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本文目录一览：1、哪些汽车品牌离开中国就会死?第一名在国内销量占比接近40%2、... 
本文目录一览：
哪些汽车品牌离开中国就会死?第一名在国内销量占比接近40%
1、别克、凯迪拉克、大众、奥迪、奔驰、日产、本田、特斯拉、宝马、保时捷、丰田和马自达成为了中国市场最依赖的品牌。其中，别克、凯迪拉克、大众、奥迪、奔驰、日产、本田、特斯拉、宝马和保时捷的销量占比均超过30%。这些品牌在国内市场中拥有广泛的消费者认可度和市场份额，销量稳步增长。
2、丰田在中国市场销量接近40%，在中国市场销量占比最高的豪华品牌是奔驰，而福特和现代集团的销量占比相对较低，福特十几年前在中国市场相当有存在感，但近几年的表现持续走低，都快变成冷门车了。现代集团和福特的境遇也是一样的，十几年前马路上随处可见，在消费者心中受欢迎的程度和日系三强不相上下。
3、别克是美国通用汽车旗下品牌，19***年在中国与上海汽车合资上汽通用别克品牌，如今在中国拥有11个系列，49款车型。如果他离开中国的话，绝对是死得最快的品牌。第凯迪拉克全球销量39万辆，中国销量21万辆，中国销量占比54%。
4、第一名是别克，中国的销量占据了别克全球销量的79%，可以这么说，别克如果没有中国直接就会倒闭。当然了，并不是说别克这个品牌不好。要知道在国内，通用集团是用整个集团的力量来打造别克品牌的。而在美国，通用更着重于打造雪佛兰。
5、讴歌 在中国豪华车市场，豪华品牌要想生存，一定要给品牌成功贴标签、立人设。一线的BBA自不必说。二线成功者也深谙此道。雷克萨斯主打匠心，品质。营销风格从来都是云淡风轻、无欲无求，给人一种世外高人的感觉。
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
1、伴随着汽车新四化趋势，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降。
2、合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。国产厂商要想长期掌握主导权，必须要不断加强自主研发，这样才能实现真正意义上的超车。【本文来自易车号作者汽车经纬网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、且不论上世纪80、90年代自主品牌尚未起步之时，仅最近20年来，合资品牌的总市占率最高时达七成左右，仅仅南北大众相加就占到四分之一…… 然而如今，以奇瑞为代表的自主品牌早已非吴下阿蒙。自主品牌的市占率悄然超越了合资，今年5月、6月，自主品牌汽车批发销量均超55%，已连续多月压制合资品牌。
国内汽车市场有多大?大众占销量50%,第一名全靠中国养活
第一位：中国第一轿车品牌——上汽大众 上汽大众作为中国第一家合资汽车企业，品牌历史悠久、品质一直处于高水平。继续延续多年的领先地位，成为国内最受欢迎的汽车品牌之一。从2018年起，上汽大众品牌销量已经连续三年稳坐国内汽车销量榜首位。
每年的汽车销量占据了我国一半的汽车市场 大众每年的汽车销量已经占据了我国一半的销售市场，当然从这也就可以看出大众在我国的市场规模是非常庞大的不然根本支撑不起那么高的汽车生产量。
同属大众集团的奥迪，同样非常依赖中国，中国销量占比达到了37%以上，是奥迪全球第一大市场。这一方面跟奥迪的性价***不开，也因为奥迪对中国市场的积极布局。对于新车、小众车型的国产和引进，奥迪总是比竞争对手更积极。
在大众中国的销量中，纯电动汽车销量再创新高，2023年共交付约191800台，增长22%，其中，大众汽车品牌ID.3成为中国市场最畅销的电动车型之一，交付超57万辆；ID.4车型交付超17万辆，位列紧凑级suv畅销榜前五。
