摘要：
本文目录一览：1、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准2、... 
本文目录一览：
- 1、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
- 2、试驾第二代长安X5PLUS,动力超预期,论运动还有提升度
- 3、长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
- 4、同级顶流?长安启源A07体验评测报告
- 5、2021款长安cs35plus试驾测评,这车怎么样?
- 6、不止产品出彩!车叔试驾长安UNI智电iDD双车
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
目前，长安逸达畅享版也已正式上市，新车售价39万元，限时可享6000元现金补贴，优惠后的价格为79万元。
款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
试驾第二代长安X5PLUS,动力超预期,论运动还有提升度
就在上周，我们在山城重庆抢先试驾了第二代长安X5PLUS。值得一提的是，这次还是山路体验，对于第二代长安X5PLUS这样偏运动风格的SUV，可以说是“一阵见血”，是骡子是马开过后高下立判。
日前，独家引擎受邀参加了长安欧尚X5 PLUS在千岛湖畔的首次试驾之旅。
第二代长安X5 PLUS的空间表现在同级别中属于中规中矩，如果是身高77米的乘客坐在后排，腿部空间有2拳的距离，头顶空间有4指多点的余量，后备厢容积偏小，好在后排座椅放倒后还是比较平整的。
时隔4年，第二代长安CS55PLUS来了，无论是动力性能还是配置上都做出了较大提升，可谓是“青出于蓝而胜于蓝”。前不久，第二代CS55PLUS正式开启预售，预售价69-119万元，预计在成都车展上市。
根据此前位于重庆试车场的测试成绩来看，长安第二代CS55 PLUS成绩甚至可以达到35秒，远超同级别大多数车型。当然，也超过了我对其的预估。跑得快也得站得住，在制动表现方面，本车制动踏板行程适中。
在动力配置上，欧尚X5 PLUS全系搭载新一代蓝鲸5T高压直喷发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛·米，变速箱***用7速湿式双离合自动变速器。
长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
长安汽车董事长朱华荣表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。
这就是长安汽车董事长说出这台车的驾驶感受所在。配置丰富 除了前面提到的优势之外，深蓝S7的配置相当不错。长安汽车副总裁、深蓝汽车董事长王孝飞用“智慧座舱、***”这八个字对深蓝S7的配置进行了概括。
也难怪长安汽车董事长朱华荣在驾驶深蓝S7增程版时表示，无论是深蓝SL03，还是即将上市的深蓝S7，都是深蓝汽车在现在的历史条件下以最佳的动力状态呈现给用户。
深蓝S7在外型上能看得出来，很有深蓝家族的设计特点，这款车来自EPA1纯电数字平台，该平台可以兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。
深蓝S7最引以为傲的还是200km的超长纯电续航里程，官方说亏电油耗可以做到95L/100km，并且CLTC工况下长续航版拥有最高1120km的续航里程。
同级顶流?长安启源A07体验评测报告
同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。
长安启源A07不仅有背靠大厂的雄厚实力，满足了很多消费者对于新品牌的不信任感，还有领先同级产品的实力、超越合资品牌的诚意，让消费者在购买的时候没有后顾之忧，大有买到就是赚到的体验感。
长安启源，是长安汽车旗下的全新新能源品牌，不同于深蓝品牌的潮流科技和阿维塔的高端智能，长安启源主打的是“数智化”，这也是其LOGO形象以二进制中的基本组成——“0”和“1”为基础的原因。
2021款长安cs35plus试驾测评,这车怎么样?
1、总体来看，长安CS35PLUS蓝鲸版2021款是一款令人满意，性价比超高的家用SUV。其独具特色的造型、优越的空间舒适性、强大的动力性能和出色的安全配置，足以满足消费者的需求，成为市场上备受青睐的车型。
2、一长安cs35plus这款车型使用的是14T的涡轮增压发动机，在动力方面是非常迅猛的，而且油耗表现也比较出色，这款发动机用了4年的时间才研发出来，所以在各方面的技术都是比较顶尖的，也超越了很多竞争对手大众朗逸，奥迪Q2。
3、第一，动力表现欠佳。CS35Plus搭载的6L发动机动力输出只有120马力左右，与同级别竞品相比显得有些落后，加速表现也并不十分出色。特别是在高速行驶中，引擎转速较高，噪音较大，给驾乘体验带来不小的影响。
4、长安cs35plus口碑还是不错的1CS35PLUS在体态大小上的变化，新车的车身尺寸为4335#x005c1825#x005c1660mm，轴距为2600mm，和它的前辈CS35参数图片相比，其轴距增加了40mm，宽度增加了15mm，长度更是增加了165。
5、首先第一点就是它的外形相对比较具有吸引力。在这个比较注重颜值的年代，车型内饰的吸引力相较于外形来说其实是弱了不少。而长安CS35plus这款车型，在外形方面应该说是极具硬派的整体气息。
6、屏幕清晰度也不错。郊区的桃花之地，找一块无人的地方静静的欣赏。一键点火也是35plus科技化的体现之一，比机械钥匙要好用得多，车子买都买了，不管怎么样开个五六年还是要有的，到时候继续关注长安的新款？。
不止产品出彩!车叔试驾长安UNI智电iDD双车
此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。
我们本次试驾体验的车型是5T 135km智领型。长安UNI-K智电iDD的整体外观内饰与燃油版并未有太大的区别，前脸依旧延续的UNI序列的无边界设计，侧面***用的是隐藏式门把手和21英寸的大轮毂。
而UNI-V智电iDD，在同样动感的造型以及运动性之下，换装了一套插混系统，让它能够做到性能更强，同时还能省油，这是UNI-V智电iDD最大亮点。
而在近日，编辑便与搭载了这套智电iDD混动系统的UNI-K智电iDD做了为期两天的“亲密”接触，通过试驾体验感受到了它的与众不同。
值得一提的是，长安UNI-K iDD还***用了双辐式扁平化方向盘的设计，其视觉效果同样个性，且握感很不错，很容易让人产生驾驶的欲望，飞机推杆的样式的电子挡把也属于点睛之笔，也让长安UNI-K iDD的内饰呈现出科技座舱的效果。
此次长途试驾，正好可以进行实操验证。整个试驾环节，我们交替驾驶UNI-V智电 iDD和UNI-K智电 iDD两款车型，体验长安最新插混动力在轿车和SUV不同平台的实际表现。
