大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌通病排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌通病排行榜的解答,让我们一起看看吧。
日系车皮薄,德系烧机油,那么国产车有什么通病?
这是我今天早上换轮胎时拍的。昨晚就漏气了,想换备胎上去。拆下漏气那个轮胎时,先是脚踹,不行!再装两颗螺丝上去,对角装,没拧紧。在家附近慢速转了三圈,再支起千斤顶拆,还是不行。再装螺丝上去,又转三圈…。总共转了九圈都不行。飞脚踹了一百脚,都是纹丝不动。今天早上看着还有一点点气,勉为其难开去修理店。修理店员工除锈剂,脚踹都不行,上架用大锤从里面砸开。
这个通病在网上一搜一大堆。还有油耗高,加满43升92油,无论是在限速90的国道路,还是限速120的高速跑长途,都跑不到600公里。至于说隔音,算了吧,放大声点歌盖住就当有隔音了。减震效果也差,能把水泥路,或是沥青少一点的柏油路的振动,清晰传上来。几年后的异响,不用问,肯定有。空调制冷也差。像广东这种天气,暑***时白天十点到下午六点这个时间段开车,后排情愿开窗。当年刚买车不久,带着人去珠海,后排就是太热了,后排开窗。回来去售后用探针检测,出风口是7度还是多少度,忘了,说是正常的,没问题。也就不了了之。网上也是一大堆这种搜索。通病了。保值率也是奇低,去二手车市场一问就知。买回来开报废算了。
只要你能忍受这些,还可以买的。毕竟是便宜。质量嘛,反正除了一次电瓶亏电,还没有把我丢半路。
我的第一辆车就是国产车,2012款手动档瑞虎3,开了5年半换了,陆续发生了右后门内下沿严重锈蚀,后轮左右速度传感器更换,空调电容更换,中控导航屏坏整体更换,1.6的车油耗高,天热1元,其他季节>8角,目前国产车给我的印象是颜值高,内饰好,但三大件不够优秀,国内汽车厂家集中度严重不够,造成研发投入不够,重复投入,汽车文化的良性根植和发展还有很长的路要走。
创新技术可持续发展!哪个汽车品牌国内召回数量最多?
2021年已经结束,现在盘点一下年内有哪些品牌召回过,在全球范围内或国内召回的是哪些吧。
这是前十名,之后还有雷克萨斯、江淮、起亚、奇瑞、还捷达、日产、奔腾、斯巴鲁、福特、英菲尼迪等。
最多的还是德系车,前十名里占了四个席位,尴尬的是还没有二线品牌,有的是大众汽车和BBA,这四个品牌的皮内置可见一斑;其中大众汽车的GPF问题没有找回,宝马的增压器缺陷没有找回,四个品牌的发动机烧机油或变速器漏油等问题也比较突出。
五菱宝骏被划归到“自主品牌”里,这个定义是错误的,柳州五菱在广西汽车集团下倒是算自主,而柳州五菱基本没有什么车;宏光、之光、荣光、五菱小卡和新卡都是上汽通用五菱打造,这个企业是由上汽集团、通用汽车、五菱汽车合资打造,品牌无偿交给合资企业使用,所以它是个合资品牌,车辆的品质只能代表合资汽车,品质自然是很差的,毕竟减配是合资车企的通病。
召回的问题主要是发动机核心零部件的阀体不合格,会造成发动机严重烧机油;宝骏的问题也一样,宝骏本就是上汽通用五菱打造的品牌,其属于合资新创品牌。
特斯拉还用说什么呢?没有什么好说了。它的召回基本都是质量缺陷或者工艺缺陷,但核心的问题还是没有解决;其问题在于其定义的“完全自动驾驶系统”不具备完全自动驾驶能力,宣传方面存在欺诈的问题,在连续出现因驾驶系统导致的交通事故后,特斯拉给这台系统加上了“不具备完全自动驾驶能力”的说明,这种前后矛盾的品牌足以说明它的车辆品质如何和品牌文化的虚伪。
剩下的品牌韩系品牌就不讨论了,因为是在没有什么讨论价值;北汽的电动汽车水平本就不算高,绅宝也已经是个边缘品牌,也不讨论了。
大众车的通病是什么?
大众汽车的通病因车型、生产批次、年份等因素而异,但以下是一些大众汽车常见的问题:
1. DSG变速器问题:DSG(双离合器)变速器是大众汽车常用的变速器,但在一些车型中会出现换挡异常或者故障灯亮等问题。
2. 高温问题:一些大众车型在高温环境下容易出现发动机冒烟、故障灯亮等问题。
3. 电子问题:大众汽车中的电子控制模块可能会出现故障,导致车辆无法启动或者某些功能失效。
4. 空调问题:一些大众车型的空调系统可能会出现制冷效果不佳、异味等问题。
5. 发动机问题:大众汽车中的柴油发动机可能会出现节气门、高压油泵等故障,导致车辆性能下降或者无法启动。
需要注意的是,以上问题并不是所有大众车型都会出现,而且大众汽车在质量方面一直以来被认为是德国车中较为可靠的品牌之一。如果您拥有一辆大众汽车,建议定期进行保养和维修,以确保车辆的正常运行。
大众品牌的汽车通病就是烧机油,或者说丢机油。无论是大众迈腾,速腾,奥迪,等等,都有这个通病。造成这个通病的原因是,发动机设计问题,活塞环处,经过一段时间运转,就会产生漏油,机油进入气缸,产生烧机油。
到此,以上就是小编对于汽车品牌通病排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌通病排行榜的3点解答对大家有用。