摘要：
本文目录一览：1、适合网约车的电动车,比亚迪秦EV续航421km,马力只有136匹... 
本文目录一览：
- 1、适合网约车的电动车,比亚迪秦EV续航421km,马力只有136匹
- 2、比亚迪秦PLUS能突出重围,得益于节油技术和出行市场
- 3、秦plusev底盘怕磕碰吗
- 4、比亚迪秦PLUS新能源对比大众朗逸和日产轩逸,谁更值得选
- 5、新款日产轩逸与秦PLUSDM-i多维度对比,该如何选?
适合网约车的电动车,比亚迪秦EV续航421km,马力只有136匹
动力方面，比亚迪秦EV搭载交流永磁同步电机，最大功率136马力，扭矩180牛米。高续航能力的NEDC续航里程达到421公里。十几万的比亚迪秦ev比同类车型有很大优势。
比亚迪秦EV发动机比亚迪秦EV配备永磁电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm。自主研发的能量密度达到160kWh电池容量为53的三元锂电池.1kWh，NEDC续航里程达421km，电耗低至1200公里.9kWh。
款比亚迪秦ev高续航版豪华型将搭载的是永磁、交流、同步电机，最大可以提供136马力，最大峰值扭矩为180牛米，在传动系统方面，将与之匹配的是常见的固定齿比变速箱，纯电的状态下续航里程可以达到421km。
比亚迪官方近日消息，旗下秦EV新增一款“出行版”车型，售价为198万元。新车或专门为网约车所打造，整体设计延续在售车型的设计，主要在于配置方面进行了针对性调整。
秦EV动力***用交流永磁同步电机，最大功率为100kw，最大扭矩为180Nm，电池容量51kWh，纯电续航421km，等速续航505km，快充时间仅为5小时，分为ECO，SPORT，雪地三种驾驶模式。
比亚迪秦PLUS能突出重围,得益于节油技术和出行市场
另外秦PLUS DM-i冠军版的对外放电功能也非常实用，野外露营、自驾旅行等关键时候便能派上用场。
同时，秦PLUS也将拥有电动车超强动力、超级平顺、超级静谧的三大特点，其行驶质感全面超越传统燃油轿车。 车厘子点评 从最初的比亚迪秦到现在的秦PLUS，比亚迪在设计上的进步可以用飞跃形容。
比亚迪秦PLUS DM-i混动车型一经上市就凭借这一混动技术颇受关注。以双电机的EHS超级电混系统、骁云-插混专用高效发动机以及刀片电池三大模块为主，弱化发动机的作用，综合降低油耗。
既然不能突破电池限制，混动就成了增加续航的理想途径，于是就有了油电混动和插电混动两种方式来满足人们的需求。
秦plusev底盘怕磕***
1、容易。比亚迪秦底盘电池太低，比较突出，缺乏保护，走烂路容易被剐蹭，特别是烂石路必须小心，剐蹭不保，只能走保险。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在中国香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
2、容易刮底盘。秦PLUSDM-i是一款紧凑型轿车，离地间隙为160mm。由于电池包位于底盘上方，且没有专门的护甲设计，容易受到刮擦。
3、不高，秦plusev，底盘高度大概在130厘米，正常行驶的情况下秦plusev底盘高度完全满足车辆行驶的要求，只要不走特别颠簸的路都不会刮底盘。
4、它的底盘高度是130mm。比亚迪秦plusev的底盘高度，也称为最小离地间隙，是指汽车满载静止时，除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，它的底盘高度为130mm，这个参数体现了汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
5、秦PLUS EV610是一款新能源汽车，由于其***用了低底盘设计，因此在通过减速带或高隆起路面时可能会有触底的情况。不过，这并不影响它日常驾驶的舒适度和操控性。
比亚迪秦PLUS新能源对比大众朗逸和日产轩逸,谁更值得选
属于耐看型的，内饰布局简洁大方，并且加入了诸多软性材质进行填充，手感挺细腻的，值得一提的是车机挺丰富的，在同级别是具备竞争力的，如果你想要更高的配置和更低的油耗，那么显然比亚迪秦PLUS DM-i更加适合你。
内饰布局简洁大方，并且加入了诸多软性材质进行填充，手感挺细腻的，值得一提的是车机挺丰富的，在同级别是具备竞争力的，并且如果你想要更高的配置与性价比，那么比亚迪秦PLUS会更加适合你。
而比亚迪秦PLUS新能源的最新的外观设计与科技感十足的内饰满足了消费者视觉上的享受，而***驾驶以及更加智能的车机系统重新定义了不同的行车生活，并且如果你更加在意油耗，足够信任自主品牌，那么比亚迪秦PLUS新能源，确实是一款十分不错的车型。
不同于秦PLUS在设计上的突破，身为A级家轿市场的老将，日产轩逸和大众朗逸则显得过于保守，甚至让人有些审美疲劳。
新款日产轩逸与秦PLUSDM-i多维度对比,该如何选?
我觉得轩逸就属于“网上没赢过现实没输过”的车型，不管网上如何吐槽它动力弱，但现实中选择它的人依然不少，轩逸就是一款纯粹的家用买菜车，如果你还在意油耗，那么日产轩逸还有混动版车型可选。
外观两车对比，萝卜***各有所爱，不过新款轩逸更成熟，秦PLUS DM-i则更年轻一点，更符合年轻用户的需求。
不同于轩逸和朗逸的燃油车身份，秦PLUS是一款混动车型，它拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有诸多黑科技，其一就是秦PLUS所搭载的这台骁云-插混专用的5L高效发动机。
外观方面，日产轩逸前脸***用倒梯形格栅设计，两侧具有镀铬装饰条装饰，两侧的大灯与中网相连，有效拉宽了视觉效果，整体看起来比较稳重。
造型方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版在延续现款家族龙颜设计的同时，新增墨玉蓝全新配色，既有墨色的沉稳大气又有玉石的明润亮泽，看上去高级感满满。
