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本文目录一览：
途昂这款车怎么样?
1、很不错。初见途昂的时候，和第一代途昂给我的感觉有些不一样，除了大之外，这款车更多了一些不一样的味道。
2、此外，它还配备了多种安全系统，如防抱死制动系统，倒车影像系统，自适应巡航系统等，可以更好的保障行车安全。
3、这样来看消费者似乎没有必要多花6-7万的价格去购买一辆非豪华品牌的大众途昂。
大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
1、不过途昂X底盘的防护性非常出色，前中后部分被覆盖，底盘的平整度非常好。此外，途昂X在高配车型中使用了DCC阻尼可调减震器和4Motion四驱系统，可以进一步增强实用性。
2、我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
3、技术性能优异 途昂的底盘***用全铝多连杆独立悬架，它的悬架系统***用的是全铝多连杆独立悬架，其设计精巧，更加轻便，减少车重，提高操控性能，使车辆的行驶舒适性大大提高。
4、、380都偏硬，速度快点过减速带还有点弹的感觉，不过底盘整体性还可以。正是因为调校偏硬，所以速度快点变道、过弯时候的侧倾控制得不错，也不至于像某胖评测得那么不堪，不吹不黑，有条件多试驾，或是咨询真车主。
5、大众Tuong底盘***用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂组合。虽然途昂和途观L的悬架类型是一样的，但是因为途昂的整备质量更大，所以前悬架的下调节臂***用了铸铁材质，以更好的承受车身较重对悬架系统造成的较大负荷。
6、不错2022途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错，但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好，悬架的余震比较多，显得比较松散，隔音方面，它做到了不错的水准，空间方面，途昂的空间就是一个字大，突出了途昂的特质。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
大众途昂定位于中大型SUV，全系***用7座布局，凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力，途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争，如今官方价格调整，门槛低了很多。
途昂380豪华版四驱性能特点 高配的途昂这款车性能非常的好，动力很强劲，问题很少，这款车的销售量也不错，性价比也非常的高，空间非常的大，故障率很低，所以非常的值得入手。
途昂380四驱豪华版相当不过，通过率挺高的：途昂报价30.89-589万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶***功能，高端内饰和舒适的乘坐体验。
