摘要：
本文目录一览：1、合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势2、... 
本文目录一览：
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
1、而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。
2、即便是在整个2023年，中国汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，巅峰时期的合资车市占率一度达到了66%，让中国汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。
3、在产品实力方面，中国高端MPV在整体配置上也高于合资车型一个等级。这主要体现在两大领域——智联化、电动化，与车市变革的方向完全贴合。
4、“牌面不够，配置来凑”是绝大多数中国车企已经用烂了的招数，因此绝大多数热销的中国品牌汽车往往都有着远高于同级合资对手的配置。然而，秦PLUS DM-i似乎并不屑于简单粗暴地堆砌配置。
中国各价格段的车比例
我国大部分家庭中的汽车，是实用的中低档车，拥有20万以下汽车的家庭占有车家庭的比例达到82%左右。拥有10到20万元中档车的家庭比例最高，在有车家庭中约占43%；其次是10万以下的低档车，在有车家庭中约占39%。
占比1%。依据车辆价格的不同，把车子划分为了6个不同的等级，最贵的在100万元以上，最便宜的则在10万元以内。
家庭汽车总价在20万元以下的家庭比例为39%，占所有拥有汽车家庭的84%。
B级车占比为百分之15点88，A级车占比为百分之84点12。A级车通常又叫紧凑型轿车，通常指轴距在2550至2700mm之间的车型称为紧凑型车，紧凑型轿车是汽车市场家用轿车的主流车型，汽车的价位基本在7至15万元之间。
一辆汽车的成本大约在多少?
如果您只对外观细节进行定制，例如颜色、轮毂、内饰等，那么费用大概在1万元至3万元之间。如果您对车辆的性能、配置等方面进行定制，那么费用就会相应提高，具体费用需要根据您定制的具体内容来计算。
这样算下来，一辆十万元的家庭轿车，实际的制造成本不到四万元，这里面包括所有的零部件价格和制造过程中的材料消耗。其中的零部件部分有自产的和外购的，外购部分还会被零部件供应商赚取一部分利润。
其次是汽车成本，如果消费者购买一辆厂家指导价12万元的合资品牌汽车，交了10%的车价购置税后，总共支出了20万元左右。
万元左右。制造生产一辆汽车，首先就要准备造车所需的物料和零配件，通常物料成本占据整车成本的三分之一左右。
