摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十大最不保值汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍十大最不保值汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。沃尔沃xc90不保值的原因... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十大最不保值汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍十大最不保值汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃xc90不保值的原因？
首先，沃尔沃xc90贬值厉害是因为沃尔沃品牌的原因，沃尔沃本身就不是一个保值的品牌，沃尔沃旗下几乎所有的汽车都贬值，因此xc90也难逃一劫。
其次，沃尔沃xc90属于高端豪华车，售价高，贬值的空间大，加上豪华版普遍不保值，所以贬值率高。
第三，现在汽车市场新能源汽车的兴起冲击了传统燃油汽车，因此所有的燃油车保值率都普遍降低，xc90也不例外。
为什么捷豹变便宜且不保值？
首先车销量不是太好，车辆维修保养也比较贵，所以。用户不太认可，保值率不太理想。是否保值，与市场保有量和售后配件配套体系是否完善有很大关系。
捷豹价格虚高，太小众，和路虎一样坏了配件几同于报废，等配件要等两年，毫无售后可言，保值率奇差，刚买的车第二月再卖就立减十万。
奔驰的配件也很贵，较宝马奥迪贵个三分之一，保有量也不及宝马，三车势必宝马最保值。
三点原因，导致捷豹车越来越便宜，一起来看看吧。
其一，要明白卖得越来越便宜的不单单是捷豹，BBA，二线豪华品牌，三线豪华品牌都是在卖的越来越便宜，再再加上奢华市场目前被BBA垄断，别的二三线豪华品牌都是在打折销售，捷豹原本销售量就不太好，***如再卖的贵，只能丧失大量的市场，这也是无奈之举，也是没有办法的事。目前我国的豪华品牌之中BBA的优惠幅度一般在5万元左右，而以打折而得名的凯迪拉克优惠幅度通常在7.8万，有一些车系乃至优惠上10万，雷克萨斯除开ES(配备|询价***购)抬价以外，别的车系一般都是有几万元的优惠；沃尔沃优惠也在7.8万乃至10万，别的的豪华品牌优惠幅度也全是5万发展。
品牌知名度不如宝马和奔驰，再加上之前价格又定得那么高，直接导致捷豹汽车成为了小众品牌，所以卖得不好也就在情理之中了，这个时候唯有降价才能自保；
2、大家都知道，捷豹和路虎同属一个品牌，所以二者的捆绑销售策略也是导致捷豹价格越来越便宜的“罪魁祸首”原因之一。
通常经销商销售捷豹的数量会按照一定比例匹配路虎配额，当路虎加价售卖的时候，捷豹赔一点也是无所谓的；
3、捷豹路虎，广告基本见不到，大部分知道这个品牌的第一印象就是暴发户，不差钱，而且车身小毛病多，容易修。而这样的声音也间接的影响到了捷豹的销量，买的人少了价格也就自便宜，不保值。
铃木品牌的汽车质量和保值率怎么样？为什么铃木会退出中国市场？
铃木为什么退出中国市场？我们不去看那些乱七八糟的数据，讲讲自己的看法。
铃木作为一个典型例子，18年左右退出国内市场，但是后面它的销量基本没有什么影响，依旧风生水起，因为它的市场重心早就放在了日本本土和印度，年年销量都是两三百万台。
个人认为的退出原因：我们国内独特的市场环境（追求空间、油耗、保值）对小型车的需求没那么大了，铃木主要做Kcar车型。
以前国内车企还没百花齐放，经济拮据的时候，铃木生产的奥拓，北斗星这些低价车，就是为了让大家买得起的车，慢慢的经济发达了，人们需求多样化了，可选性多了，买车门槛低了，国产慢慢崛起，铃木就已经注定没路走了。
如果你觉得不是因为独特的市场环境，那我们说说铃木在主力市场卖得好的原因。
为什么在日本能卖得好？首先日本地域小适合Kcar车型，从道路宽窄或者交通停车，小型车是大多数家庭的选择，一个家庭有两台车也很正常，日本本土激烈的汽车产业竞争，造就了车价低，人均收入随便都可以买车，咱们普通人一辈子都买不到的埃尔法，对于人家来说就是个家庭代步车。
为什么在印度也卖得好？现在的印度就像是之前的我们，经济并不发达，印度人均收入一个月在3W卢比左右，就拿铃木在印度卖得不错的第三代Alto K10来说售价是39W至58万卢比；也就是说一个人咬咬牙一两年就能买台车，有台小车代步已经不错了；他们也想买其他车，动不动就是上百万卢比，这一般人消费不起啊，所以铃木在印度的市场我估计还会持续很长时间。
铃木Alto K10
总结，铃木有自己的市场定位，本身主打Kcar车型，也不愿意为了国内市场去改变，就算有改变也不一定争得过丰田本田日产，与其浪费成本人力物力研发去赌一把，不如好好的掌握本土市场和印度市场。
你要说汽车质量我不敢去说什么，毕竟我不是车主，朋友说它的雨燕就是油耗有点高。
到此，以上就是小编对于十大最不保值汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于十大最不保值汽车品牌的3点解答对大家有用。
