摘要：
本文目录一览：1、汽车说刊试驾北汽魔方,华为鸿蒙加持,操控or智能都赞!2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车说刊试驾北汽魔方,华为鸿蒙加持,操控or智能都赞!
- 2、北京魔方汽车质量好不好
- 3、试驾北京汽车魔方,作为燃油车,智能化和驾驶体验不输电动车
- 4、试驾北汽魔方:这是一台10万级SUV的“新式全能车”
- 5、试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜
汽车说刊试驾北汽魔方,华为鸿蒙加持,操控or智能都赞!
底盘方面，北汽魔方***用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这套悬挂系统，在10万级的车型中也属于比较不错的配置了。可以为车辆提供较好的操控性能和驾乘舒适性。
对于电动车而言，OTA似乎已经成为了一个业内谈资，当电动车嘲笑燃油车时，总是会以“我们能OTA，我们能随时进化”作为优势点，但是基于鸿蒙OS智能座舱打造的北京汽车魔方，同样拥有OTA功能。
车内是北汽魔方最大的亮点所在，映入眼帘的是两块智慧大屏，并且驾驶位正前方还配备了HUD抬头显示系统，在行车的时候能够清晰的显示时速和限速标识，引导箭头显示与实景路口更融合，图标显示面积更大，让用户使用AR导航更加直观。
智能座舱很丝滑 魔方搭载北京汽车基于HarmonyOS平台开发的智能座舱，是北京汽车首款全场景定义的智能汽车，也是北京汽车首款由用户命名共创的产品。感受了一下它的车机，真的很丝滑。
北京魔方汽车质量好不好
1、好，品牌实力、技术创新。品牌实力：北京汽车集团是中国五大汽车集团之一，拥有丰富的汽车制造经验和品牌实力。这使得北京魔方汽车在研发、生产、销售等环节都具备较高的水准。
2、北京魔方汽车的质量一般，口碑也不太好，算是网红汽车。车卖场的观点其实很明确，现在的北京X7估计就是未来的北京魔方，或者说北京魔方甚至有可能都不如北京X7。
3、优点质量好、缺点口碑差。北汽魔方***用了高品质的材料和先进的生产工艺，确保了车辆的稳定性和耐用性。内饰设计精致，配置丰富，提供了舒适的驾乘体验。消费者和车主对其设计风格、动力性能以及售后服务等方面表示不满意。
4、价格较高，维护和保养成本较高。价格较高：北京魔方汽车品牌往往价格较高，超出消费者的预算范围。维护和保养成本较高：北京魔方汽车通常配备了较先进的技术和配置，维修和保养成本较高。
5、好。根据查询太平洋汽车***得知，评价中好评第一的是低油耗，魔方的WLTC综合油耗18L/100km，官方百公里加速时间84s，车机操作流畅。
6、油耗低，实用性高。根据查询汽车之家***显示，北京魔方的油耗低，百公里2升的油耗。北京魔方的智驾是L5级别的智能驾驶系统，拨动转向灯可以实现自动变道，实用性高。
试驾北京汽车魔方,作为燃油车,智能化和驾驶体验不输电动车
1、能够让年轻人时时刻刻都体验到新鲜感，才能够真正抓住年轻人的心，而北京汽车魔方，恰好就是这样一台车。
2、更何况，新魔方在驾驶***领域的配置也是比较齐全的，智能巡航、前向***、车道***、侧后***等等层面的配置都给全了，可一定程度提升行车安全与降低驾驶疲劳。
3、一直以来，传统燃油车“不够智慧”，仿佛成为了消费者的普遍观点。但近日在北京密云日光山谷的寰球隆萃营地，北汽魔方将“智能化”与燃油车进行了一场完美的融合体验，让到场嘉宾感受到了“大魔王”的魅力。
试驾北汽魔方:这是一台10万级SUV的“新式全能车”
进入北汽魔方的车内，同样是***用了当下主流的设计风格，整体以简约科技为主。25英寸全液晶仪表、16英寸悬浮式中控屏为车内带来了不错的科技气息。同时车内取消了大量实体物理按键，其功能均集成在了中控屏内。
“星光飞翼”LED日行灯、“光影雕塑”般车身腰线、四门隐藏式门把手，都为北京魔方的颜值增加科技感。
新款北京X7基于BMFA“魔方”架构平台打造的一款紧凑级SUV，虽然它定位为紧凑级，但基于BMFA“魔方”架构的赋能，使新款北京X7拥有同级别领先2800mm的轴距，接近中型SUV水平。
紧凑型SUV市场已经“卷”到不行，想要入局，必须拿出真本领。而今天试驾的这台北京汽车魔方（下文简称北汽魔方），则通过满满的科技感和智能化作为切入点，目标人群瞄准Z世代的“开挂玩家”。
魔方是北京汽车面向年轻消费群体打造的一款时尚SUV，从车名你就能感觉到这不是一款走寻常路线的车。确实，魔方从外到内，都有着自己强烈的性格。首先让大家印象深刻的，就是魔方独特前卫的造型。
科技十足，华为鸿蒙系统加持 打开车门，被车内25英寸的全液晶仪表盘以及16英寸的超大中控屏幕所吸引，或许会让人不相信这是一款十万级别的SUV。
试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜
那北京汽车X7无论新款老款都是更偏重于奔驰的感受，也就是从容而舒缓但又不失支撑感。总结：这次试驾过中期改款北京汽车X7之后，给我的感受就是与前款车型相比保留了很多优点，比如说舒适取向的减震和转向手感，产品力不俗。
这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。
日前，笔者有幸受邀参加以“BEIJING-X7冬奥探享之旅”为主题的试驾活动，将通过驾驶BEIJING-X7往返北京与崇礼两地。在试驾过程中，BEIIJNG-X7先后经过城市道路、高速公路以及山区道路，可以充分感受其在各种道路上的行驶表现。
BEIJING X7来自于北汽最新BMFA魔方架构平台打造而来，因此在配置方面顺应当下主流，拥有众多智能化科技，比如说用户打开车门，先前设定好的迎宾模式便会自动启动，座椅、方向盘调整至最佳位置，方便上车，突出生活仪式感。
款北京X7（后面简称北京X7）是BEIJING汽车启用全新品牌命名后的首款紧凑级SUV，同时也是BMFA魔方架构下的首款车型。在试驾这款车之前，我一直觉得这款车可能只是BEIJING汽车为了宣传全新品牌而推出的一款车。
