摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌气质的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌气质的解答，让我们一起看看吧。最近想改汽车音响，改装店推诗曼音响，这个牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌气质的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌气质的解答，让我们一起看看吧。
最近想改汽车音响，改装店推诗曼音响，这个牌子好吗？
谢谢邀请。
诗曼这个品牌还真没听过，没有办法定义好或者不好。
就汽车改装音响，我来说我的个人看法吧。
1.汽车音响的费用不建议投资太多，毕竟行车听音环境有限，30万以下的车，4门+底盘隔音+前后喇叭+高音头，总费用控制在1万以内足够了。
2.改音响，必须要改隔音。
3.多上论坛，还有对应的车型的各种群，看看别人拿什么方案改的，这个信息比改装店的建议要真实可信的多。
4.不要迷信大牌，以自己实际的听音感受为主。
5.如果不加功放就能满足你的听音需求，就不要加功放。
6.最省钱的改善方案，在网上找你这车型的顶配版本的原车喇叭单元，换上去，加个隔音。这种方案，性价比最高。
就这么多吧，希望对你有帮助。
这个品牌的介绍，你可以去***看看，你会发现，它的介绍说的是基于德国技术，剖析开的意思是用德国的一些主键来构建核心，然后其他元器件，比如线圈，振膜等可能就是国内找的。
从客观来说，国内非常好的工艺喇叭器件，非专业人士听一般音质的音乐，可能体会不到与德国喇叭工艺的区别。但是如果你放高品质的音乐（高解析音乐格式），通过比较，就能听出差异，比如在低音位的细腻感，高音位是否刺耳处理上。
其实工艺这东西，国外有很深厚的流程经验，比如我们手机师从苹果的富士康，代工很多年，为国内培养了巨大的制造团队，我们盾构机，也是先从德国买，然后一边摸索一边研究。但是很残酷的事实是，目前在国内大行其道的高端汽车音响，基本都没有把中高端放在国内，国内基本都是代工的一些低端喇叭品。
相信很多人听过舞仕刚柔mosconi与鼓动GLADEN的大名，这两个品牌都没有把工厂放在中国。
意大利制造：舞仕刚柔mosconi是目前世界上属一属二的汽车功放尖端品牌商。
德国制造：鼓动GLADEN是欧洲最大的汽车音响解决方案及扬声器品牌商。
没听过这个牌子，改音响必须先做隔音，根据你的实际需求分门板隔音，全车隔音，看你的预算，主要是兼容性，看你喜欢什么类型的音乐，人声，爵士，摇滚还是其他，音乐类型不同，单元功放的侧重都不一样，可以试试改音响的试听车，他们有改装案例
什么牌子的车子质量比较可靠？
开车有些年头，就目前国内大多数车主消费水平，提点个人意见。合资车首先日系，十来万的车子油耗，故障率都会给你满意答复，至于安全系数，仁者见仁智者见智，如果实在不放心，那就买日系中的丰田，丰田理念一向是稳扎稳打，个人觉得丰田在安全系数高于别的日系车。进口车建议买德系，高于三五十来万的德系车做工精细，它不仅仅体现在三大件:发动机、变速箱、底盘上，它可体现在汽车每一个环节，包括车内声噪、空气净化、音响等等，可让舒适度达到极致，展现德国人做事严谨追求完美的一向作风，他不像日系让你追求的是性价比，他让你迷恋的是完美度。如果手头不宽裕又想一个外观大气的车子，那就国产吧，在这里我提的是外观，至于核心技术牛的国产车我不建议买，在我印象中国产车的三大件似乎都不太过关，所以买国产尽量买技术成熟国产车，宁买手动不买自动，宁买自然吸气不买涡轮增压，至于底盘磨合还是优选比亚迪和吉利，长安长城也非常不错，新能源电动之类的暂时还是不要买，这玩意国外都玩的不大好，可能国产在这方面有所突破超越国外也是可能的，但现在这技术确实不太成熟。对于美系、韩系、法系那就根据各人所爱吧。
开车也开了十几年了，说说我自己的观点
1，日本车，一向都是以经济，省油，舒适，豪华作为它的标签，但是车皮薄，车身轻，事故中损坏率高，不过近几年日本车的节油效果貌似比以往更差了，舒适性能还是不错的。如果让我打分，我应该能给到85分（百分制）
2.美国车，在我的印象中，美国车几乎离不开油老虎这个词，也确实它真的很耗油，这个和他自身重量有关系，操控性能一般，这里不得不说的是它的提速，真的是鸡肋，就算现在用了带T的涡轮增加发动机，依然还是这样，我给的评分是70分
3.法国车，怎么来评价法系车呢，外观普通，室内普通，操控普通，最为鸡肋的就是他的方向盘，喇叭安装的位置，也不知道设计师是怎么想的，最典型的雪铁龙世嘉，中控台在正中间，喇叭在方向盘中间的最下方，方向盘中间居然是不会动的，大问题没有小毛病一堆，修车时间应该比开车时间还要长，我给的评分是40分
4.国产车，现在国产车真的不错了，各项技术啥的都还是比较优秀的，只不过细节方面还需要加强，我给的评分是80分
5 德国车，以大众，宝马，奔驰为首，近几年销量也是增加的相当不错，这类车我没有太多的使用不好做出详细的评价，个人感觉评分90分
综合来说，我觉得家庭使用的话日本车还是在各方面相对比较突出的，如果注重于上午的话我觉得还是使用德系车。
感谢邀请。
我想你说的质量可靠，应该从字面意思理解就是车辆故障率低、使用寿命长、维修保养便捷的意思吧？我长期使用一辆合资小轿车，朋友自己有一辆国产小轿车，下面就分享下我自身以及周边朋友的用车经验，希望对你有帮助。
我们单位有一辆2008款的上汽通用小轿车，购车日期是2009年4月份，嗯，整整开了10年了，目前行驶里程17万公里。这辆车日常的行车环境90%是在市内，偶尔跑跑长途，最远从兰州到成都一个来回，很少满员行驶。到现在为止，除去正常保养及自然磨损件的更换，如刹车片、轮胎、减震器、正时皮带等外，还在7万公里时更换过汽油泵；8万公里时更换过发动机缸垫；以及防冻液壶盖等。也就是说这车在10万公里以内，就发生了漏汽油、漏机油、漏防冻液等问题。而且当初因为发动机缸垫的开裂导致的滴漏机油，就发生在我们出差的路上。走着走着，油液异常的故障灯亮了，我和同事两个人都不懂，走也不是，停也不是，弄得我们没一点脾气，真囧啊。所以，在后来的很长时间，我对通用旗下的产品内心始终有芥蒂，也觉得通用的产品可靠性不高。
2014年的时候，我陪着朋友买了一辆国产小轿车，1.6L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，落地价格是9.5万元，现在行驶里程已经过了10万公里。他的用车场景和我的差不多，也是多在城市代步，偶尔自驾游也不会太远，所以我认为这两辆车有可比性。到目前为止，正常保养，易损件更换过刹车片，四条轮胎，其他都是原厂。另外天窗被石子砸裂，更换了天窗总成，其他在没什么问题。诸如我遇到的漏油、滴液的，他都不遇到，也使我对国产品牌刮目相看。
所以，如果你说什么牌子的车质量可靠，我只能说在十五万元以内，你可以大胆的在一线国产品牌中选择，当然诸如有皮尺部这样的品牌就算了。
另外，购车价格超过十五万元的，我认为质量应该都不是很差，否则消费者也不答应啊。
请允许我对各大品牌点评一番吧，也许有不准确的地方，但是立场绝对保证客观、公正。
1、丰田：如果排除民族情结的因素，我们不得不承认丰田汽车的确是这个地球上最可靠的，特别是其旗下的高端品牌雷克萨斯，长年占据各大相关榜单的榜首位置。“开不坏的丰田”并非是自封，而是由千百万用户的口碑铸成。
丰田汽车之所以可靠性高，在于它的均衡、中庸性格，不出格，不走极端，也不容易犯错。
当然，老虎也有打盹的时候，2009年在美国发生的丰田刹车失灵***，差点让丰田遭受灭顶之灾。所以说，丰田汽车可靠性高是相对的，并不意味着它一定不出现品质问题，切不可将其神化。
2、大众：用用户的反映来看，大众汽车并非一个可靠性非常高的品牌，但也不算差，基本上是行业中上水平。主要原因在于大众不像丰田那样稳打稳扎，而是喜欢玩一些新鲜花样，因此难免整出一些幺蛾子来。比如前几年让大众焦头烂额的双离合变速箱问题，大大降低了它的口碑。另一方面，大众乐于应用一些新技术，导致其成本高企，在销售额和丰田相差无几的情况下，其利润却远远少于丰田。
3、本田：一直和丰田并驾齐驱，号称代表日系汽车品质水准的品牌之一，近两年有些浮躁，过于激进，导致先后出现了刹车门和增机油两大批量性质量事故。尤其是后者，让用户对于本田号称“买发动机送车壳”的美誉产生了怀疑。
4、福特：近两年非常艰难，尤其是在中国市场，已经出现断崖式下滑的趋势。特别是学大众搞双离合，带来一系列的问题：异响、顿挫等等，再加上断轴、车内异味等等质量问题，让消费者对它恶评如潮。
5、通用：一直以来给人的感觉就是小问题比较多，但是不算严重，用户有所抱怨，但是还可以忍受，所以没怎么发生******件。
6、标致雪铁龙：主要是法国人很多标新立异、反人类的设计让人不喜欢，还有一些小的问题，但是总体上底盘比较扎实，用料还算厚道。
7、JEEP、路虎：
其实很讽刺的一点是，很多评选机构选出来的《车辆可靠性》报告和车主们认知的“可靠性”相差甚远-----当然，这并非说测评机构不专业，而是说车主们关注的仅仅是自己在乎的“可靠性”。
举个例子，有答主提到的Consumers Union创办的、较为公正透明的《消费者报告》，他们对于车辆的推荐度是通过满意度、可靠性、道路测试等各种综合评分来推荐出来的。
这个榜单就很有意思了，作为中国消费认可的日系品牌中，丰田第九；本田第13；日产第21----是人家不够权威？还是自家车主不懂车？显然不是的。
道理很简单，经济金字塔大家都知道，所谓的“百分之多少的钱进到了百分之几的人之口袋”的说法大家也听过-------这意味着大多数人是没能力达到那么高的需求层级的。就汽车业而言，销量是看中低层消费而非高层，那么这个中低层在意非常在意的可靠性就很狭隘了，无非是用着省心就算是可靠性高了。
世界最有档次的汽车是什么牌子的？
其实没有哪个品牌是可以在所有汽车品类里完全称霸的，我大概把题主的问题分门别类，大致可以分为:轿车，跑车，SUV，商务车，四大种类。
轿车
迈巴赫在轿车领域的豪华成都应该是所有品牌中的佼佼者，虽然后期因为经营原因导致品牌被奔驰收购，但是，你仍然不能否定它在豪华轿车领域的贡献，现在，奔驰S级别的最高水准依然悬挂迈巴赫的标签，不是所有的S级都是迈巴赫，但是迈巴赫绝对是S级的王者。
跑车
对于大众来说，只要一提起跑车，首先跳出脑海的就是保时捷，法拉利。其实，这个只能算是普通跑车中的佼佼者，真正的顶尖跑车应该是，帕加尼和布加迪。你可以在大城市的街道上很容易就看见法拉利，保时捷。但是，帕加尼和布加迪绝对是凤毛麟角的存在，因为太高端，所以更稀有。
商务车
有人可能会把这个商务和迈巴赫的商务混淆，但是，我认为这是两个完全不同的概念。不需要解释，我只要把品牌给你提出来你就能完全理解，那就是劳斯莱斯，高端大气，极致奢华，你就算把你所有溢美之词都奉献给它也不为过，这就是商务领域的绝对王者，没有之一，只有第一。
SUV
在豪华SUV领域，路虎绝对稳居头筹，英国皇室专用品牌，无论是安全性，豪华性，通过性，都毫不逊色，虽然有些人对其品质颇有微词，但是，你不得不承认他在全世界范围内的持续热销，尤其是在中国，这款车简直就是金钱与地位的象征。
结语
世界范围内最有档次的汽车品牌可参考以下五个
第一品牌无疑是英系车劳斯莱斯，该品牌创立于1906年，是当之无愧的百年车企；英系车品牌定位均为高端豪华汽车，劳斯莱斯更是定位奢侈级的贵族标志品牌，量产车如幻影、魅影、古斯特等车都是指导价数百万的等级，其中还出现过一些特殊定制版的豪华轿车。劳斯莱斯可以说深受全球壕喜爱，至今仍是豪华汽车的代表品牌。
第二品牌仍为英系车的宾利，这一品牌成立与1919年至今刚满100岁，宾利与劳斯莱斯可以并列为英系顶级豪华汽车，致力于手动打造豪华性能轿车与跑车；不过这些英系汽车品牌由于定位过于高所以也市区了市场，劳斯莱斯被宝马收购、宾利被大众收购，现在都算是德系高端豪华汽车了，量产车如欧陆、飞驰、添越等车也是国内高端人士以及流量戏子的所爱。
第三品牌为德系豪华品牌梅赛德斯迈巴赫，因迈巴赫系列轿车定位过高但品牌影响力没有以上两个品牌大，所以在2013年停产并与次年在中国广州发布子品牌“梅·迈”；这一品牌可理解为奔驰旗下的高端汽车品牌，量产车的特点没有劳斯莱斯和宾利的贵族气质，但是贵族毕竟也是过去式了，迈巴赫S级更显中庸沉稳内敛，所以也深得有同类型气质的成功人士喜爱。
第四品牌为意大利数得着的所有超跑品牌，比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，这些品牌的跑车基本都是跑车界的掌上明珠；不过跑车并不好用“档次”来区分，这些车只是能上公路驾驶的赛车，特殊的车型只适合特殊的消费者，但在这些超跑车主中不带有色眼镜、也不带任何仇富心态的评价：好孩子不多。
第五品牌应为中国汽车品牌红旗汽车，量产车如红旗L系列以及未来可能出现的一些另类车型；这一品牌之所以能上榜是因为中国汽车市场是全球最大的汽车市场之一，中国汽车品牌不论出口销量如何但总是备受关注的。红旗汽车的定位也说明了为高端豪华奢侈级，而且即使有足够的预算也不是谁都能可以购买那些高端车，比如L5只面向对国家社会做出巨大贡献的人士，所以红旗L5在全球22%的人的心中，其级别和档次是高于劳斯莱斯等品牌的，这五大品牌有代表***。
英伦汽车品牌都有什么？
虽然有人说欧洲大陆才是汽车设计的摇篮，但在英伦三岛，依然存在捷豹、路虎、宾利、阿斯顿·马丁和劳斯莱斯这些长久不衰的品牌，其中不乏永恒经典。名爵同样有不少贡献。
随着上汽集团对旗下品牌的梳理，名爵逐渐被赋予了运动、年轻化和国际化的定位。2017年，上汽名爵总销量约14万辆，同比增长88%，增长率虽高，但与较低的基数不无关系，名爵6在设计上也算是体现了返璞归真，邵景峰也逐渐为其总结出一套设计语言，对名爵品牌未来的发展有很重要的作用。
“上市66天我们已经收到订单2.6万，近两成名爵6车主是以前买了旧款的，有些老用户还是对这款车非常有情怀的。”上汽荣威品牌工作人员表示，9年前，首款名爵6问世，其运动基因和操控性吸引了不少消费者。
名爵6全系标配XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统等配置，以及上汽蓝芯科技“6秒级动力总成”，让其在中国轿车市场上表现出侧重运动性能的差异化思路；不仅如此，上汽集团还有互联网的标签加持，这也是非常吸引消费者的卖点。
得益于上汽集团整体的海外战略起到助推作用，名爵有非常得力的国际化背书。值得注意的是，名爵在东南亚国家拥有工厂，并已投入运营。
英伦的汽车品牌，不知道您说的究竟是英国诞生的汽车品牌，还是富有英伦气息的汽车品牌呢，毕竟这两个之间还是有着一定的差别的。
先说说这些英国籍的汽车品牌,像大家耳熟能详的阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、捷豹、路虎还有mini等这些品牌都是富有着浓厚的英式血统，可是发展至今，这些品牌大多被其他品牌所吞并，依然保持着正统的可能也就剩下了阿斯顿马丁和迈凯伦了吧！
接下来我们就说说这些品牌中富有英伦气质的，相信大家也都看过007吧，里面的男主所驾驶的就是阿斯顿马丁车型，果此英伦的绅士搭配这样一部闻名全球的豪车，真的就是一片和谐的画面，所以说如果问那个品牌最富有那种英伦气质，那么小编一定会毫不犹豫的说出阿斯顿马丁的名字。
不过阿斯顿马丁这个品牌毕竟离普通的消费者太远，因此我们就再来说说其他的英伦风品牌吧，捷豹路虎，这两个被印度阿三所收购的品牌，可谓是槽点满满，可是不得不承认，它们毕竟是从那个绅士的国度走出来的，所以说直到现在，这两个品牌依然走着一种绅士路线，像捷豹的车型，真的是优雅的外表下有着一颗十分火热的心。更主要的是虽然这两个品牌已经被收购，但是捷豹路虎依然是英国王室的专属座驾，所以说连人家女王都没有较真自己品牌被收购的问题，广大车友还对此纠结个什么劲，喜欢就下手就好了么，价格公道且富有英伦风范的可能就是这两个品牌了吧！
总的来说，英伦的汽车品牌也就是那几个，但真正能够延续下这份血脉的又会是谁呢？
有哪些关于汽车logo的冷知识？
我来说一个跟咱越野车有关的。
说起丰田，大家最熟悉的就是它的牛头车标。在藏区，丰田越野车被称为“牛头”，除了丰田的牛头标与藏区信奉的牛头肉体完整契合，还因普拉多、陆巡等丰田越野车具有良好的稳定性和平安性，能胜任川藏线各种复杂多变的路况。
但，你一般见到的丰田牛头标都是下图这样的。
可是，丰田也有立标。立标的丰田车，见过的人不多。其实，丰田有好几款车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡***0就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。
嗯，立标不是豪车专属。这知识冷吗……
到此，以上就是小编对于汽车品牌气质的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌气质的5点解答对大家有用。
