摘要：
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如何正确检查汽车空调的制冷效果
1、查找泄漏部位。目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多***用氟里昂（R12或氟里昂的替代产品134a）。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。检查漏油痕迹。
2、如果要判断汽车空开关的工作状态，可以使用专门用来测量出风口温度的温度计。如果出风口温度低于10摄氏度，说明空调节器工作非常好。如果出风口温度比较高，说明汽车空调节器工作不太好。汽车空的制冷原理很简单。
3、皮带打滑；由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。
4、另外，可以使用温度计来检测汽车空调的制冷效果。在进行检测时，首先需要确保车内温度正常，然后打开空调，并将温度计放置在车内适当的位置。经过一段时间后，检查温度计的读数。
5、汽车空调制冷效果不佳的原因，常见的也就三四种，车主可学会简单的自检知识，对故障进行初步判断，尽量做到心中有数，以免车辆被“小病大治”。
6、汽车空调不制冷？学会这两种方法修好！在炎热的夏季，我们开车是离不开空调的，每每到了这个季节，正想用空调的时候，偏偏空调不制冷了，悄悄告诉你喔，夏季修空调的司机可真不少。
如何判断汽车空调制冷剂泄漏
1、目视检漏：这种方法是最简单、最方便的，只要发现油迹，那个地方可能是泄漏点。如果只有一点油，仍然看不见，这是目测方法的缺点。
2、目视检漏：这种方法最简单方便。只要发现油迹，那个地方就可能是泄漏点。如果只有一点点油迹，还是看不出来，这就是目测法的缺点。氮气和肥皂水的泄漏检测：向空制冷系统中充入氮气形成一定压力，然后涂抹肥皂水。
3、观查和手摸法。用手触摸空调系统的铝管路，观察表面是否有明显的油迹，如果有油迹，则表示此处可能漏氟。用肥皂泡沫检查。
4、检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。
5、以下是汽车空调检漏方法：目测检漏：发现系统某处有油迹时此处可能为渗漏点。
6、检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适；然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。
如何辨别汽车空调制冷剂量是否合适?
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。
把汽车空调系统连接空调加压表，在空调工作的时候，低压侧压力在2兆帕之下就是不足，高于3兆帕就是过量，在5兆帕左右就是合适的加注量，具体操作步骤如下：连接空调低压接头。连接空调高压接头。
怎样开汽车空调才会制冷效果最好?
上车后，先打开车窗通风：汽车暴晒后，上车后不要急忙上车，先打开四门，通风散热气 启动后，先打开风机：将风扇打开，先不要启动空调。
车空调制冷打开的方法如下1首先需要点火启动只有车辆启动以后，打开制冷空调才会有效果2找到有红蓝两色标志的旋钮，通常红色代表制热，蓝色代表制冷将旋钮旋转至蓝***域，选择合适的强度，MAX处最强3选择吹风。
到夏天了怎么让车里空调制冷2 反复开窗开门 很多人一进去车里就会立马打开空调，其实这样做并不能最快的降温，想要快速降温，最先要做的是反复开窗开门。
汽车空调制冷剂压力多少是标准?
1、汽车空调制冷剂压力具体情况如下：压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在5~0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2、空调冷媒多少压力规范 一般一切正常状况下，制冷压缩机在1500-2000rpm时，高压压力在5-0mpa上下，而低电压压力在0.15-0.35mpa上下。
3、、汽车空调压力正常高压是13至17MPa，正常低压是015至025MPa，汽车空调的压力值受所在的环境发动机的转速冷凝器的冷却条件等因素的影响，并没有一个不变的标准，以室外温度20度为例，汽车空调运行时高压为13至。
