摘要：
本文目录一览：1、中国车抢占俄罗斯市场,长城去年净赚27.7亿!2、... 
本文目录一览：
- 1、中国车抢占俄罗斯市场,长城去年净赚27.7亿!
- 2、长城汽车在俄罗斯优劣势
- 3、长城汽车俄罗斯发动机工厂正式奠基,计划2022年底前投入运营
- 4、长城汽车俄罗斯图拉州生产企业零部件本地化率高的益处
- 5、是什么让长城汽车的俄罗斯经销商满满信心?
中国车抢占俄罗斯市场,长城去年净赚27.7亿!
1、开年前两个月，中国品牌汽车在俄罗斯新车销量中占据了近40%的份额，其中长城是最成功的一家，2022年长城在俄罗斯市场的收入同比增长达73%，达到了87亿元人民币。
2、全年俄罗斯销售176万辆狭义乘用车，同比下滑3%。2019年中国市场销售2579万辆狭义乘用车，俄罗斯汽车市场规模仅为中国的8%。长城、吉利在俄表现抢眼 2019年长城哈弗在俄罗斯销售12284辆，同比增长282%。
3、中国品牌在俄罗斯开展组装生产，除了可以提升产品供应速度以满足市场需求，最大益处就是可以有效降低新车售价。
4、俄罗斯，这个全球国土面积最大的国家，汽车品牌却少得可怜。吉利、奇瑞和长城三家汽车品牌，在去年就占据了俄罗斯汽车市场17%的份额。根据俄罗斯分析机构Autostat的数据，去年最畅销的四款外国品牌汽车是中国制造。
长城汽车在俄罗斯优劣势
这也使得长城汽车成为第一个在俄罗斯签署特殊投资合同（SPIC）的中国汽车企业，享受到了俄罗斯***提供的税收优惠和政策支持。
大环境向好 长城汽车在俄品牌销量双丰收 近年来，在地域辽阔的俄罗斯土地上，suv车型的消费占比逐年增高，特别是近两年高达20%以上的增长率，使得2018年俄罗斯市场销量达180万辆，SUV占比达到42%。
长城汽车在俄罗斯就是小众的不能再小众的车。根本不存在优势也不存在劣势，因为一年才几台，属于不能再和不存在的边缘。
该品牌在俄罗斯没有工厂。长城汽车出于市场策略的考虑，认为在俄罗斯建厂并不符合其长期发展目标或市场定位。长城汽车更注重本地化生产，以更好地满足当地市场的需求。
原因：长城汽车的全球化战略所致 中国汽车品牌要想活下去，必须走出去，必须全球化。海外投资主要取决于政治和营商环境 第一讲的就是政治，两国关系上是否融洽，第二讲营商环境是否合适。
长城汽车俄罗斯发动机工厂正式奠基,***2022年底前投入运营
月25日，长城汽车在俄罗斯举办了发动机工厂奠基仪式。据悉，长城汽车俄罗斯发动机工厂位于其俄罗斯图拉工厂内，地处俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园。
据悉，该发动机工厂占地面积超过10000平方米，规划年产能8万台发动机，***2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。
月25日，长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式，该工厂年产能8万台发动机，***2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将出自该工厂。
长城汽车俄罗斯图拉州生产企业零部件本地化率高的益处
1、据悉，图拉工厂目前已经实现了发动机、变速箱、车身控制系统等核心零部件的本地化生产，本地化率达到了65%。
2、该工厂将具备发动机、变速器、电子控制模块和车辆控制系统的生产能力，工厂建成之后将进一步提升长城汽车在俄市场的品牌竞争力。
3、年9月，长城汽车与俄罗斯联邦工业和贸易部签署的特别投资合同（SPIC），长城汽车承诺投资总额424亿卢布（约合人民币37亿元），实现汽车和核心零部件的本地化生产，从发动机工厂开始，加强并深化汽车产业链本地化。
4、长城汽车俄罗斯项目副总裁张军学表示，这将进一步推动长城汽车在俄罗斯本地化生产进程。未来，长城汽车将履行零部件本地化投资承诺，进一步提升整车产品在当地的竞争力。
是什么让长城汽车的俄罗斯经销商满满信心?
作为最早一批“走出去”中国车企，长城汽车早年即已通过SUV、皮卡车型出口贸易的方式，逐步打开俄罗斯市场。2014年2月，长城汽车在俄罗斯注册成立哈弗汽车俄罗斯有限公司，负责市场整车和汽车零部件的销售，以及售后服务业务的开展。
大环境向好 长城汽车在俄品牌销量双丰收 近年来，在地域辽阔的俄罗斯土地上，SUV车型的消费占比逐年增高，特别是近两年高达20%以上的增长率，使得2018年俄罗斯市场销量达180万辆，SUV占比达到42%。
工业基础设施完善。交通运输便利。技术人才丰富。距离欧洲市场近。国家政策支持。可降低汽车零部件运输成本。有利于提高企业生产效率。可降低经营管理费用和进口关税。便于企业互相沟通和共享信息。
这也使得长城汽车成为第一个在俄罗斯签署特殊投资合同（SPIC）的中国汽车企业，享受到了俄罗斯***提供的税收优惠和政策支持。
