通过降低平均燃料消耗量赚取积分，这就是省油但体验差的三缸发动机被有些企业大规模装车的原因，比如上汽和吉利。
这些企业普遍以乘用车获取市场，而五菱汽车则是以微面为主力，这两类车最大的区别则发动机排量的差距。乘用车再小也会在1.5L/T左右起步，平均测试油耗即使在最理想的环境下也会是较高的水平；而五菱微面普遍以1.2L、1.5L的小排量为主，销量主力车型以之光、荣光、宏光为例也是以最小的排量支撑，这类车的测试油耗可以非常低，对于赚取平均燃料消耗量的积分有很大***作用，三缸动力不需要用也不会有很大压力。
所以上汽通用五菱燃料消耗量积分也仅是低于达标值0.1而已，这点积分的亏空对于销量如此巨大的企业来说并不存在压力。
至于新能源汽车五菱也并不是没有，2018年的新能源汽车积分五菱也有41406分，虽然和一线企业仍有数倍差距，但没有负积分已经很难得了。
五菱汽车没有纯电动车型，但旗下的宝骏品牌还有E100、E200两台A00级EV电动汽车，虽然这两台车非常罕见，在消费市场的表现也不够强力，但通过共享汽车领域还是可以消化掉很大一部分产能的。
五菱汽车在燃油车领域有很大的能量，不过新能源技术方面其实还是空白；短时间内不会受到双积分的冲击，但燃油车禁售的时间也不会很久了，这家企业如何转型确实让人看不透。
五菱迷你电动汽车2024落地价？
五菱宏光MINI电动汽车2024款落地价在5万元左右。
该价格以2024款马卡龙215km磷酸铁锂为例，该车型官方指导价4.68万元，购置税和车船使用税免征，交强险950元，上牌费500元，商业险2870元，综合下来全款总价落地约5.11万元。
到此，以上就是小编对于新能源电车五菱汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电车五菱汽车的5点解答对大家有用。
