摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田凯美瑞汽车之家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一汽丰田凯美瑞汽车之家的解答，让我们一起看看吧。迈锐宝xl2.0t，雅... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田凯美瑞汽车之家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍一汽丰田凯美瑞汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
迈锐宝xl2.0t，雅阁1.5t，凯美瑞2.0自吸，迈腾1.8t，怎么选择呢？
首先，先从第一个问题入手。
价格：1.雅阁的优惠力度1.2w左右 2.迈锐宝xlw左右 3.迈腾的优惠力度在4w左右 4.阿特兹在2.9w左右 5.凯美瑞没有优惠。从价格来讲，迈锐宝的价格更加感人。
其次，从第二个问题看起
空间：1.雅阁的轴距2830mm 2.迈锐宝xl的轴距2829mm 3.迈腾的轴距2871mm 4.阿特兹的轴距2830mm 5.凯美瑞的轴距mm。从空间表现来看，迈腾更具优势。
最后，从最后一个问题解读
动力：1.雅阁1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260n·m匹配cvt不是需求，整体动力储备充沛，cvt的变速箱也足够顺畅。（认证车主平均油耗：7.9L）2.迈锐宝xl，2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩350n·m，匹配9档手自一体变速箱，整体动力水平出色，自家的9AT在换挡平顺性上还是有些顿挫。 （认证车主平均油耗油耗：9.1L）3.迈腾的1.8T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩320n·m，匹配干式七档双离合变速箱，整体动力储备够用，换挡平顺差劲，低挡位顿挫较为明显。（认证车主平均油耗：9L）4. 阿特兹2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩252n·m，匹配6AT变速箱，动力输出平顺，中后期加速给力，爱信的6AT变速箱的稳定性以及换挡平顺性非常的可靠。（认证车主平均油耗：9L）5. 凯美瑞，这几款中最弱的动力，2.0L自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩210n·m，匹配cvt变速箱，整体动力输出较弱，cvt的变速箱换挡逻辑平顺。（认证车主平均油耗：7.7L）
总之，这几款车我认为都是选了不会错的车，由于当下的产品更新换代太快，所以更推荐购买 凯美瑞、迈腾、雅阁，其余的保值率不是很好。
迈腾1.8t应该不出了吧？迈腾和帕萨特的1.8t版车型，已经被全新的2.0t低功版完全代替，虽然外表看不出来，尾标都是TSI 330。所以我们下面的相关对比，也会***用用迈腾2.0t低功版车型。
迈锐宝xl2.0t、雅阁1.5t、凯美瑞2.0l、迈腾2.0t低功和阿特兹2.5l，从题主最为关心的价格、空间和动力方面的对比，依次如下:
终端方面，在全国大部分地区，迈锐宝xl能够优惠3万5，雅阁优惠2万，凯美瑞优惠1万，迈腾优惠3万5，阿特兹优惠2万5，可见，终端优惠比较大的是迈锐宝xl和迈腾，优惠幅度最小的是丰田凯美瑞。马自达由于旗下车型的销量连续暴跌，终于也沉不住气，阿特兹的优惠幅度也已经达到了2万5，有些地方的优惠幅度甚至能达到28888!
空间方面，迈腾的内部空间堪与奥迪a6相媲美，迈锐宝、雅阁和凯美瑞都是受流线型造型所累，后排空间不可避免的受到了一定的压缩。因为马自达车型的车头都过长，这样虽然美观却使得驾驶员位置相对靠后，所以后排空间最小的是阿特兹。
动力方面，提速最慢的是凯美瑞的2.0l，跟新天籁的2.0l车型一样，凯美瑞的2.0l同时也是所有B级车里边提速最慢的，毕竟凯美瑞2.5l的零百加速时间都要9秒多。
其次是阿特兹，虽然它的零百加速时间为8.3秒，跟老迈腾1.8t车型的零百加速时间一致，但开头说过了，大众已经用全新的2.0t低功完全代替了老款的1.8t发动机，迈腾2.0t低功版的零百加速时间是7.6秒，这是阿特兹***用烧胎起步也追不上的；
十代雅阁也是***用了地球梦1.5t涡轮增压发动机，虽然装配同款发动机的十代思域可以秒天秒地秒空气，按理说，同样装配此款发动机的十代雅阁更可以秒天秒地秒宇宙，因为它有1.5t的高功率版，但实际上，地球梦1.5t车型跑不过任何主流的2.0t车型。
迈锐宝xl 2.0t车型的零百加速为7.2秒，迈腾2.0t高功版比迈锐宝xl 2.0t提速快，但迈腾2.0t低功版的动力略有逊色，为7.6秒。
所以百公里加速时间的排名如下:迈腾2.0t高功＞迈锐宝xl 2.0t＞迈腾2.0t低功＞雅阁1.5t＞阿特兹2.5l＞凯美瑞2.0l。
首先雅阁260精英我已经试驾了，1，5t动力，194马力，很强，完全满足，准备换人生的第二辆车，考虑的就比较多，我只选择雅阁和凯美瑞，迈腾真的不错，可是我接受不了内饰，凯美瑞哪里都完美，但是我觉得外观太过于年轻化，虽然我才20多岁，我是做金融行业的，每次看到雅阁10代从我身边过得时候，莫名的帅，一个月2w➕的销量，我愿意在为它添一辆。
迈锐宝油门初段太急，轻轻踩，感觉很不好，这车真是快的一比，试驾两圈，把自己弄的差点晕车，如果考虑配置，20万顶配车型全下来了，别的只能买个中配。
阿特兹我感觉选择这个车的人很低调，要求没那么多，品牌无所谓，好开就可以，便宜4万，17万中配2.0落地，后排小的，唉 ，不评价，硬伤。
个人观点
凯美瑞我不喜欢外观
大众不喜欢内饰
雅阁外观不输任何一个，其实一直卖得好，20-50男女老少都可以开，我认为这个也是一大买点，内饰简单，也许我比较喜欢立式中控，越简单越耐看。
谢邀
如果在迈锐宝XL、雅阁、凯美瑞、迈腾以及阿特兹这几款车当中如何选择呢，我们今天就来好好分析一下。
其实凯美瑞本身的产品力不低，去年也刚刚改款换代，第八代凯美瑞在外观内饰等方面都更加年轻化，对于年轻消费者来说吸引力也比较强。但是在动力系统上，这台凯美瑞还是老样子，2.0L、2.5L两套自然吸气发动机以及一台2.5L油电混动系统可选。
其中2.0L自然吸气动力系统只有167马力199牛米的最大动力输出，这对于一台中级车来说确实是稍微有些捉襟见肘，如果不是预算特别有限又特别喜欢这台凯美瑞的话那真的没有必要入手这台动力表现实在一般的2.0L凯美如，相较之下，这台凯美瑞最值得入手的车型其实是2.5L油电混动车型，毕竟混动版凯美瑞无论是动力响应还是燃油经济性方面都有不错的表现。
迈锐宝XL大概是所有的中级车当中2.0T车型最便宜的选择了，裸车16万左右就可以买到一台2.0T动力的迈锐宝XL，而同样的价格你只能买到一台1.4T的速腾，无论是在动力还是空间上都不如这台迈锐宝XL，甚至在配置上都是迈锐宝XL更占优势。
性价比应该算是这台迈锐宝XL最大的优势了，这个性价比更多的是体现在空间和动力上，但是这台迈锐宝XL和其他竞争对手相比也就只剩下性价比了，几乎是来自于上个世纪的内饰水平很难让人一眼爱上这台迈锐宝XL，而且即便是顶着“XL”的称号，这台迈锐宝XL的内部空间和雅阁和迈腾相比也还有一定的差距，241马力350牛米的账面参数大概是这台迈锐宝唯一吸引人的地方了。
阿特兹大概是除了宝马3系之外最有驾驶乐趣的中级车了，精准的指向和顺畅的动力反馈都让这台车的驾驶者在任何情况下都能充满信心。在车内空间方面，这台阿特兹作为一台标准尺寸的中级车也是完全够用的，如果你仅仅是一个三口之家或者是小两口日常用车的话，这台阿特兹是完全能满足你的需求的。
但是我们不得不说一下这台阿特兹的劣势，首先还是在空间方面，在和雅阁和迈腾这样车型的对比中，阿特兹的空间确实算不上大，在对后排乘客的照顾方面不够到位，如果你的车经常需要用到后排座椅的话，那还是要谨慎选择这台阿特兹。另外一个问题就在于阿特兹的整体做工了，***如你去实际试乘试驾一次你就会发现，很少有一台中级车的内部做工能像阿特兹这么糟糕，无论是电动座椅调节还是电动车窗使用起来都有满满的廉价感，即便是如今十万元级别的国产车型也不会是这样的表现，因此如果你是处女座的话对这台阿特兹还是要慎重考虑。
首先需要更正的一点是，为了满足国六标准，现在的迈腾全系只有1.4T以及2.0T动力选项，只不过2.0T还分为低功率和高功率版，与1.5T高功率版雅阁对应的是2.0T低功率版迈腾。
其实无论是雅阁还是迈腾的外观都气场十足，还在内饰方面，雅阁则更温馨居家，而迈腾则偏向于商务风，对于一台中级车而言，迈腾的适用范围要比雅阁更广一点。而在动力上，雅阁和迈腾的水平是差不多的，只不过在实际体验上，雅阁在运动氛围的营造上会比迈腾会更好的一点。
到此，以上就是小编对于一汽丰田凯美瑞汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田凯美瑞汽车之家的1点解答对大家有用。
