摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最不像国产汽车品牌的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最不像国产汽车品牌的车的解答，让我们一起看看吧。为什么合资车中控台是英... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最不像国产汽车品牌的车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍最不像国产汽车品牌的车的解答，让我们一起看看吧。
为什么合资车中控台是英文的，国产车也是英文？
谢谢官方邀请，这个问题问的很有意思，说明题主平时很认真观察。
首先第一个问题，为什么合资车和国产车都使用英文标识。我们知道，汽车其实是个舶来品，当初发明汽车的时候，我们中国还是用马车来代步的，时至今日，国外的汽车技术仍旧遥遥领先于中国，而像这些标识的东西就类似于汽车一定刹车在左边，油门在右边一样，在汽车刚出现时就已经成型并且约定俗成，一直沿用至今。大家在使用的过程中已经完全适应习惯了，突然变成右脚刹车，左脚油门，你就会突然不会***。汽车标识也是同样的道理，当初到中国的时候，外国人就按照他们约定俗称的样子照搬到中国来，而中国人也在多年的使用中渐渐熟悉适应，所以并不需要再做改动，显得非常特立独行。就像是大家在多年使用电脑和手机的过程中已经了解到mic就是用来插耳机的，而u***就是用来插数据线传输数据的，习惯成自然。再加上很多国产车说白了最开始造车就是通过山寨，所以把这些标识的东西照搬过来也是非常正常的事情。
如果当年是中国发明了汽车，并且沿用至今，技术遥遥领先于世界，会不会现在全世界的车型使用的都是中文标识呢？所以，成为规则的制定者就是最强者。
第二个问题，为什么中国销售的车不能用中文标识。必须可以，上文说到大家都沿用英文标识，难道就真的没有用中文标识的么？必须要有啊。它就是一直很特立独行的比亚迪。下图就是比亚迪某车型的方向盘。可以看到，上下左右，模式，影像，确定等中文赫然在目，看起来是有点奇怪，但是小编私以为习惯了也没什么不妥。中国汉字简单方便，英文很多都需要简写，汉字往往一两个字就能表达所有意思，言简意赅。而英文通常需要使用字母简写，很多时候没有专业的解释根本摸不到头脑。
如果以后中国的汽车真的牛逼了，我想，一定会出现更多使用中文标识的汽车。有时候大家都觉得是对的事情，经过时间的冲刷，也变成了不对的事情。
最早的地球不就是个平的嘛。
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谢邀，这个问题很不错，大多数车中控都是英文，开个小玩笑
中国人会问：“为什么不是中文”
韩国人会问：“为什么不是韩文”
***人会问：“为什么不是***文”
英国人美国人会说：“我也不知道为什么会是英文”
第一、国际惯例
在每一个行业里都有一个通用的行规，需要这个行业的人们去遵守，汽车已经成为很通用，很普遍的交通工具，英语发展也是如今比较广泛的语言，早期的发展到如今，已经成为一种习惯。
第二、便利性
我相信绝大部分驾驶员在第一次坐进汽车驾驶室，面对汽车中控台上密密麻麻的英文字母时，都会有眼花缭乱的感受。
我第一次也是又查说明书，又打电话给销售人员，因为不太好意思问朋友，买了车，还问朋友车上的按键都是啥意思，觉得心里挺别扭的。
合资车上的中控台用英文，我还是有点接受的，毕竟合资车刚开始用的都是外国的核心技术，外国人为了显摆，觉得开外国车有面子，技术含量高，可为什么大部分国产车的中控台也用英文呢？
这对于英文不好的我来说，确实是个麻烦。我询问了一下业内人士，他们有这么几个说法。
首先是延续国际惯性，英文是世界上普及率范围最广的语言，绝大多数国家都用英文，所以车的中控台上总英文，这已经是国际汽车行业默认的一个规则。
其次是因为英文字母比较简单，不像汉语那么复杂难学，汽车中控台上就是那么点地方，英文字母比汉字简单容易，而且还可以缩写，用起来更加方便。
我发现我们的比亚迪却是一个另类，它的新车中控台上有不少汉字，对于像我这样的英文文盲车主来说，我给它十二个赞，这样我驾车的时候不用分心去想英文的意思了，开车也安全啊。
这个问题不是语言歧视，涉及平面设计的问题。
英文是线条结构的文字，相对于汉字而言更具有几何符号的感觉，图形更加强烈，每个文字的字母的大小，粗细更加均匀，容易排版
汉字的方形文字没有图形感，虽然字体大小可以调整一致，到汉字的疏密程度不同，观感效果不如字母的舒服
很多国家的国产汽车的标志也是用英文字母表示，这是国际汽车行业的惯例，而且从大国汽车出口的汽车商也不会考虑汽车销售的国家因素，都会统一生产
那么，国产车为什么不用汉字表示呢，因为写上汉字，每个按键上的汉字会很复杂，例如AC代表空调制冷，如果按键上写上 空调制冷，就会感觉比较低略，档次不一样
如吹前风挡玻璃的按键，会有一个扇形的图标表示，如果写上前风挡玻璃出风口，估计这样的车没有消费者去买这样的国产品牌的汽车吧
汽车上每一个按钮的功能，作用和位置，都是根据人体力学，开车行驶中操控汽车的安全性和操控性来进行设计的，这也是一门学问，而不是我们简单的突发奇想来改变的，创新可以让生活更美好，但不必要的突破会造成品质影响就是得不偿失的
看一下汉字的中控系统，是不是不习惯，是不是超违和的，是不是还不如英文字母好看呢？
感谢邀请。
中控台英文，我认为是几个方面原因：
1.汽车发展和成熟主要在欧美这些使用英文的国家，自然他们的中控台上的显示体语言是英文的。
2.在和我国汽车厂商合资过程中，也经历了汽车部件从几乎全进口到部分核心部件进口到现在基本实现国产化。在这过程中，进口部件（包括中控台）上使用的语言也是英文的，国人也从认知到熟悉到默认英文。
3.现在的消费者对于中控台上的英文基本都了解其义，就算有个别不清楚，通过看说明书，咨询别人等各种方法也能了解了，毕竟自己的车，总归越熟悉越好。
4.中控台上使用的英语单词相比中文有着简洁明了，一词多义的优势。好比next，英语有下一曲，下一个，下一页等多种词义表达，而中文相比就优势不明显。另外，中文相对占幅较大，个别字笔画较多，在中控台上相对较小的显示区域或按键面上，没有英文来的方便简洁直观。
现今汽车大幅度***用语音控制和大屏显示，使用中文的环境和机会也来了。但要更改这长久以来的习惯和重编控制软件程序使他能中文操作和显示，需要的成本费用也不小，且在全球***购供应平台的趋势下，中文毕竟是个使用区域相对集中的语言，没有英文来的世界性。因此觉得英文中控台还会持续下去。
目前国产或合资的摩托车里面哪一款与哈雷最神似？
第一个是本田玛格纳第二款是本田铁马！总的来说，铁马动力好一点，毕竟是400的排量，玛格纳只有250，其次铁马是单减震，玛格纳还是倒减，对于我现在的改装来说，单减震改装成哈雷的样子更完美！
您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题
目前国产或合资的摩托车里面哪一款与哈雷最神似？
合资当然首选轻骑KR GV300S，这款定位为Bobber风格的巡航车2.78万的售价配载300cc双缸8气门水冷发动机，最大功率为22kw，最大马力约为29.7匹。166kg的整备质量，百公里加速8左右秒，表显极速为150左右，动力够用，质量也可以，颜值就像小号883，很唬人。
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本田Rebel 500体现骑士的生活态度，酷劲十足的风格秀出骑士真实自我，揉合极简、修长、低伏的“bobber”风格，无论到哪里都能轻松愉快的骑乘，针对巡航车特性调校的引擎，展现丰富扭力与运行的鼓动感，并***用滑动离合器、减轻出游所带来的疲劳，REBEL500 让骑士表现自我，营造属于自己的帅气风格。
车长×车宽×车高
2,205mm x 820mm x 1,090mm
油箱容量 11.2L
轴距 1,490 mm
座高。690mm
装备重量 191 kg
引擎型式 水冷并列双汽缸
变速型式 往复式6档
内径 x 行程 67.0mm x 66.8mm
压缩比 10.7
排气量 471c.c.
供油方式 PGM-FI 电子燃油喷射
最大马力 39.5HP/ 8,500 rpm
最大扭力 4.2kg-m / 4,500rpm
前悬吊系统 正立式前叉
后悬吊系统 双枪避震器
前轮尺寸 130/90-16
后轮尺寸 150/80-16
传动方式 链条
哈雷摩托不是主打性能的。是一种精神。也可以说哈雷是用来听声音的，用来看的，所以……不能用性能来评价！！！ ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
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哈雷有多款车型，如果题主是特地指明了883这款车，那么国内还真找不到很接近这款车的巡航车。
宗申赛科龙的RA2可以看看，这款车最早时间会在今年的重庆摩博会上亮相，但是当时没有公布价格，直到前段时间宗申召开年会的时候，才正式发布价格——1.38万。
从正式发布的样车来看，这款车在配色上有了更多变化，总体上色调更加明快，适合年轻人的口味，另外排气管也由黑色高温漆喷涂改为不锈钢材质的金属原色，更符合美式巡航车的风格。从外观上看，与哈雷883的相似程度很高，坐垫，油箱，后挡泥都很相似，但是没有你要的V双发动机，他配置的是一颗单缸风冷发动机——宗申PR250发动机，排量为249.9cc，最大功率为14KW，最大扭矩为18NM。
上图为轻骑大韩出品的GV300S，很多人说这款车比较像哈雷883，但是骠骑府个人以为，这款车与哈雷的任何一款都不太像，但是他确实是V双的发动机，你可以关注下。
另外龙嘉的V途250你也可以看看，我觉得有点883的影子，也是力帆的提供的V双发动机。如下图。
龙嘉的V霸250也可以看看，不像883，但是与哈雷的肥霸很相似，如下图。
到此，以上就是小编对于最不像国产汽车品牌的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最不像国产汽车品牌的车的2点解答对大家有用。
