摘要：
本文目录一览：1、雷诺退出中国市场对车主有什么影响?2、... 
本文目录一览：
- 1、雷诺退出中国市场对车主有什么影响?
- 2、如果特斯拉被赶出中国,对国内新能源汽车行业会产生影响吗?
- 3、1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
- 4、雷诺撤出中国对车主影响
- 5、日系车退出中国市场,对我们有什么影响?
雷诺退出中国市场对车主有什么影响?
因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。
并且配件也会比较难买到； 保值率低：汽车的保值率和汽车的销量、维修便利程度相关，雷诺在中国市场的时候，销量就已经这么低了，退出中国市场只会更低，配件也就更难买，那么保值率自然就会下降。
最大的影响是保值率的下降，但买这种小众车的人本来就不重视保值率。雷诺往后能加强与华晨和合作，但主要销售商用车。你看现在的长安铃木的使用都不会出现什么问题，东风的合资起码能比长安的强。
因此雷诺在把股权交给东风汽车集团的时候，肯定会给后者留下一些车主记录等资料，方便日后处理一些情况，东风汽车集团也会有一定数量的零配件，同时告知车主该去哪些地方进行售后服务，车主大可不必过于担心。
如果特斯拉被赶出中国,对国内新能源汽车行业会产生影响吗?
1、综上所述，特斯拉退出中国市场将产生多方面的负面影响。不仅特斯拉自身将遭受销售份额和品牌影响力的损失，中国新能源汽车产业链的稳定性和创新力也将受到冲击，消费者的选择也将受到限制。
2、虽然比亚迪在某些方面已经超过了特斯拉，但是特斯拉仍然是新能源汽车行业的领导者之一。
3、对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者。
1450口中很多“国际知名”的品牌,其实在国内活得很差!
有人说铃木是国际品牌，这个说法夸大其词了；它只是一个日本品牌，全球体量最大的三大汽车市场分别为中国、美国和欧盟，可是铃木在海外市场里只能在汽车工业水平相当之差的印度成为热门品牌，在中美两大市场中没有铃木的身影。
其次三星发生爆炸门***之后并没有第一时间承认问题，积极改正，而是遮遮掩掩区别对待国人，让国内的消费者大失所望，并且产生了抵触情绪。
服装类 Esprit跟达芙妮同一时期的这个服装品牌，曾经也是时尚、高级、有品的代名词，那也是动辄八百一千一件衣服，一把雨伞都要300大洋的精英品牌。日前，ESPRIT在***、天猫旗舰店先后发布公告称，将于5月31日全面关店。
如题所问，哈根达斯来到中国就是奢侈品的问题和中国国情自身因素有关系，从***到企业再到消费者，都有一种崇洋***的心态。还有哈根达斯品牌本身有市场霸权思想，总觉得发展中国家是低层次的，认为能忽悠多少就忽悠多少。
可以说，中国汽车行业的学习和实践能力不亚于美国。中国完善供应链：比美国省65%的生产成本事实上，中国能满足特斯拉汽车生产的要求，还得归功于中国庞大的制造能力和完善的供应链。
雷诺撤出中国对车主影响
1、因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。
2、那对于雷诺退出国内市场一事？事实并非如此，首先，明确一下，雷诺其实没有退出中国市场，只是雷诺把东风雷诺的股份转让给东风，东风再对东风雷诺进行重叠。也就说东风能维持雷诺现有车型的售后服务。
3、东风雷诺的瓦解，不仅导致经销商亏损无处话凄凉，而且东风雷诺的员工以及车主的售后也将受到影响。
4、根据雷诺-日产-三菱联盟达成的协议，雷诺的市场重点将聚焦于欧洲，中国市场由日产主导。而东风雷诺的30万车主将由雷诺经销商网络及联盟的协同下，持续为其提供高品质售后服务。
日系车退出中国市场,对我们有什么影响?
所以日系车对中国来说还是非常重要的，这么多的产业，这么的就业岗位，牵一发而动全身。***如***了日系车，他们可能也就是少赚点钱，但是对于中国来说，就会造成大量的人员失业，这种结果肯定是***不愿意看到的。
自然，针对东风日产的一部分车系而言，生产流水线停不停产，影响很有可能没那么大。例如东风日产奇骏，由于5T三缸发动机，销售量一直不佳，可能如今代理商手上也有许多库存量吧，短期内内难以价格上涨。
如若三菱退出中国市场，那么其也将成为近些年继铃木之后又一家退出中国的日本车企。同时也将成为雷诺-日产-三菱联盟继东风雷诺之后又一家退出中国的车企，而雷诺日产三菱联盟或将只剩下日产这颗“独苗”。
