摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田汽车官网论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田汽车官网论坛的解答，让我们一起看看吧。新款丰田普拉多不再是霸道了，更像城... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田汽车***论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田汽车***论坛的解答，让我们一起看看吧。
新款丰田普拉多不再是霸道了，更像城市suv，越野车爱好者还买吗？
普拉多一直在更新换代，中东版尤为复杂，越来越多的人觉得普拉多的市场不景气了，27动力不够用，4.0价格定位太高，为了真正解决2700车主的困扰，较为妥善的方式是通过加装增压器来实现引擎升级。
目前普拉多改装的比比皆是，在广东地区很多改装的都要排队进行，如果喜欢普拉多这款车，又对车的动力不满足的越野爱好者，可以选择改装机械增压。
机械增压并不是很多人想象中的价格太高，安装不合适，目前JSIM我们国内自主研发的套件就是为了27定制的，生产、销售、安装、售后一体的，不论是价格上还是产品性能上都存在很大优势。能从根本上解决普拉多2700动力不足的问题，而且对于原车不会有任何伤害。微信公众号：匠神动力
新款普拉多相对于旧款来说，最大的改变在于从原来的全时四驱+可电控锁止的托森限滑差速器的结构变为了分时四驱，同时取消了顶配上面的后轴机械差速锁，当然这是国内版本的改变，中东版依旧是全时四驱。
新款普拉多更看中的是你在驾车经过路况不好的地方的时候的那种驾乘舒适感，更多地追求内饰豪华感， 有点和原来的硬派越野定位不符，有一点点向城市suv发展的意思，当然皮实耐用还是它一贯的特点。
所以，新款普拉多对于普通越野来说肯定是够用的，如果想要深度越野的话就上中东版吧。以上仅个人观点，供题主参考。
新款普拉多上市已经有一段时间了，不知道大家对于这一代新车怎么看？在大街上有没有看到过新车？
普拉多一直都是国内越野车界的标杆，性能可靠舒适性好，在川藏线上经常能见到它，老款2.7L排量的车型还异常保值，口碑绝对没话说，但就是这么一款神车，硬生生在新款上市后被边缘化了！新款普拉多月销量曝光，11月单月销量不到2000台，12月单月销量只有1227台，销量下滑越来越严重，年前都是购车旺季，以前三五千台的月销哪去了？
一谈起这款越野车，4S店的销售员就愁眉苦脸，老款普拉多价格异常坚挺，有时加价也能卖出去几台，但现在新款都是看车的人买车的人少，反倒是那些做平行进口人开心坏了，论坛里大批车主去买平行进口车，只要手续齐全，税交齐，照样能够上牌上路！
从几位卖车的朋友那里了解到，普拉多进口车型大约在58万左右，一汽丰田基本上也都这个价格。
从车内配置来看，这款普拉多确实改变比较大，做工比老款精致很多，大量的皮层、实木板都比较有诚意，其实中东版的老早就已经这样了。
从每位车主的角度来看，买丰田普拉多并不是一定去玩越野的，但买这台车的人都有一颗越野的心，总想着抽个空走一趟川藏线或者在沙漠里驰骋，否则这个价位要面子和品牌肯定选宝马X3和奥迪Q5了！
既然是有机会要去越野的，那你把新款的四驱改成分时四驱是怎么回事？就算分时四驱越野更纯粗，那你把中央差速锁和后桥差速锁取消又是怎么回事？而且做为一台合资车，实现国产化之后，居然取消了低配版车型，现款价格居然卖的跟进口车一样贵？
丰田霸道eos是什么意思？
丰田霸道EOS是指两款车型。丰田霸道（Toyota Land Cruiser Prado，又名丰田普拉多）是一款由日本丰田汽车公司生产的中型SUV。而EOS是德国大众汽车公司生产的一款紧凑型轿车，全名为Volkswagen Eos。这两款车型分别属于不同的品牌和类型，没有直接关联。
在网络用语中，“霸道EOS”可能是一种调侃的说法，将两款不相关的车型组合在一起，形成一种幽默的效果。这种说法通常出现在汽车论坛、社交媒体等平台上，用以表达对某一款车型的喜爱或者对汽车知识的了解。
丰田锐志论坛eco关好还是开好？
低速行驶的时候开比较好。
高速的时候关比较好。
1、ECO如果在市内低速行驶的时候开启，是非常节省燃油的，同时也能减少尾气排放。如果在高速行驶，ECO的节能功能就不灵了。
2、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
3、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。
4、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
低速行驶的时候开比较好。 高速的时候关比较好。
1、ECO如果在市内低速行驶的时候开启，是非常节省燃油的，同时也能减少尾气排放。如果在高速行驶，ECO的节能功能就不灵了。
2、尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
3、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。
4、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
看到丰田ALLOIN有点心动，这款车值不值得期待？
这两天丰田ALLOIN这款新车好像是上热搜了吧？网上铺天盖地全是这款车的信息，特别是在广州车展亮相之后，包括论坛里、微信群里全是聊这款车的，特别是像我这样准备在春节前买车的车主。我之前跟你一样也是犹豫，说实话，春节前要么买亚洲龙，要么买凯美瑞，但是自从这款车的信息出来之后，感觉一下被他吸引过去了。
非常让人不爽的一点就是这款车现在还没有上市，哎呀~~强迫症的我！据说还要等上三个多月，估计要在2021年的3月份才能上市，那么问题就来了，这款车到底值不值得等上这三个月呢？
我也不知道楼主的个人情况是什么样子哈，其实当时我也看了很多车，例如大众的速腾以及帕萨特，因为大众系列的车在中国确实有一定的市场，车主非常多。但是自从中保研公布了他的碰撞测试结果，我发现很多想买大众系列的朋友都避而远之。所以我又把关注点瞄向了亚洲龙和凯美瑞。我选择这两款车，无非就是油耗以及面子。我是做业务的，客户遍布全国各地，我一年跑下来，总里程基本上在3万公里以上，高油耗的车我根本不会考虑。再加上还会见很多新客户，所以说车的外观大气也是我考虑的因素，由于开车的时间比较长，所以舒适度对我来说也是考虑的范围。
人生就是这样，不确定因素太多，跑了好几趟丰田4S店，年底确实准备入手呢，这边发现了丰田ALLOIN这款新车。丰田ALLOIN简直就是亚洲龙的亲弟弟，特别是侧面车身的四平八稳，看着让人欲罢不能，同样搭载2.0L自然吸气发动机，并且首次搭载了启动齿轮，还有10速双传动CVT变速箱。那么也就是说它会具有更好的操纵性以及驾乘感，油耗也更低。而且现在虽然还没有定价，但是价格肯定是要低于之前看的两款车的，这一点比较符合我的心意。
到此，以上就是小编对于丰田汽车***论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田汽车***论坛的4点解答对大家有用。
