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百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能***驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
艾力绅和奥德赛哪个好?一篇综合对比测评
奥德赛和艾力绅相比，奥德赛更好。下边是我根据两车的外观、内饰对比。 外观对比 奥德赛是广汽本田麾下的一款MPV，售价为258-498万。
价格方面，艾力绅要高于奥德赛。艾力绅毕竟是一款豪华SUV，比奥德赛更注重驾驶性能和豪华配置，所以价格自然要比奥德赛高。但是奥德赛也绝非路人甲，配备了全系LED大灯、超大中控屏、自动泊车等，也完全可以满足消费者的需求。
可以看出，奥德赛的马力和动力性能优于艾力绅，尤其是在高速行驶和爬坡时，奥德赛的表现更佳。
奥德赛与艾力绅哪个好一点 我认为奥德赛更好一点，具体如下： 奥德赛：驾驶舒适，油耗低，适合家庭出行。 艾力绅：造型独特，配置丰富，适合追求时尚的消费者。 综合考虑，奥德赛注重驾驶品质，艾力绅注重个性与科技感。
艾力绅和奥德赛相比，奥德赛更好一些。奥德赛的外观更偏向于家用，艾力绅是偏向于商务接待的。而且奥德赛刚刚经过改款，外观更加的新颖，增加的配置也让它的性价比有更大的提升。
动力表现 艾力绅和奥德赛都搭载了4L自然吸气发动机，最大功率都是137kW，最大扭矩都是243N·m。虽然这两款车的动力表现都很棒，但艾力绅的动力表现更稳定，加速平顺度也更高一些。
10万级家轿怎么选?奔腾B70对比评测锐程CC
奔腾B70的内部空间也非常出色，整体设计上更更加拥抱科技感，中控屏***用了当下比较流行的贯穿式屏幕，除了液晶仪表盘和中控屏以外，空调控制面板也很像一个屏幕，并且中控按键的细节刻画到位，带来了不错的视觉效果。
锐程CC 2020款5T自动锋锐型前脸整体显得比较时尚大气，头灯风格走了精致路线，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。内饰方面：奔腾B70启用了当下流行的双联式大屏，猛地—看甚至还有些奔驰E级既视感。
一般而言，奔腾B70的力量比瑞瑞CC更好，超越了58％的“汽车中心”，因此您不考虑rui cc。
锐程CC的动力表现可圈可点，这台5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。
长安锐程CC 今年长安的风头几乎被明星车型逸动PLUS全部吃光，其实长安的B级车也不弱，更加运动的外观设计，更加能够彰显年轻人对个性的追求。指导价79万的起步，也帮助很多只考虑B级车消费者降低了购车门槛。
奔腾B70展现出令人赞叹的内饰高级感。首先，它***用了双联屏设计，配备大量钢琴烤漆装饰板，而塑料材质的处理使其表面仿皮效果十分出色。坐在车内，很难想象这是一款十万元级别的车型。
城市代步车之间的PK,五菱缤果和零跑T03谁更强?
1、从性能和续航来看，零跑T03具有优势。零跑T03的电机输出功率和扭矩都高于五菱缤果，动力更强劲，能更好地应对驾驶需求。零跑T03的续航里程超过400公里，远超同级别车型，而五菱缤果的续航里程为333km。在智能车机方面，零跑T03也领先同级。
2、所以，缤果轻享版多出来不到5km的续航，可能在动力和补能的差距下显得难以精确实现；零跑T03的综合性能及补能优势却可以***车辆的续航更加耐用，也更加实用。
3、其实两车在整体动力续航方面非常接近，只是从充电来说，考虑到多数家用充电桩为慢充接口，慢充时间的话还是零跑T03更胜一筹了。
4、综合对比零跑T03和五菱缤果，零跑的自研实力相较五菱的小车用户积累毫不露怯，无论是基本的性能表现还是标配的智能体验，零跑都很好地展现了自研的优势，用实际的体验为用户带来了技术红利，给用户呈现出满满的造车诚意。
5、零跑T03跑得远，补能快，更适合家用 对于纯电代步小车而言，消费者通常对于车辆的续航里程以及补能时间较为看重，毕竟这会影响到用车人员的出行***。
6、还有就是五菱的售后体系，要优于绝大多数的造车新势力，在用车生活中明显要更加省心便捷。
