摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家丰田raⅴ4的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家丰田raⅴ4的解答，让我们一起看看吧。看好日系车品质，想买丰田R... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家丰田raⅴ4的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家丰田raⅴ4的解答，让我们一起看看吧。
看好日系车品质，想买丰田RAⅤ4，日系SUⅤ安全性如何？
如果您是担心R***4荣放的安全性，我觉得没必要担心。
从C-NCAP看，历史款R***4都是获得的五星评价。当然C-NCAP在2018版以前的参考性不是很强，但起码证明R***4没有掉链子。
如果参考海外版本，我们能到的数据会更多一些。2018款R***4荣放的表现还是不错的，它获得了Top Safety Pick评级。虽然2019款没有获的优秀评级，但那是因为大灯测试只获得了M评级（也就是说仅比“差评”P好一些）。
换一个角度看，根据车质网的统计，R***4荣放的投诉问题集中在车身附件及电器上，转向系统、制动系统、发动机和变速箱的质量问题控制得还算好。
2015款的问题居多一些，但2016、2018款的表现是不错的，特别是考虑到R***4荣放一直有着突出的销量表现（2018年卖了146899辆），一百多的投诉不算多。
我们知道转向系统、制动系统、发动机和变速箱对驾驶安全性影响会更大一些，这能从侧面说明R***4荣放的行驶安全性是不错的。
除此外，全新一代R***4荣放是基于TNGA平台打造。这个平台除了对轻量化、零件通用率做了提升外，对车身刚性的提升也是一绝（车身钢性提高30%-65%）。像全新凯美瑞的车身刚性就提高了65%。
我们知道车身刚性越高，车身的抗扭能力会更好，越不容易出现“晃动”。除了舒适性更好外，它有利于增强过弯和操控表现，在一些极限驾驶环境下，它的安全性会更好。
如果您不好理解，可以看看赛车的防滚架，防滚架除了起到***后保护驾驶员的作用，还能强化车身刚性，让驾驶员能放心大胆地去做极限操作。
最后还是要多提一句，关于安全性的问题，我还是认为大家不要上升到国别，应该具体车型具体对待。除此外，日系车确实在很长一段时间内背负皮薄的坏名声，但从安全性角度说，外覆盖件并不会决定安全性表现。
R***4荣放这车质量没问题哈，但是如果注重安全性的话，这里有两个建议。第一个建议就是考虑其他车型，因为说实在的，这一代R***4的安全性一般。
其实不止R***4，整个这一代丰田的车型，安全性都很一般。这一代丰田在海外的测试成绩就不咋样，国产之后配置降低、材料缩水，不管凯美瑞还是卡罗拉，安全性这块都不算好。
同级别平台更新的suv车型，安全性肯定要比这代R***4好，比如CR-V（不是推荐CR-V，而是说只讨论安全性这一代CR-V比R***4好）。
第二个建议是等全新一代的R***4。它是TNGA架构下生产的，丰田已经国产的两款TNGA架构新车：八代凯美瑞和奕泽，安全性都非常突出。
从新凯美瑞和奕泽来看，TNGA架构的丰田车，不但在国外测试成绩好，国产之后安全有关的配置和材料一点都没缩水。如果新一代R***4国产这块不缩水的话，估计又是“吊打”同级的存在。
我平时一般不用“吊打”这个词，可是新凯美瑞和奕泽在安全性这块表现太好了，真的是“吊打”同级，所以我非常看好新R***4，估计10月份上市，不急的话可以等一等。
这个怎么说呢。如果说你注重行驶品质的话，日系车可能不太符合你的要求。追求行驶品质的话，德系美系车比较符合你的要求，底盘质感很好，美系车油耗相对德系车来说的话会相对偏高一点，隔音的话，美系车的隔音要比德系车会好一点，车内相对来说会安静一点。丰田的车毋庸置疑，车子是个好车，俗话说开不坏的丰田修不好的大众，丰田的车会饿死修理厂。再说说这个荣放，改款没多久，现款感觉比老款好看很多，内饰的话有点老气，车内空间也不错，如果你驾驶习惯好的话，油耗在九个左右。安全性能是很好的，很多人说日系车比较脆弱，钢板不够厚什么的，我想说你是好好开车的，又不是开碰碰车去跟别人撞的。再说了，如果真的达到那个速度，两个车相撞，不管你是什么车，结局该是怎样还是怎样。因人而异。
汽车工业发展到今天，我们应该纠正一个观点：铁皮薄、软、车轻就是不安全的错误观点，日系的很多车型在海外多个安全测试中都获得了很高的评分，而纵观交通事故致伤致死率，日系并没有排在前头，这就足以说明问题。而丰田R***4作为全球战略车型，其历经数代改款，品质一如既往的优秀，下面我们来看看他安全性如何。
拆车坊之前针对R***4做过一期拆解***，对于我们深入了解R***4的安全性有着极高的参考价值。R***4***用了丰田GOA安全车身，在前部防护结构中，前杠、泡沫材质缓冲层、防撞梁、吸能盒和翼子板内部纵梁共同应对前部撞击，通过前部防护结构承担、吸收、分散碰撞能量，以减少乘员舱变形，为车内乘员提供有效保护。而丰田GOA安全车身是结合全球不同国家不同的安全标准，并***集了大量交通事故案例，进行了很多次碰撞试验后开发而成。
在R***4的车内地板上，通过钢板上冲压的加强槽及止震贴来提高自身强度，同时内部设置了多道纵梁和横梁，来保证座舱的牢固性。在座舱下方的左右两侧，我们可以看到对称布置的梯形加强梁，进一步提升了安全车身的刚度和抗扭度。而针对各种线路、线束，R***4都***用了主要以波纹管为防护手段的全防护形式，有效提升了线路安全。总体来看，R***4真的是把安全提升到了一个新的高度，也给了怀疑日系车安全系数低的那些人当头一棒。
首先车子用来开的，把使用品质放在第一位很正确，谁也不想买一台始终往修车厂跑的车，当然有些人会说日系车不安全，但是我想说的是，是气囊没弹出来，还是同等条件撞击下日系车死亡概率高？我们要相信科学，科学就是一根柱子能拖起10顿重量，并不比4根柱子拖起10根要差，可能这就是日系给你最好的回答，这也源自它造车的理念，车就是承载你A-B点。你应该关注车辆A-B的运输上，而不应该放在途中，日本人觉得A-B车辆的状态是我关注的点，觉得途中的时间嗖就过去了，所以在偶些方面做的不够好，但是汽车安全，不论什么样的撞击，正常撞击大部分车都没事，只能是撞击程度伤害大小问题，并不是质量问题，120的速度，哪怕德系车，豪车，被大车撞击，我想生还概率都差不多吧，要是属于夹击状态，我想死亡概率都一样。但是行驶质感，我佩服德系，使用故障率我佩服日系。
一汽丰田ra∨4的发动机技术怎样？
在测试开始启动的瞬间，R***4有种向前蹿的感觉，接下来的加速就会很平稳顺畅，经过一番的冲刺，最终r***4的加速时间为10.58秒，拼加速不是SUV车型的特长，但丰田R***4能保持10.58秒的成绩已经很不错了，但是毕竟rva4的发动机是2.5L的，效果居然跟哈弗H6的1.5T差不多，没什么可炫耀的。但是刹车距离倒是可圈可点，100~0km/涉车距离为41.8米，是个不错的成绩。
丰田raⅴ4用95号汽油还是用93号汽油？
丰田R***-4这款车厂家在出厂的使用汽油标号是92号，就是之前大家所认知的93号。
也就是说，92号是标准适配用油，也相对更加经济使用。
但95号、***号同样能够使用，具体要看你的个人用车习惯和品质要求了。
到此，以上就是小编对于汽车之家丰田raⅴ4的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家丰田raⅴ4的3点解答对大家有用。
