摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家一汽丰田荣放的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家一汽丰田荣放的解答，让我们一起看看吧。荣放内循环和外循环怎么开？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家一汽丰田荣放的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家一汽丰田荣放的解答，让我们一起看看吧。
荣放内循环和外循环怎么开？
荣放的内循环和外循环开启方法是
1.丰田荣放外循环,按键上的箭头直接从车外进来的,按下去就是外循环
2.代表空气从外面进来
3.左边这个按键,按下去就是内循环模式
4.空气在车内循环流动
丰田荣放七座现在售价？
目前国内丰田荣放并没有七座版本的车型，目前市面上的只有五座椅。
新一代荣放日前已经正式上市，从产品力来看，荣放绝对是同级车型中数一数二的。新车基于TNGA-K平台打造，外形设计变得更加硬派，有一丝越野车的风格，内饰设计也要比上一代车型更加简洁明了，总的来说是更好看了；
当然，新一代荣放最大的亮点在于引入了混动车型，并且提供了三套四驱系统，燃油低配车型配备动态扭矩控制四驱系统，燃油高配四驱车型配备动态扭矩矢量控制四驱系统，混动车型则配备E-Four电子四驱系统。特别是混动四驱，多出的后桥电机让其拥有更强的通过能力。而这也正是新一代荣放的差异化产品力所在；
丰田RAV4荣放的车怎么样？能拉货吗？1000斤左右？
丰田RAV4荣放一般，拉货500公斤货没有问题，但频繁重载容易出问题且规则不允许。
荣光RAV4的允许载重质量并不高，以2.0L版本为例整备质量为1530KG、最大设计总质量为1995KG，允许载重的质量为【1995-1530=465KG】。总质量是一台汽车保证车辆绝对安全的质量，超出标准后车辆的刹车性能、驻车能力都会降低，悬架结构超质量运行轻微的颠簸也会造成严重的损坏。
所以荣放这台车最多只能拉465KG，勉强相当于6~7个成年人；载货1000斤加上一个人的重量，这相当于车辆持续满载8个人左右。
荣放的车身结构高强度钢材的比例仅是50%，车身没有进行有效的加强，只是“应试级”的对碰撞测试位置加强了一些，车身刚度不足频繁的重载，否则不仅是安全系数降低、悬架部件损坏的快，严重的话车架也有可能变形，荣放只是一台普普通通的代步车。
其次2.0L版本使用的CVT无极自动变速箱也不适合作为商用车使用，载货时需要大扭矩输出才能平稳的起步，而这种变速箱的换挡结构为两组液压锥形轮夹住一条钢带，通过摩擦力固定、通过锥轮角度的变化实现传动比的变化。
锥轮和钢带在使用中本就会有磨损，大扭矩输出会加速磨损，CVT变速箱代步使用也许能用20万公里左右，但当做货车使用不到一半的里程就有可能打滑，一旦打滑变速箱就算报废了。
没有哪台重载车辆会去选择使用CVT的汽车，代步都极少用在性能车上，何况载货呢？至于性能表现荣放也是非常糟糕，2.0L版本第一次测试还能做到12秒左右、连续几次测试后变速箱过热保护破百能弱到15秒左右，试想重载时频繁的起起停停还能拉的动吗？
2.5L版本变速箱使用了6AT手自一体，性能勉强达到11秒左右破百，但是综合优惠后还要22万左右起步的指导价，有什么理由选择一台价格比较高、性能如此弱的suv呢？同价位尺寸相当的SUV可以轻松做到7~8秒破百，充足的性能不仅是驾驶乐趣，在需要频繁超车并线的复杂路况中驾驶，性能是安全！
所以如RAV4荣放等一系列性能羸弱使用CVT变速箱的量产车，这些车不带任何偏见的评价都是不值得选择的，还有一点不得不提是CVT变速箱为了延缓钢带磨损，在低温环境中需要加热变速箱油后才能行驶，所以不得不在冷启动最费油且产生积碳的过程中原地热车，费油不是问题但是有些时候真耽误事。
这类车一般选择一次后不会再有第二次，有疑惑的话在冬季低温时租一台体验两天就能理解应不应该选择了。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
丰田的荣放是一款质量比较稳定的车辆，国内上市多年并没有什么负面新闻传出来。而同级别的对手，CRV，曾经因为后减震质量不合格而发生过“塌***”，去年又发生了机油增多***。这类都市SUV，拉货是可以的，但是SUV毕竟不是皮卡，非承载车身承载能力有限，悬挂结构也决定了此类车型不宜载货。
我们可以看到荣放行车证核载人数5人，整备质量1620kg，总质量2100kg。2100-1620＝480kg，荣放载负荷1000斤还是没有问题的。但是驾驶员体重也要扣除去，如果驾驶员体重70kg，那么就不能承载1000斤的货物了。
这里说的不能拉1000斤的货物，并不是荣放不能承担。君不见大街上三轮电动车动辄都要拉上一吨货吗？早些年的老三样轿车，拉货时超过1000斤都可以行驶的，当然汽车减震几乎被压缩到底，没有任何回弹，刹车系统也会衰减，操控难度增加，安全系数降低，发动机变速箱负荷也会加大，硬件寿命缩短。荣放也是如此，乘用车设计的理念以舒适为主，无论一人乘坐还是五人乘坐 ，悬架变化范围在设计范围内，舒适性基本不变，整车安全系数也不会降低。
其次要看货物的类型，负载是否能平衡。例如想要在后备箱内塞下1000斤的货物，货物全部装在后备箱 整车配重比会严重失衡。这就会造成车头上翘，车尾下沉，后悬挂负载超标，影响后悬挂寿命。而车头升高，前轮抓地能力下降，转向模糊车身稳定性降低，安全系数降低。如果在驾驶室内装货，那么还存在货物混载的问题，违法。所以，想要拉货1000斤，就不要选荣放了！况且荣放后备箱地板有凸起，拉货不是很方便。
到此，以上就是小编对于汽车之家一汽丰田荣放的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家一汽丰田荣放的3点解答对大家有用。
