摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽通用新能源纯电动汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍上汽通用新能源纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。大家认为新能源汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽通用新能源纯电动汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍上汽通用新能源纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 大家认为新能源汽车什么时候可以普及？
- 上海通用雪佛兰LOVR多少钱？
- 都是电动小汽车，为啥五菱miniev火了，知豆歇菜了？
- 上海通用和上海大众有什么区别？
- 五菱全新的新能源车NanoEV在网上引起了热议，为什么呢？
- 上汽通用汽车金融买车靠谱吗？
大家认为新能源汽车什么时候可以普及？
面对能源危机，环境污染，从国家战略高度上，高度新能源汽车产业的发展，中国将新能源汽车作为七大战略性产业之一。
海南省人民***近期出台《海南省清洁能源汽车发展规划》(下称《规划》)，从2019年至2030年分三阶段，在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车，力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。海南今年2020年已推广新能源汽车3738辆 同比增85.4%。
据了解我国将在2035年的时候禁止销售燃油车，作为国产车企的北汽已经率先做出了表率，而且它们表示将在2020年的时候就开始在首都北京实施。这一举动起到了很好的带头作用，据说长城等国产车企也纷纷响应。
上海通用汽车公司也做出了相应的策略，会大力研发完善新能源技术。
长安汽车会在2025年禁止销售燃油车，在2025年之前的时间段里，长安汽车会不断研发新能源汽车，好满足车友们的需求。
新能源汽车是未来发展趋势，世界各国相继给出了各自的禁售燃油车时间表：
英国将于2040年起全面禁售汽油车与柴油车；
法国***从2040年开始，全面停售汽油车和柴油车；
德国联邦参议院通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案；
就我个人而言，对内燃机有着自己的热爱，这是情怀。内燃机从19世纪诞生到如今一百多年了，经历了很多技术上的变革。所以，每一台机器都是一代又一代工程师的心血，如果真要取代内燃机，那会有很多人就面临失业的。
我认为内燃机在未来20年内不该被完全替代，而是继续在它上面寻找技术的革新，应对环保问题。
谢邀。
发展新能源汽车是我国汽车发展规划的最终目标，就现在来讲，新能源车仅占汽车市场总量的百分之二点几。2017年产销接近了80万辆，2018年有望突破100万辆，看看这些数据，谁能说准到什么时间全部实现新能源汽车化，道路太遥远了。这么说吧，只要存在石油一天，燃油汽车就会存在一天，除非国家在某一天停止燃油车上路，这一天虽能终归到来，但说不上具体时间。
好在发展新能源汽车不仅仅是我国在加快前行脚步，全球也正在积极发展，不断探索研究，前景一片光明。我们目前要做的是，加快蓄电池续航能力的研发，加快新能源汽车附属配套设施的建设，增加新能源汽车的车型多样化，来吸引更多的购车者的眼球，逐步淘汰燃油汽车的数量，否则，未来新能源汽车的产销将会停止不前，达不到予期的目的。
有可能的话，如果能用其它新能源，如:太阳能、核聚变等新能源一同开发研制，新能源汽车的春天就会早早到来!
如果你指的是混合动力电动汽车
那现在正在普及中，因为它的成熟度和可靠性都得到了较充分的验证，并在持续验证中；而且它是像纯电动过渡的一个更加稳妥和经济的驱动形式，因此我认为是在未来几年内就能得到迅速普及的一种形式。举个数据的例子：
根据乘联会公布的2019年上半年轿车最新销量数据，2019年上半年，轿车销量前十名，9个都是紧凑型车，只有一个中型车—本田雅阁，卖了111968辆，同比暴增57.3%，平均每月接近1.87万辆。而在雅阁销售成绩中，搭载第三代i-MMD混合动力系统的雅阁锐·混动车型占据销量大头，成为其销量增长的重要因素。
纯电动汽车的话
我认为目前还有些问题尚待解决，比如续航里程，充电的方便程度，充电的速度、电池安全性等，哪一个环节都没有做到能够和燃油车分庭抗礼。所以，什么时候普及，取决于它的核心部件什么时候足够成熟和安全。我认为目前阻碍纯电动车普及的瓶颈，主要责任都出在电池系统上！
电动车核心就是电池、电机、电控。
电池这个东西，首先续航取决于电池的能量密度，但能量密度的提高不是哪个车企能办的了的事情，严格说来这是材料科学家的任务，还是亟待突破的；安全性也是个大问题，不只是咱们国家，整个世界范围也没有解决的很好，纯电动车爆燃现象还是时有发生的，虽然传统车也有很低的概率发生自燃，但一是因为它们卖的太多了，基数太大，小概率***发生的次数就自然会多，再一个是电池爆燃的机理和触发条件很复杂，相同的刺穿条件，有时候自燃有事就不会，因此从实验的复现角度就很让研究人员头秃，在情况瞬息万变的***中做到有针对性的规避就更难了，因此这也是人们比较忌惮的一点；
对于电机来说，其实现在国内的水平应该还是可以的，虽然效率做不到最高，但是可靠性也还不错，基本能够满足一般车型需要了
电控这个东西，包括电机控制、电池管理和整车电控。电机控制与电机的发展和成熟基本是同步的，现阶段普及已经没什么问题了；电池管理方面，其实我觉得特斯拉已经做得足够成熟了，单说能把底盘上8000多颗电池管理的井井有条，就够吹到现在的了，毕竟世界范围内电池管理也没有做到这个水平的，至于上面说到的电池本身的问题，也不是特斯拉能办到的，国内电动车的电池管理，改进空间还是很大，有待学习进步；整车嘛，电动车的整车控制相比燃油车没什么明显变化，却因为传动系统更简单，整体的复杂度和难度都要低于传统燃油车，因此普及也不是什么问题。
综上，关键就看电池啥时候能搞定，搞定电池的一系列问题（续航啊、安全啊、充电啊），那纯电动车普及是水到渠成的事。
新能源汽车目前还存在不少使用困难，缩短充电时间，电源容量大一些。普及介决全国性或地域性充电桩设置，投资大，那个部门投入，须多个部门配合协商，问题多，麻烦。如果是全面普及，只能長期观望。
上海通用雪佛兰LOVR多少钱？
乐风已经停产了，最近的都是10年款，不过经销商处应该有库存。官方指导价以10款为例：1.4手动8.19万，1.4自动8.99万，1.6手动9.39万，1.6自动10.19万。因为是库存，经销商在此指导价基础上一般会有个一万左右的优惠。
都是电动小汽车，为啥五菱miniev火了，知豆歇菜了？
知豆太贵，太丑，两座，品牌也不如五菱。
五菱出品的神车不少，品牌知名度高，定位准确！外形萌哒哒，比较方正所以相同尺寸内部空间大！四座，上下班接送孩子，买买菜，空间足够，偶尔坐四个人也不担心警察！
五菱‘老头乐’小电动，笔者未开过，不妄加评价，到是知豆笔者有一台，从笔者五年使用经历来看，知豆的问题，主要出在‘政出多家’，什么意思，知豆，原是山东某生产老年代步车的厂家，由于他无生产汽车的资质，找了众泰作代工，然而众泰这家企业拿到知豆的全套技术后，自己另起炉灶，搞了的E30电动车，这样知豆的‘核心’技术扩散出去了，后知豆又联合杭州新时空公司，做E20两座换电模式(又称杭州模式)电动车，他是由新时空提供电池，众泰代工，山东新大洋公司提供技术方案，所谓的三方联合，知豆的出世，是在我国电动车发展早期，国家为了鼓励新能源车的发展，重金补贴下的产物，他的原型车，就是山东新大洋公司的铅酸电池的‘老头乐’车型，为了搞到国家财政补贴，换装锂电池，整体作了少量技木升级，由众泰代工的产物，拿了国家补贴后的价格大约四万元，他刚上世，赢得了一部分消费者的喜爱，然而，由于技术不成熟，问题多多，首先，锂电池寿命不达标，笔者所用该车五年换了三次电池，该车空调系统问题多多，有时莫名其妙的突然死车，后拖车到维修站，经检查，电池仓口盖板上连锁开关坏，导致自动锁车，这种事发生多次，把人车抛锚在路上，总之，他是中国两座电动车先行者，再加上技术不成熟，锂电池价高质次，故障频发，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。
因为价钱，大家只是要一个在城市里遮风挡雨的代步工具，不需要有多豪华的配置，只要能遮风挡雨物美价廉，也不用有太多的续航，只要每天上下班够用就行，一个上下班的代步工具也都不会在意他的配置，配置少故障率也少，知豆的价格太高，大众接受不了。
都是电动小汽车。
相同点：
1.都是组装的，2.近距离代步的，3.存放、通勤方便快捷，4.日常费用合适。
不同点：
1.三电（电池、电机、电控）各自***购，2.颜值千差万别（但非常重要），3.做工各异（手感和目测），4.整车价格合理。
颜值、做工、价格，这三样缺一不可，其它的智能软件、硬件只要钱到位，随便装。五菱电动之所以卖得好，是比较出来的结果。
五菱宏光miniev火了，其实你不懂五菱的意义。五菱其实走这个项目是为了厂里面的工人有工开。利润只要不亏本就行，这样可以盘活厂里面的工人，也可以占一部分新能源市场，为下一步***打基础。厂里工人热火朝天的工作，市场反响不错，下一步五菱推出另一个版本的电动车必然有更多的关注度，价格和主流厂家一样这样才会有更多的竞争机会
上海通用和上海大众有什么区别？
两者同属于上海汽车集团股份有限公司，简称上海汽车，前身是上海汽车股份有限公司旗下。就是上海汽车总公司下的两个子公司，一个和德国大众合资就是上海大众，一个和美国通用合资就是上海通用。
上海通用汽车有限公司， 成立于19***年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。五菱全新的新能源车NanoEV在网上引起了热议，为什么呢？
Nano EV引发热议的原因在于“联名的价值有几何”
上汽通用五菱打造的Nano EV近期又在疯狂造势，各种毫无营养的通稿满天飞，都围绕着《疯狂动物城》的联名款做文章，基本不提车辆本身应当重视的参数；于是这台车引起了热议，包括五菱也被热议，这个美国通用汽车持股44%的合资品牌的底线究竟在哪里，又究竟能造出什么水平的车？
先来了解一下什么是“疯狂动物车城”吧，看图片。
《疯狂动物城》是迪士尼出品的3D动画片，对于这部影片不好解读，因为真的没有看过；不能否认欧美出过一些不错的、甚至有些深度的动画片，但***垃圾也没有少出，比如漫威的超级英雄系列或者其他被有些车企常用的ID，这些片子的架构或者情节有些看来就像是NC一样。所以强推这些内容就显得很低级了，动物城不知道是什么内容，不过用这些热点大有些助力文化入侵的味道，有担当的车企一般不会这么去搞。
不过五菱是个美系合资品牌、与其合资的五菱持股不到6%，曾经拿10%的股权换了通用淘汰的技术，这样的车企没有什么值得讨论了；剩下的是上汽集团，就不聊了吧，需要说明的是上汽通用五菱用这种ID联名也不足为奇。
这是五菱Nano EV，看起来怎么样呢？
设计没有什么美感、只是单纯的小而已，但小的不够精致，内饰设计很有个性但实车看起来很粗糙简陋，车辆的视觉效果就像是“低速老年代步车”；重点是这台车的NVH和动力水平也和老年代步车差不许多，就像是宏光MINI一样，噪音很大的电机备受吐槽。
上汽通用汽车金融买车靠谱吗？
靠谱。
正规企业，正规金融公司推出的金融产品都是靠谱的，上汽通用作为国内车企的龙头，在这个方面是负责人的。作为客户选择什么的方式，就要承担相应的责任。
金融买车作为一种特殊手段，可能存在的风险会提前告知客户，相关责任义务也是公开透明的，出现问题就是客户自己的事了。
靠谱。
上汽通用金融车贷是经由银保监会批准成立的全国第一家汽车金融公司，是由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司和上海通用汽车有限公司三方出资成立的汽车金融车贷。上汽通用金融至今已经为全国近百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，业务覆盖范围很广。
靠谱的。
上汽金融的汽车***挺好的，上汽金融是汽车金融公司，金融公司和银行***的区别主要在于申请的难易和利率方面。申请：银行比较难，手续复杂些，时间也比较长，金融公司整个流程简单一点，比较好通过；利率：银行比较低，金融公司高一点，但是部分车型会有优惠活动，可以低。
到此，以上就是小编对于上汽通用新能源纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽通用新能源纯电动汽车的6点解答对大家有用。
