摘要：
本文目录一览：1、2020年1-8月汽车销量排行榜2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年1-8月汽车销量排行榜
- 2、大众汽车的光环逐渐黯淡,品牌的高级感恐难维持
- 3、被中保研阻击的上汽大众:销量8连跌,中高端车销量排名大幅下滑
- 4、CR-V第一、途观第二,8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜?
2020年1-8月汽车销量排行榜
SUV方面，哈弗H6依旧稳坐榜首，小弟哈弗M6也杀进前十。比较亮眼的是，换代后的广汽传祺GS4初见成效，1月逆势大涨133%，销量突破6万辆，排到了第六名。
排名第三的是英朗，它单月销量2***04辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
大众朗逸是去年年度轿车销量冠军，2020年朗逸依然表现强势，虽然同比下降了5%，但仍以43038辆的成绩排名1月轿车销量榜首。
大众汽车的光环逐渐黯淡,品牌的高级感恐难维持
而大众汽车的销量已经在缩减，此时则必须合理控制车辆的制造成本；近期的大众汽车也确实在通过各种方式降低成本，对于一台汽车而言，缩小尺寸和弃用涡轮增压发动机是最佳的成本降低方式。
年9月，上汽斯柯达各个平台的官方账号纷纷改名为“上汽大众斯柯达”，在命名上重新回归上汽大众，希望以大众的背书来带动销量，但大众已经没了往日的光环，号召力大不如前，斯柯达并没有因此止住颓势。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。
再看如今的Viloran，大众似乎还未吸取之前的教训。可预料的是，这款所谓的“高端商务MPV”，将无法改写现有合资MPV的格局，它的际遇，或会跟它的前辈帕萨特和途观L那样，只能依靠大幅降价的手段维持市场份额。
被中保研阻击的上汽大众:销量8连跌,中高端车销量排名大幅下滑
1、此后，中保研帕萨特碰撞***爆发，因2019款帕萨特在偏置碰撞测试中表现较差，A柱的弯折溃缩让消费者质疑声四起，2020年上汽大众便开始走起了下坡路，当年销量跌至150.5万辆，同比下滑近25%。
2、纵观上汽大众全线产品，可以发现帕萨特和途观L在整个家族产品中占比较重，这也是上汽大众销量下滑的一大主要原因。在帕萨特和途观L出现销量大幅下滑的同时，家族没有产品能够为整个家族销量分担，仅有朗逸在苦力支撑。
3、帕萨特在中保研碰撞测试中A柱断裂；途观L在中保研碰撞测试中A柱严重变形近乎撕裂，B柱变形。
4、严格来说，这不是上汽大众第一次下滑，这是上汽大众在2020年的第八次下滑，也就是说上汽大众整个2020年都没有增长，连续8个月出现下滑。
5、销量***并不是帕萨特的锅 从表面上看，上汽大众近五年销量下滑就是受到了帕萨特中保研***的影响。事实也是如此，在2020年的时候上汽大众销量就同比暴跌，帕萨特销量更是一泻千里，早就没了当年初德系双雄的风***。
CR-V第一、途观第二,8月SUV销量排行RAV4竟然没上榜?
1、东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次。
2、NO本田CR-V 8月销量21048辆 8月CR-V的销量也超过2万辆大关，达到了21048辆，同比增幅3%，这也让其不仅排名SUV细分市场第三，也夺得了合资品牌SUV冠军。
3、第三名本田CR-V在合资SUV领域，也算是连登销冠的车型，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑。
4、在紧凑级SUV方面，丰田RAV4从7月份的第4名直接下滑到了15名之外，没有进入8月份SUV销量榜TOP15。从乘联会的SUV累计销量数据中可算出，丰田RAV4的8月份零售销量为11962辆。
