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途昂这款车怎么样?
1、很不错。初见途昂的时候,和第一代途昂给我的感觉有些不一样,除了大之外,这款车更多了一些不一样的味道。
2、此外,它还配备了多种安全系统,如防抱死制动系统,倒车影像系统,自适应巡航系统等,可以更好的保障行车安全。
3、这样来看消费者似乎没有必要多花6-7万的价格去购买一辆非豪华品牌的大众途昂。
大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
1、不过途昂X底盘的防护性非常出色,前中后部分被覆盖,底盘的平整度非常好。此外,途昂X在高配车型中使用了DCC阻尼可调减震器和4Motion四驱系统,可以进一步增强实用性。
2、我们看途昂的底盘,前部是麦弗逊式独立悬挂,后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板,车身有下护板,后部的下托臂也有护板,底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式,这没有全框式副车架的刚性好。
3、技术性能优异 途昂的底盘***用全铝多连杆独立悬架,它的悬架系统***用的是全铝多连杆独立悬架,其设计精巧,更加轻便,减少车重,提高操控性能,使车辆的行驶舒适性大大提高。
4、、380都偏硬,速度快点过减速带还有点弹的感觉,不过底盘整体性还可以。正是因为调校偏硬,所以速度快点变道、过弯时候的侧倾控制得不错,也不至于像某胖评测得那么不堪,不吹不黑,有条件多试驾,或是咨询真车主。
5、大众Tuong底盘***用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂组合。虽然途昂和途观L的悬架类型是一样的,但是因为途昂的整备质量更大,所以前悬架的下调节臂***用了铸铁材质,以更好的承受车身较重对悬架系统造成的较大负荷。
6、不错2022途昂的底盘在经过小颠簸的时候做得不错,但是对于大颠簸的过滤明显做得不够好,悬架的余震比较多,显得比较松散,隔音方面,它做到了不错的水准,空间方面,途昂的空间就是一个字大,突出了途昂的特质。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
大众途昂定位于中大型SUV,全系***用7座布局,凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力,途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争,如今官方价格调整,门槛低了很多。
途昂380豪华版四驱性能特点 高配的途昂这款车性能非常的好,动力很强劲,问题很少,这款车的销售量也不错,性价比也非常的高,空间非常的大,故障率很低,所以非常的值得入手。
途昂380四驱豪华版相当不过,通过率挺高的:途昂报价30.89-589万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶***功能,高端内饰和舒适的乘坐体验。