摘要：
本文目录一览：1、2020年造车新势力销量几何?蔚来退居第二谁将登顶2、... 
本文目录一览：
- 1、2020年造车新势力销量几何?蔚来退居第二谁将登顶
- 2、为何新势力活不过2020年?
- 3、2020年补贴继续退坡,这三家新势力的做法值得借鉴
- 4、2020新势力现状盘点:头部三足鼎立,第二梯队你追我赶
- 5、新势力靠不住?2020年有哪些新势力车型值得期待?
2020年造车新势力销量几何?蔚来退居第二谁将登顶
1、随着各大造车新势力相继公布自家的销量，可以发现蔚来威马和小鹏汽车，在交付数量上还是位居造车新势力前三的位置，分别交付了20565台，16876台和16608台。虽说是个还算不错的成绩，但远未达到各自的年销量目标。
2、下图，我们可以非常清晰的看到，今年第一季度，销量排名前十的造车新势力车型分别是特斯拉Model 3，蔚来ES6，理想one，小鹏G3，威马EX5，哪吒N01，特斯拉Model X，零跑S01，蔚来S8，特斯拉Model 3。
3、年1-6月，蔚来汽车累计完成销售14169台，是目前造车新势力阵营绝对的头部企业。 值得注意的是，在销量增长之外，2020年，蔚来在24座城市新增了44家蔚来空间。
4、蔚来仍然是新势力交付量No.1 近日，蔚来公开了2019年第四季度和全年的业绩报告。去年全年累计交付量为20565辆，同比大增81%，在造车新势力中稳居第一。全年累计总收入为725亿元，同比增长50%。
5、而1月原本第二的上汽乘用车屈居其后；作为传统的头部新能源车企，2月份北汽新能源销量仅为1，009辆，排名持平上月；造车新势力企业蔚来汽车2月也仅交付707辆车型，但较上月连升***跃居第五。
6、排名第二的是理想汽车。2023年，理想汽车交付量为36万辆，是新势力车企的No.2。特别是12月，理想汽车交付了5万辆新车，同比增长131%。紧随其后的是蔚来汽车。
为何新势力活不过2020年?
1、而且，造车新势力基本***用互联网直销模式，不论是展厅建设、还是售后服务，都极其注重年轻一代用户的体验、口碑，一旦产品交付后出了问题，企业应对处理非常高效，其带来的亲切感确实是传统车企难及的，因此也圈了不少粉。
2、相比于新能源“国家队”，新势力造车企业陷入了“瓶颈期”，头部三强：蔚来、理想和小鹏基本占据了新势力销量的七成比例，且从10月销量来看，除了理想One之外，其余车型均未达到3000辆。
3、这也是为何一直以来，理想的净亏损额度是最低的，也是最先实现盈利的新势力。2020年第一季度，理想净亏损就曾收窄至1100万元，而同期的蔚来、小鹏亏损超过17亿元。自去年第四季度以来，理想持续实现季度盈利。
4、年很难，2020年更难。造车新势力对此或有更深的体会。得益于新能源汽车被大力推广，以智能化、电动化为噱头的造车新势力经历过疯狂的冒起阶段，多达上百个品牌先后出炉。不过，残酷的汽车市场已给它们上了一课。
5、造车新势力近些年所取得的成就确实在不断增加，但是受整体车市、政策补贴调整等情况的影响，在2020年也即将会面临竞争压力、成本压力以及资金压力等增大的情况。
2020年补贴继续退坡,这三家新势力的做法值得借鉴
预知补贴退，作为造车新势力领头羊的蔚来汽车紧跟政策，蔚来汽车针对消费者发布了保障购车***，凡是用户在2019年12月31日前支持大定，并在2020年2月29日前完成上牌的用户，即可享受2019年国家标准补贴政策。
对于蔚来的ES6和ES8，以及爱驰U5，不管怎么样，至少退坡2500元，对于这部分补贴，两家造车新势力，都提出了保价政策。蔚来官方消息：4月23日起30万以上车型将取消国家补贴，因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响。
头条说：由于新能源汽车发展时间短，新能源汽车的产品还经常被诟病，消费者满意度也不如传统燃油车；补贴的退坡还会在短时间内提高产品价格，新能源汽车的市场表现或将继续下探。
2020新势力现状盘点:头部三足鼎立,第二梯队你追我赶
年，蔚来的李斌还被大家认为是2019年最惨的人，在2020年，蔚来俨然已经打了个翻身仗，稳坐国内新势力头把交椅。
理想、蔚来、哪吒三足鼎立 根据头部新势力品牌官方发布的数据显示，3月份最畅销的新势力依旧是理想汽车，共交付了20823辆，同比大增87%，再一次实现了月销2万辆以上的成就。
基数比不过，增长率也比不过的结果，就是头部三强与第二梯队的差距也在不断拉大。头部效应正在加剧，并逐渐升级为“三强效应”。今年年初，美团王兴在谈及目前中国车企格局时，表示“基本是‘3+3+3+3’角逐下两轮”。
四家新势力中，威马汽车一直是比较低调的。今年9月，威马累积销量2107辆，同比增长38%，第三季度销量为6200辆，同比增长73%，创单季销量历史新高。作为几家中较早交付的车企，威马后续表现稍显乏力。
通过探访今年连续的三场车展，我们不难发现车市在经历2018年销量下滑和2020年疫情冲击的影响下呈现出两极分化的现象。边缘车企艰难求生、头部自主颠覆自我、二线合资举步维艰、造车新势力也是洗尽铅华。
新势力靠不住?2020年有哪些新势力车型值得期待?
不过其竞争对手国产特斯拉Model 3已经开始交付，小鹏P7已经确定在2020年第二季度交付，另一家造车新势力威马的全新轿车也将在2020年北京车展亮相，相信蔚来应该不会眼睁睁的看着这块蛋糕被其它车企分走吧。
广汽和蔚来合作的首款车型——HYCAN 007目前已经正式下线，预计今年4月起可以正式交付。HYCAN 007的外观造型可以说融合了Aion LX与蔚来ES的元素，两侧大灯与LED日行灯造型像蔚来ES，车顶和车身侧面线条则有Aion LX的影子。
蔚来ES6车型动力强劲，就算是低配车型也有6秒破百的表现。威马EX5 指导价198-1.88万元 威马EX5的外观设计有着很强的整体感，密封式进气格栅与车身完美的融合在一起，没有一丝丝的违和感。
最心仪车型：爱驰U5 前两年爆火的自动驾驶，早已席卷了整个新势力车企。所以如今再看新势力们每每在新车上畅聊自动驾驶，就显得有些脱离了新能源的本质。
而今天，湃客就带大家来看看，在2020年内都有哪些值得期待的新能源车。 比亚迪汉定位于旗舰级中型轿车，或将在今年6月完成上市。在今年1月9日，比亚迪官方便正式发布了汉EV和汉DM车型的官图，随后关于新车的工信部申报信息也被曝光。
值得期待。NO.1宝马iX3 宝马iX3今年9月时迎来了中国首秀并同步开启国内预售，两款车型，预售价分别为47万元和51万元，而在2020广州车展上，新车将正式上市。
