摘要：
本文目录一览：1、比亚迪的车身到底有多硬,真的能被称为公路坦克吗?2、... 
本文目录一览：
比亚迪的车身到底有多硬,真的能被称为公路坦克吗?
1、比亚迪经常被大众称为“公路坦克”，其实最早是因为网络上盛传的那些撞车画面，这些撞车的画面比亚迪次次都是完胜，所以才有了“公路坦克”的称号。
2、秦plusDmi高强度钢比例达到52%。全新秦才用了笼式安全车身结构，秦plusDMi被称为公路坦克，使用1180DP前防撞钢梁，关键部位使用热成型钢，在国内量产车排在第梯队。
3、比亚迪的车型是载重式车身，这是一种常见的车身结构，不是传统的冲压成形铆接结构，而是由方筒构成的格栅式封闭结构。轴承式车身结构为一体，类似于“鸟笼”结构。
4、因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路坦克的由来。
5、比亚迪真的是公路坦克吗？比亚迪被众多称为“公路坦克”说明比亚迪在安全方面做得还是不错的。作为家用高档消费品的汽车，每个家庭在购置之前都要慎重又谨慎。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
这款大众ID.3的竞争对手续航里程最高可达427公里，并搭载有丰富的驾驶***功能，德国消费者可以从6月起订购比亚迪海豚，该车将于第四季度开始交付。
近日，比亚迪高调宣布海豚、海豹即将进入欧洲市场，并和之前已经推出的Atto 3（元）、唐和汉做组成了一个相对完整的车型销售阵容，其产品也得到了德国媒体和消费者的关注。
更有意思的是，比亚迪在本次车展上展示的电动车还引起了国际金融机构的关注。瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹EV进行了拆解。海豹二次被拆解，我们相信比亚迪的新技术引发了全球电动车行业强烈好奇。
海外发展“再提速”!新西兰***:比亚迪汽车在当地很受欢迎
而近日新西兰达尼丁市***接受***访表示：这两年新西兰的电动汽车市场正在扩大，比亚迪汽车在当地很常见，已经成为市场上很热门的汽车，可以说比亚迪的海外布局已经取得了显著成效。
其中，比亚迪海外销量也稳步提升，11月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计30629辆，突破单月3万辆的销量水平。而比亚迪在海外的销量提升，说明比亚迪在海外的认可度和受欢迎程度越来越高。
价格和配置是导致巴西当地居民喜爱比亚迪汉汽车的主要原因。在此之前，大部分人选择新能源汽车时，大都会选择外国品牌，比如特斯拉。事实上，中国新能源汽车进入快速发展的阶段，销售价格远远低于国外品牌。
根据新加坡陆路交通管理局最新统计数据，比亚迪今年1-5月位居新加坡纯电汽车榜首。在新西兰交通部的数据里，新西兰5月最畅销的纯电动车型是BYD ATTO 3（国内车型为元PLUS）。
此外，比亚迪ATOO 3还在新西兰和新加坡在1-5月份累计纯电动车销量第一等等，从这可以看出比亚迪ATTO 3在海外市场的受欢迎程度。
