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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌派系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌派系的解答，让我们一起看看吧。美国总统的专车为何叫做“野兽”，而它又有哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌派系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌派系的解答，让我们一起看看吧。
美国总统的专车为何叫做“野兽”，而它又有哪些不为人知的秘密？
美国总统的专车估计是因为超大的体型、强悍的防弹、防爆能力，所以被安保人员昵称为“野兽”。
美国大兵在世界各地瞎折腾，美国总统大概是世界上最危险的总统，所以其安防也是最严密的。
美国总统专车一直是美国黑科技所在，人家保密也做的非常好，即使退役的总统专车也不会外流，而是会彻底销毁。当年克林顿退休之后弄了一辆他自己乘坐的专车，但是克林顿也只能是擦擦车玻璃，连车门都打不开，因为人家根本就没给他车钥匙。
所以外界对“野兽”的相关报道，也只是猜测、估计，详细的数据、资料，美国是不会主动公布的。下面我根据相关报道整理了一下“野兽”的黑科技。
美国总统专车基于通用的卡车底盘打造，这个确实结实而且能承重，高度近1.8米，车身由钢、铝、钛合金、陶瓷纤维、凯夫拉材料等制造，整车重量有说是7吨的，也有说10吨的。
单看这些数据，这就是一辆装甲车，而且绝对比一般的装甲车防护性能好，或者说是一辆披着凯迪拉克外衣的的坦克，怎么说都不为过。
车窗玻璃厚度达到76豪米，前挡风玻璃厚度15厘米，后挡风玻璃估计更厚，毕竟美国的老大就坐在最后一排。这些玻璃当然全部是防弹玻璃，而全车的玻璃就重达2.7吨! 光玻璃重量就相当于一辆丰田兰德酷路泽（丰田陆地巡洋舰）越野车。
“野兽”是美国总统特殊用车的名称，指的是美国的陆军陆战队的野兽队。这种车是给总统提供***的，它拥有极其高效、安全和可靠的特点。
“野兽”的秘密有很多，比如它有极强的装甲防护和抵抗力；它有一台美国布朗猛禽进口发动机，具有超强动力和超高响应能力；它穿梭于各地，可轻松应付弯道路线等极端特殊情况；它拥有独特的警报系统，可以确保总统的安全。
1. 防爆轮胎
“野兽”配备了厚实的防爆轮胎，即使在被刺破、枪击的情况下也能继续行驶。
2. 防毒气系统
“野兽”还配备了防毒气系统，可以在发现有毒气攻击时立即启动，并将车内空气过滤干净，确保总统和随行人员的安全。
3. 前后防撞保护
“野兽”的前后均配备了防撞保护系统，可以在发生追尾事故时减少撞击的冲击力。
4. 多层玻璃
“野兽”的车窗***用了多层玻璃设计，可以有效地减少射击造成的伤害。
5. 侦测设备
“野兽”上配备了多种侦测设备，包括红外线夜视仪、雷达和防火炮等，可以发现潜在威胁。
美国总统的座驾其实是美国通用汽车公司为美国总统量身打造的豪华型加长装甲车，长6.3米，宽2.8米，高约为1.78米，看上去有点像凯迪拉克，非常的庄重且大气。它的防护性能非常的牛，还有强大的救治和反制功能，所以被人们起绰号为“野兽”。
美国总统座驾最关键的是安全性。在美国历史上，多个总统曾遭到暗杀，所以美国总统的专车都有特殊的保护措施。
另外，对于美国总统座驾而言，保密性尤为重要。在2017年***卸任之后，他在总统任期内使用过的所有专车都被沉入大海。由此可见，关于美国总统座驾里的任何秘密都无从得知。
美国总统专车使用的技术可能领先美军，一直是美国黑科技所在。故而保密性做的尤其到位，即使退役的总统专车也不会外流。当年，克林顿退休后保留了一辆自己的专车，但是并没有车钥匙。通常，为了专车的技术不被曝光，总统专车都会被彻底销毁。
“野兽”全身都加了非常厚的防弹装甲，车门的厚度大约为20厘米，还有13厘米的防弹玻璃。它不仅能够防御一般的***和手榴弹，还能够抗击火箭弹的打击。整辆车都是完全封闭的，在车内呼吸，需要氧气系统，即使遭到毒气攻击也不用害怕。
为什么总有人觉得造车新势力推出的汽车比传统车更智能？
因为特斯拉为首的造车新势力推动，我们说到智能化，首先想到的是超大的中控屏。现如今超大的中控屏已然是造车新势力的标志性配置，下图新势力和传统企业车载中控屏尺寸对比很能说明问题。
除此外，造车新势力在OTA在线升级技术上要更积极一些，且进阶到FOTA固件空中升级上（另一种是SOTA软件在线升级）。
关于FOTA，最经典的例子是Moderl 3空中升级了刹车系统，将刹车距离缩短短6米多。又或者蔚来，从2016年的时候就开始布局自主研发FOTA。
作为对比，去年底德国媒体就曝出了 大众ID.3 存在软件缺陷，而且因为首批生产出来的一万台 ID.3因为不具备 SOTA 能力，只能在今年年初进行手动升级。
虽然我们关于OTA的对比是在头部企业之间，并不能说是整个行业的情况。但正是因为头部企业超高的曝光率，确实容易让大家产生新势力更强的感觉。
当然了，我们知道智能化不限于这些，比如ADAS技术也很重要。就这方面而言，传统企业是不输于造车新势力的。
ADAS 由多个系统协调而成，常见的功能包括：前撞预警系统 (FCW)、自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航系统 （ACC）、车道偏移报警系统 (LDW)、车道保持系统 (LKA)、全景泊车系统 (SVC)、夜视系统 (NVS)、盲点探测系统 (BSD)等。这些功能在传统企业中经常能看到，而且稳定性一点不差。
得益于近两年风风火火的AI，促进了围绕汽车的智能驾驶、智能座舱、智能互联、人机交互等新技术的快速发展。在汽车这样一个移动的载体内，赋予汽车于情感、智能化是传统车企和新造车势力都正在实施和推进的事情。
俗话说“光脚不怕穿鞋的”，尤其对于新造车企业，从一无所有到融资到人才积累和技术储备，在汽车底盘、线控、电机控制等没有传统车企有优势的情况下，需要另辟蹊径，另谋出路。 新造车企业的劣势是一无所有，需要从头积累；优势也正是一无所有，可以”大张旗鼓，毫无顾忌”的创新。尤其是将互联网基因（更智能、更先进的技术）带入到汽车这样一个相对保守、对安全性能极高的产品上。
虽然造车新势力鼓吹如何智能，科技量如何高，但个人并不看好。发动机、变速箱、底盘三大件做不好，科技含量再高一切都是空谈！
造车新势力的汽车更智能？——噱头&错觉
在解析造车新势力缘何主攻智能这一问题之前，首先需要将智能汽车分为两个等级。
网联汽车
自动驾驶汽车
汽车领域提出的行业技术发展方向为“新四化”，步骤为：电动化，网联化，智能化，共享化。以目前的技术标准只做到了第二步的网联，因为智能化基本定义为自动驾驶或无人驾驶汽车，这是几乎不可能实现的目标。
1：车辆本身可实现智能但无法保证稳定。自动驾驶汽车需要上百个传感器与很多路的控制程序***集车辆信息，通过算力非常强大的车载电脑仅限全时高强度运算；众所周知电子设备高强度运行时总会提升软硬件的故障率，即使是只有几个或十几个传感器的手机平板也做不到绝对稳定，可想而知以当下的科技水平如何能让一台结构如此复杂的汽车长时间稳定运转。
其次自动驾驶汽车的驾驶主体是汽车电脑，这台电脑总会在网联之后再会达到智能能级。那么这类自动驾驶汽车如何保证网络安全，如何保证不会被远程入侵并控制驾驶，这一问题更值得思考，因为关于道路公共安全。
2：智能汽车面对真实（复杂）的道路场景，想要能在行人与非机动车共享路权的道路上实现正确的驾驶逻辑，除非让AI人工智能“变成人”。如果做不到的话那结果也是可想而知的，很显然会是电脑的固有程序与道路的幻变莫测产生逻辑冲突，这种冲突的结果则会是大概率的车与车，或者是车与人的碰撞。
由此可见事实与理论总是冲突的，为了保证道路安全似乎不应该让无人驾驶汽车上路行驶。现行规定也确实如此，无人驾驶汽车或自动驾驶汽车并没有合法路权，即使是有自动驾驶功能的汽车，使用这一功能的前提也是驾驶人保持对车辆的观察，随时准备接管车辆的控制权。
综上所述，智能汽车的概念以及普及的可行性大致如此，那么被造成新势力称之为“智能”的汽车能达到什么水平呢？
功能汽车+平板＝智能汽车？
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。
随着大家消费水平的升级，大家所消费的产品和服务越来越重视体验，买的永远没有卖的精，如今各类大宗商品都被贴上了“智能”的标签， 智能两个字仿佛赋予了商品的灵魂，所以就有了现在的智能手机、智能家居、智能汽车，只要带智能两个字就是当代潮流，不智能的产品就是落后，而落后就要挨打。
苹果手机开启了移动互联网的时代，靠的是什么？难道真的是手机本身的质量吗？诺基亚可以拿来砸核桃，苹果可以吗？
同理，造车新势力想要和传统车企竞争，一定要有一个突破点形成差异化竞争，而智能就是突破点，目前市面上的造车新势力企业基本都会在自家产品上贴上智能的标签，宣传方面时时刻刻提醒消费者这不是一款普通的汽车，而是智能汽车，所以在很多不了解造车新势力品牌的消费者眼中，它们是一个新物种，新产品，有些特殊，还有些智能，这是群众的视角，事实也是如此。
从福特发明汽车流水线生产到丰田的精益生产，传统汽车产业结构已经固化，分工明确，供应链体系完善，为节约成本，相同平台所研发的车型基本大框架是不变的，车企也越来越像是一个零部件组合集成商，如果要创新做好智能汽车就得付出投入，因为身上的负重太多，牵一发而动全身，大象难转身，这是一个面对未来的选择问题，关系到企业的存亡。
而新势力造车不一样，他们正因为没有这些束缚，所以可以随心所欲的研发和创新，在结合当下消费者的需求和互联网资本背后的加持，设计出拥有自己产品亮点的智能汽车，这里的智能包括语音交互、自动驾驶、OTA空中升级、智能座舱等软件化的东西。
记得特斯拉Modle S刚量产时，某车企高层说其是有钱人的玩具，而现在特斯拉在美国的豪华车细分领域已经长年第一，并甩开奔驰、宝马一个身位，特斯拉就是新势力造车最成功的例子，而国内蔚来、威马、小鹏等新势力车企是以追逐者的身份紧跟其后。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
到此，以上就是小编对于汽车品牌派系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌派系的2点解答对大家有用。
