摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰合作新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰合作新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。奔驰宝马为啥不研发新能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰合作新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰合作新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
奔驰宝马为啥不研发新能源？
奔驰宝马不是不开发新能源汽车，而是将新能源汽车的研发重心放在了插电式混合动力汽车上。
奔驰宝马认为，目前纯电动汽车市场还未成熟，加上研发纯电动平台需要耗费巨额资金，且纯电动汽车对燃油车的替代效应较强，会直接影响到奔驰宝马的盈利能力，因此奔驰宝马在新能源汽车领域更侧重于插电式混合动力汽车的开发。
奔驰宝马等欧洲汽车品牌在发展传统的燃油汽车市场上较为成功，而新能源汽车市场的竞争较激烈且技术门槛较高，因此它们选择通过合作等方式来减少研发成本和风险。
同时，新能源汽车相对传统燃油汽车来说还存在一些问题，如续航里程、充电时间等，消费者接受度不高，因此奔驰宝马等企业选择更加谨慎地进入该市场，但在全球新能源汽车推广政策逐渐深入、技术不断进步的情况下，这些企业也会逐步加快在新能源领域的发展。
奔驰新能源车油电混合有哪几款？
有4款分别是:奔驰C级全系,奔驰E级（部分车型）目前在售的所有奔驰E级都没有48V轻混系统，只有2019-2021款的部分E350L和E260L才搭载有48V轻混系统，与奔驰C级油电混动不同的是，E级的发动机是2.0T的，排量和马力都要比C级大，这也使得奔驰E级油电混动可以在6.1秒内完成百公里加速。
奔驰S是奔驰旗下的旗舰级轿车，有2.5T和3.0T两种动力总成，该车型全系都搭载了48V轻混系统，能够完成发动机能量回收、发动机快速启动、发动机***牵引等功能，从而提高车辆的节能性能，根据部分奔驰S车主的反馈，该车型的平均油耗为10L。
奔驰GLE（部分车型）
奔驰GLE 450配有48V轻混系统，再加上2.5T的大马力发动机，仅需5.9秒就可以完成百公里加速，这样的动力总成既能爆发出强劲的动力，又能让发动机启动后保持安静运转，还能进行动能回收，兼顾了性能和节能，作为一台3吨重的中大型suv，奔驰GEL 450的综合油耗可以维持在11L左右。
奔驰glb200有新能源车吗？
1 奔驰GLB200没有新能源车。
2 奔驰GLB200是一款传统燃油车，没有搭载新能源技术，如电动或混合动力系统。
3 目前，奔驰推出了一些新能源车型，如EQC纯电动SUV和插电式混合动力车型。
但GLB200并不属于新能源车系列。
4 如果您对新能源车感兴趣，可以考虑奔驰的其他车型，以满足您对环保和节能的需求。
截至2023年9月27日，奔驰GLB200型号暂时没有推出新能源车型。然而，奔驰作为一家领先的汽车制造商，一直在积极推动新能源汽车的发展。他们已经推出了一系列电动车型，如EQC和EQS，并***在未来推出更多的电动车型。因此，虽然目前GLB200没有新能源车型，但可以期待奔驰将继续在新能源领域取得进展。
奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？
首款奔驰EQC的上市，可以说是完善了奔驰在纯电新能源上的布局！全新的奔驰EQC定位于中型纯电SUV，外观与海外一致，搭载79.2KWh容量的电池组，续航里程达到了415KM，奔驰EQC补贴后售价56.38万元起。
根据车型参数在一些在产的纯电车型确实有些不够看，415KM只能说是达到了中上水平，但是，这是一辆纯电奔驰，内饰做工豪华精致，令人颇为惊喜！
作为首款奔驰纯电车车型，可谓是下来一番功夫，不管机械性能还是在安全品质方面都用料十分的。
综合上述，奔驰作为一个豪华的汽车厂商，布局纯电新能源市场，是奔驰战略的布局，说到竞争力，好像奔驰在国内一直都挺强的！
因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。
抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。
在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告***了。
再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。
在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。
这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。
到此，以上就是小编对于奔驰合作新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰合作新能源电动汽车的4点解答对大家有用。
