摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传奇氢能源汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传奇氢能源汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。如果想购买新能源汽车，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***氢能源汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***氢能源汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
如果想购买新能源汽车，哪个品牌的比较好呢？
现在的新能源车没有什么品牌车，因为还没有走向正规，还存在这样或那样的争议，官方和民间都存在，厂家也比较多，鱼龙混杂，跟风的也就冒了出来，所以你看着顺眼，开着顺手，用着顺心，听着顺耳就行，不比纠结品牌，各个生产商家也不断的顺应民意，进步的很快，所以说用得着就出手，反正也不贵，这是本人的愚见，仅供参考吧，谢谢！！！
比亚迪最值得信赖！！！比亚迪是目前唯一在新能源电动汽车，整个三电技术完全由自己研发生产的整车企业，也是市面上在电动车投入最早，研发最早的电车企业。可以说比亚迪和华为是中国两个最伟大，最具有创领性企业！！！也是全球最杰出的投资家巴菲特唯一最看好，最愿意真金白银投资的两家中国企业！！！比亚迪电动大巴市场占有率最大，甚至在英国🇬🇧占百分之八十的电动车企业。
买新能源汽车跟燃油车的选择关键点其实是一样的，首先看车辆的安全性，其次是三大件核心部件的性能质量，然后再是配置外观什么的。
那么新能源汽车在安全性方面跟传统燃油车是有区别的。新能源汽车除了看车辆的主被动安全之外，最主要的还得看电池的安全性。而这方面做的最好的武艺是比亚迪。不管是早期的磷酸铁锂还是近期的镍钴锰酸锂，比亚迪的汽车动力电池的安全性可以说是经受了各种考验的。
再看汽车三电核心部件，全球同时拥有三电核心技术的车企目前也就只有比亚迪。而且比亚迪的三电技术也是经受了多年的，在各种车型上的考验。其安全性，可靠性，耐用性，技术领先性都是有口皆碑的。
其他的配置外观等各种因素，就是看车主自己的需求来选择了！
新能源车，看三大件啊。。目前看全球同时拥有三电核心技术的车企目前也就只有比亚迪。而且比亚迪的三电技术也是经受了多年的，在各种车型上的考验。其安全性，可靠性，耐用性，技术领先性都是有口皆碑的。
其他的配置外观等各种因素，就是看车主自己的需求来选择了！
展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。
谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪
预测：
未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。
在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。
特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。
特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚***宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链***，该***难免令人联想到特斯拉的背后是美国***，星链***的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。
华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。
品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。
国产车 只看好比亚迪。
这么多年的积累，不是白来的。新势力里面，蔚来还是不错的。
但是混动这方面不行。
很长一段时间里，混动会持续很长时间。
最终还是纯电的天下。
相信比亚迪会发展成很好。
新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。
首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？
为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，
首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计销售量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。
中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比 乘联会
表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是***中的老大呢？
因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。
哪几种电动汽车是可以上路的？
目前市场上可以上路的电动汽车主要有纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种。纯电动汽车是指完全依靠电池驱动的汽车，可以通过充电来获得能量，如特斯拉、比亚迪等；插电式混合动力汽车则是指既可以使用电池也可以使用燃油的汽车，可以通过插电充电或燃油加油来获得能量，如丰田普锐斯、雪佛兰沃莱特等。这些电动汽车对环境污染较少，能够有效地减少尾气排放，因此受到越来越多的消费者青睐。
到此，以上就是小编对于***氢能源汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于***氢能源汽车试驾评测的3点解答对大家有用。
